河南省委书记徐光春(前排右二)、河南省常务副省长李克（前排右一）在张遂生（左二）等集团公司领导陪同下视察郑州中心站。

2008年张遂生荣获郑州市交通系统十大特殊贡献人物。

张遂生个人简介

张遂生，中共党员，高级政工师，现任郑州交通运输集团有限责任公司董事长、党委书记，河南金象快客有限公司董事长，河南神象城际公交客运有限责任公司董事长。

张遂生将三家运输企业成功组建成郑州交运集团，其集团组建的一城一交的经验在业内称为“郑州模式”，其后又成功地实施了企业改制，使企业步入了良性发展的轨道。抓住中原崛起的战略机遇，大力推进道路客运业的产业升级，他适时组建河南神象城际公交公司，开通郑开城际公交，有效提升道路运输的运营质量，其短途客运的公交化运营模式，被行业和群众普遍认可，被誉为城际公交的“中原模式”，全国20余家企业来考察学习。在应对金融危机、促进科学发展方面，郑州交运集团在张遂生的带领下，增强机遇和危机意识，决心为交通运输部提出的发挥好“三个服务”作用贡献更大的力量。

张遂生个人荣誉

近年来，张遂生先后荣获郑州市优秀企业思想政治工作者、郑州市五一劳动奖章、郑州市劳动模范、郑州市思想政治工作先进个人等荣誉；2004年，荣获河南省劳动模范称号；2008年，荣获河南省改革开放三十年卓越贡献企业家、郑州市最具文化影响力企业家、郑州市交通系统十大特殊贡献人物称号。

张遂生，尽管是半路才进入交通行业，却以其独有的企业家的高瞻远瞩和雄才大略，驾驭着郑州交运集团这艘万人级的企业航船在市场经济的大潮里主动搏击、挥洒自如，仅仅六年多的时间，郑州交运集团综合实力已跃居全省同行业首位。

近年来，郑州交运集团道路旅客运输和货物运输双双跻身中国道路运输企业50强，荣膺中国服务业企业500强，河南省百强企业，也是河南省百强企业中唯一的一家道路运输企业，同时还荣膺河南省改革开放三十年卓越贡献企业。张遂生以其非凡的胆识和气魄，带领郑州交运集团努力发挥区位优势和比较优势，不断提升道路运输客运业的运营质量，推进运输产业升级，从而成为中原道路运输业科学发展的领军人物。

组建郑州交运集团

规模和区位优势凸显

2003年5月，张遂生受组织委派担负起了组建郑州交运集团的重任。把三家老运输企业组建成交运集团是一个复杂的系统工程，各种意想不到的困难随之而来。张遂生紧紧依靠广大职工群众和各级领导班子，最大限度地调动各方面的积极性，从而迎来了集团的成功组建，实现了资源优化整合，集团公司的规模效应、资源效益、人才优势和品牌优势得以充分发挥，经济实力和抗风险能力明显增强。2003年，在“非典”的严重冲击下，集团全年实现收入7.85亿元，比上年增加1.99亿元。最近三年，郑州交运集团收入连年增长，2006年实现收入12.63亿元，2007年实现收入15.85亿元，2008年实现收入17.28亿元。

变短途班线客运为城际公交

开行业先河

2003年，河南省委、省政府制定《河南省全面建设小康社会规划纲要》，作出加快中原城市群发展、实现中原崛起的战略决策，确定以郑州为中心，一个半小时经济圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源共9个省辖市组成中原城市群，并提出把郑汴融城作为第一步。张遂生准确判断形势，果断采取措施，提出了改造短途班线客运经营模式，转型升级为神象品牌城际公交客运。

2006年8月，河南神象城际客运公交有限公司顺利成立。同年11月19日，郑开大道正式通车，河南第一条城际公交线路——郑开城际公交随之诞生。郑开公交开通以来，车辆的高档次、服务的高品位、运营的多班次、票价的低廉化成为运输企业服务群众短途出行最好的方向和模式，受到了社会各界欢迎。随后，张遂生带领班子加快了城际公交的发展步伐，2009年1月1日，郑州至新乡的第二条城际公交正式通车，再次让黄河两岸人民感受到了城际公交的方便和实惠。

