杜旭（前右二）积极参加定西交运集团公司组织的“迎奥运、庆改制”环城健身活动。

杜旭（前右二）积极参加定西交运集团公司组织的“迎奥运、庆改制”环城健身活动。

杜旭个人荣誉

◆1999年，被定西地委评为“两个文明建设”先进个人。

◆2001年，被定西地委、行署评为全区优秀企业人才。

◆2002年，被定西地区工会授予“地区优秀工会之友”称号。

◆被甘肃省委办公厅评为“甘肃省工会工作先进个人”。

◆2004年，被甘肃省运管局评为“双优双十佳百名标兵”。

◆2006年，被定西市委评为“优秀党务工作者”。

◆2008年，被定西市委评为“全市优秀共产党员”。

◆2009年，被定西市委评为“第七批市管拔尖人才”。

◆2009年,被定西市委评为“定西市领军人才”。

定西交运集团荣誉

■集团公司取得了全国道路旅客运输二级企业资质，曾多次被省、市主管部门评为“先进单位”。

■2004年，公司被甘肃省运管局授予“十佳优秀企业”称号。

■2006年，被甘肃省运管局评为“全省道路运输三学一创建先进单位”。

■2005年，被定西市委评为“全市思想政治工作先进集体”。

■2006年、2008年先后两次被甘肃省国家税务局和地方税务局评为“A级纳税信用单位”。

■2008年：被定西市委、市政府评为优秀企业；被定西市委组织部、市委老干部局评为“全市老干工作先进集体”，被定西市交通局评为交通企业管理“先进单位”；被定西市总工会评为工会信息宣传工作“先进集体”、定西市基层工会组织规范化建设“达标单位”；被甘肃省道路运输协会评为“道路运输十强诚信企业”。

■被甘肃省体育局评为“甘肃省第八届全民健身月活动先进单位”、被甘肃省安检局评为安全标准化“A级企业”。

■被定西市委、市政府授予“优秀企业”称号。

■被甘肃省道路运输协会评为“十强运输企业”。

■被北京奥组委、交通运输部、北京市政府授予“北京奥运会交通保障车队”称号。

一个原来仅有69辆老旧车辆、拖欠银行贷款600多万元、一度陷入内忧外患困境的市级国有运输企业，如今，营运客车总数增加到180辆，上缴税金比改制前增加了212%，职工人均工资增加了5.5倍，这是一个了不起的成绩。

在基础设施建设一穷二白的基础上，投资改建了通渭汽车站、会宁汽车站、定西汽车站、交通技工学校等“三站一校”工程；投资建设了定西市唯一的机动车驾驶员考训学校，实现了驾驶员培训规范化，科学化，现代化。特别是投资筹建了交通路集中供热工程，履行了一个企业的社会责任，这又是一个了不起的成绩。

在进行国企改制12年的时间里，将定西交运集团公司资产结构调整到合理健康的水平，使企业步入了良性发展轨道，这也是一个了不起的成绩……

这些成绩的取得与一个人密切相关，他，就是甘肃省定西交通运输集团公司党委书记、董事长兼总经理杜旭。

杜旭，这个从生产一线逐步成长起来的管理干部，面对激烈竞争的运输市场，他以一名共产党员的高度政治责任感，以求真务实的工作作风和顽强拼搏、无私奉献的精神，锐意改革，强化管理，以一种无悔的追求书写了一部奋斗之曲。在他的带领下，定西交通运输集团公司通过几年的长足发展，由改制前负债率高达62.15%、濒临破产的企业重新走向了新生。

积极探索抢抓机遇大胆改革

定西交运集团的前身甘肃省运输总公司第六车队，是甘肃省内一家老牌运输企业，始建于1970年，经多次变更隶属关系和名称，后发展为定西交通运输集团公司。当公司步入1997年的时候，由于计划经济体制的痼疾，企业产权不清，权责不明，设备老旧，人浮于事，一度陷入难以生存的境地。

在这极度严峻的形势下，杜旭被推上了改革的风口浪尖。1997年8月8日，企业进行售股改制，他在企业首次公开选拔中，以绝对优势当选为公司董事长、总经理。他走马上任后立即进行了大刀阔斧的改革，在原定西地委、行署的领导下，推行了售股改制，建立了新的企业组织机构和资本运营结构，为企业的重新崛起走出了关键的一步。

进行企业改制的那段时间，他经常深入职工群众走访调查，把学习政策、层层动员、广泛宣传、提高认识作为改制成功与否的关键，贯穿于改制的始终，为以后各项工作的顺利开展奠定了坚实的基础。售股初期，很多职工顾虑重重，怕的是自己辛辛苦苦挣来的血汗钱打了水漂。这时的杜旭深深理解职工的心情，他感到肩头担负的不仅是一种权力，更是一种责任。他暗下决心：哪怕是耗上自己的全部心血，也不能让自己的职工、司机兄弟吃亏。于是，他主动承担人数多、难度大的客运公司先行售股，打开局面，进而适时地召开公司现场认股动员大会，使售股工作得以顺利完成。

售股工作进行的同时，他组织人员，整章建制,着手改革内部管理机制，减员增效，将企业原来的9个科室调整为2部2室，机关人员由原来的45人压缩到21人，压缩了53.33%，基层非生产人员按职工总人数核定比例，充实生产一线。在用人机制上，他推行“三公开”，公开选拔管理干部。对管理干部，进行民主测评，末位淘汰，一线人员优化组合，竞争上岗。同时，大力倡导企业文化建设，丰富职工文化生活，陶冶情操；另一方面，培育职工爱岗敬业，力求上进的工作精神。改革为企业增添了无限活力，改制当年实现扭亏为盈。1998年，他顶着来自各方面的巨大压力，克服各种困难，推行客车产权转移改革。几经周折，他终于完成这一维系企业生死存亡的改革，在关键时刻挽救了企业。1999年，他开拓创新，解决了当时资金困难与更新车辆的矛盾，为企业参与市场竞争打下了坚实的基础。

强化管理严把“四关”确保安全

安全责任重于泰山。杜旭说，在公司千头万绪的工作中，他绷得最紧的一根弦，就是车辆安全。安全是企业永恒的主题，只有在安全管理工作上不断提高认识，不断加强管理，不断理出新的思路，企业才能不断稳步发展，效益才能不断提高。在抓安全生产中，杜旭想尽了招数，而且这些招数招招灵验。

一是强化安全管理基础，严把责任落实关。公司建立四级安全管理网络，集团公司与基层单位、基层单位与班组、班组与个人签订安全目标责任书，层层负责，逐级落实。对安全工作实行月考核，季度讲评，年总结。

二是加强宣传教育，严把驾驶员素质关。公司实行每月5日、15日、25日3次安全例会学习雷打不动，通过学习交通法规，分析交通事故案例等，提高驾驶员素质。严把外聘驾驶员的聘用关，实行内部上岗证制度。

三是采取强制手段，严把车辆技术关。公司设立安全检查站，配备业务熟、技术精的老职工执行检查工作，符合安全要求发给安检合格证，客运调度室凭安检合格证派车放行。对400公里以上的长途旅客运输和包车运输实行双检制度。

四是实行车辆安全统筹，严把车辆保险关。公司多方筹资，储备安全统筹资金，保证在遇到交通事故时能及时赔偿。所有车辆除按规定投保交强险、承运人责任险外，还自愿投保第三者责任险等商业险种，用保险的办法加强驾驶员动态管理和源头管理，避让事故风险。

关心职工爱护职工一心一意为职工办事

杜旭曾说过，职工的事从来无小事。多年来，他把职工反映的事当做自己的事认真去办。改制前，公司的供暖问题一直是老大难问题，长期以来，得不到妥善解决，每到寒冷天气，锅炉总是出现各种问题，职工怨声载道。改制后，他就此事召开专门会议，下大力气整改，提出若在供暖期间暖气不热，相关领导要引咎辞职，并深入锅炉房解决实际问题，彻底解决了一个多年不能解决的问题。

2002年，当他看到职工住房难的问题，提出了对原有的老旧平房进行改造的战略决策，开工建设4万平方米的花园住宅小区。对住户进行动员宣传，整体搬迁。他亲自参与，出台了许多优惠政策，实施亲情化安置，人性化搬迁，确保了小区建设的顺利进行。为了确保困难离退休老同志住上楼房，他提出专门修改图纸，修建“解困房”，采取低廉价格出售或出租形式，专门提供给困难老同志居住，使广大职工享受到了改革带来的实惠，住上了宽敞明亮的楼房，实现了安居乐业。

2003年，定西市发生非典病例，第一例非典病人住进公司下设的交通宾馆，他不顾个人安危，前往隔离区看望服务员，亲自安排了她们的生活，鼓励她们坚定信心，战胜病魔，在他的鼓舞下，4名服务员被隔离21天后，没有被感染。同时，他顾全大局，把公司原景家店旧址停止出租，提供作为定西城区的非典隔离区，为抗击非典作出了贡献。2008年年初，在甘南发生不稳定事件时，他不讲条件，在第一时间组织车辆，及时运送武警战士前往，为国家需要履行了一个党员应尽的责任。

廉洁奉公以身作则树立典范

1997年杜旭上任时，就给自己定下了“不搞花架子，不搞特殊化，不搞一言堂”的规定。上任之初，公司每年的业务招待费居高不下，职工对此意见很大。为此，他提出了“三公开三监督三不准”的政策，深入生产一线，查看用水用电情况以及各类办公费支出情况，在办公室卫生间安装水表，定额使用，超支罚款。这些做法有效地遏制了成本费用无限制上升的局面，一年节约10多万元。多年来，他以身作则，从1997年至今，没有在基层单位就餐一次，出差办事都很节俭。别人对他的做法很不理解，他解释说，我们吃的是职工的血汗钱，只要少吃一顿，就能为职工办许多事。

杜旭，这位年轻的企业家，在激烈的市场竞争中，在不断的熔炼和寻觅中走向成熟。面对诸多荣誉，他很平静。他说，他下一步的目标是，贯彻落实科学发展观，使公司的管理更科学、更高效，推动公司又好又快发展。这位勇往直前的领路人，正在引领定西交运集团向着更加辉煌的明天奋进。