中原崛起、时不我待。张遂生提出将在以郑州为中心的中原城市群中继续推广复制“郑开模式”，力争用三到五年的时间开通至许昌、焦作等城市的城际公交，着力打造“九城联动”公交网络体系，扩大城际公交覆盖面，满足人民群众享受低票价、快节奏、高档次服务的出行需求，以中原城市群交通融城，助推河南省经济科学发展。目前，郑州至焦作和许昌的城际公交已提前开通。两年多来，河南神象城际公交的发展引起了各界的广泛关注，宁夏回族自治区、山东省和大连市、苏州市等地运输企业纷纷前来考察，学习城际公交发展中的“中原模式”。

抗击冰雪、抗震救灾、服务奥运

彰显社会责任

2008年春运期间，全国大面积发生冰雪灾害，中原地区和南方地区一样，铁路航空运输受到严重影响，公路客运业也面临百年不遇的灾害。张遂生和集团公司领导班子一起，努力发挥道路运输机动灵活的优势，弥补铁路线中断的不足，千方百计保畅通，保人民群众的顺利出行。在那些紧张的日子里，张遂生带领班子一道，全天值守在中心站一线，密切关注生产动向，克服各种困难，千方百计组织运输，保证客运生产的正常进行。

2008年5月12日，汶川特大地震发生后仅两个半小时，张遂生就组织集团公司主要领导召开紧急会议，明确提出以高度的政治责任感和对灾区人民的深厚情谊对待每个专项救灾运输任务，千方百计克服各种困难，坚决完成抗震救灾的各项政治任务。他率先带头为灾区人民捐款2000元，广大职工积极响应，纷纷慷慨解囊为灾区献爱心。5月18日17时，集团公司接到组织运送救灾物资的任务后，张遂生亲自安排部署，迅速调集大型货车，选派车况好、驾驶技术高、维修技术熟练的人员，组成了抗震救灾车队，先后奔赴5个物资集结点。5月19日凌晨，他亲自带队赴川运送救灾物资，装有帐篷、药品和棉被的7辆救灾车冒着6级的余震、山体滑坡等危险，义无反顾地奔向地震灾区。7月7日21时，由张遂生率领的第26批次20辆赈灾车辆，再次连夜奔赴四川江油。据统计，郑州交运集团承担了郑州市运送救灾物资的90%以上，被评为郑州市抗震救灾先进单位。

北京奥运会期间，郑州交运集团成为河南省唯一一家服务奥运通勤车队。为把这一工作做好，在准备阶段，张遂生多次深入分公司了解情况，解决具体的困难；多次模拟检查服务的各个环节和每一个细节，力求把服务工作做到最好。特别是奥运会召开期间，张遂生每天了解工作情况，并勉励大家要向运动员学习，在工作中也要拿金牌。60天的服务很快结束了，郑州交运集团作为全国唯一一家由一家运输企业组成的奥运服务车队，被国家奥组委、北京市和交通运输部授予奥运服务先进单位称号。

渡危寻机

为运输业科学发展作出更大贡献

2008年下半年以来，金融危机席卷全球，给道路运输业发展带来了前所未有的冲击。张遂生深思熟虑后，站在科学发展的高度，在全省道路运输业中率先提出了渡危寻机的理念，体现出一个企业家的深谋远虑。

渡危寻机首先是渡危，渡过寒冷的冬天才能迎来美好的春天。经过深入调研思考，张遂生和班子成员明确了渡危寻机的总体思路：“一个中心三个适当加快”，即坚持生产经营一个中心，适当加快站场建设步伐、适当加快上市速度、适当加快管理骨干队伍建设，也指明了集团公司近两年健康发展的主要方向。

面对新一轮的公铁竞争，张遂生提出，要加快推进客运主业四个方面的结构调整，即以实施公司化经营，扩大公车比例为主要内容的经营结构调整；以推进城际城乡公交发展为主要内容的运输组织结构调整；以推进“一大一小”战略为主要内容的线路（车型）结构调整和以积极开发线路，抢抓线路资源为主要内容的班线结构调整，在实施四大调整的同时，集团公司积极推进油改气燃料项目，效果初步显现。

在新中国成立60周年之际，一个促科学发展、建和谐企业的交运集团发展宏图已经在张遂生心中绘制。张遂生和班子成员们决心带领郑州交运集团全体干部职工，在科学发展的大道上，策马扬鞭，快速发展，迎接新的机遇和挑战，为更好地发挥交通运输业为经济建设服务、促进中原崛起作出更大贡献。