我把“万里”看作是一所学风正气的学校，一支纪律严明的军队，一个和谐友爱的大家庭。想干事的给机会，能干事的给岗位，干成事的给地位。在万里，员工能进能出，干部能上能下，工资能多能少。还有什么比生活在“万里”大家庭里更幸福的呢？

万里运输集团董事长陈立友

    人物介绍：陈立友，一个地地道道农民出身的军人，1950年11月出生在河南太康。老牛自知夕阳晚，不用扬鞭自奋蹄，如今年过花甲的他仍战斗在一线的工作岗位上，现任许昌万里运输（集团）有限公司党委书记、董事长，河南省万里运输集团有限公司董事长、北京万里投资（控股）有限责任公司董事长、中国交通企业管理协会副会长、中国交通企业协会多种经营管理委员会理事长、河南省道路运输协会副会长、河南省货运管理委员会主任、河南省交通物流协会第二届理事会副会长。曾先后获得“全国模范军队转业干部”、“全国五一劳动奖章”、“建国60年·中国道路运输企业十大杰出人物”、“许昌市劳动模范”、“许昌市第二届优秀社会主义事业建设者”等殊荣。

    他 “敢想、敢闯、敢干、敢为人先”，使其所领导下的万里运输集团跻身于中国道路运输企业前10强、中国交通物流AAAAA级企业；打造出了“万里”品牌，创造出了一艘“运输航母”，在平凡中创造出了奇迹，他就是许昌万里运输集团董事长陈立友
改革路：胸有大志、勇于创新走出“万里”第一步

    1978年，28岁的陈立友转业到许昌市运输公司，1988年，通过公开竞争上岗，他担当起许昌市第二运输公司总经理的重任。当时二运情况，公司职工多，外债多，车辆少，公司亏损750万”。企业难以怎么办？

    陈立友通过反复斟酌后毅然决定把公司制的规模效应和家庭制的灵活特点结合起来，也就是以家族为单位，公司的车租给私人经营。这样做他们的干劲将会更大，公司的成本也低。既能优势互补，又能方便管理。于是陈立友决心要改革！

    他首先从改革上层领导体制着手，把一批年富力强、富有朝气的干部充实到领导班子中。又针对公司单纯依靠汽车运输的实际情况，大胆提出了“以业为主，多种经营”现代化的企业经营思路，以客货运输业为主，向汽车维修、汽车销售和技术培训业扩展。这样不仅搞活了运输企业，使车辆迅速增加、规模迅速扩大，而且跨地区、跨省市组建了4个分公司，拓展了6项相关的业务。

    自从实施了个人承包制，把汽车租赁给个体以后，单单是汽车租赁这一块每年的净利润几千万。都是承租人交的租金！就是一辆车一个月的租金是多少钱，这个基数是定好的，租车的人每月如数交给公司。这其中包括税金、养路费、管理费、客运附加费、运管费等等。租金以外剩下的钱都归自己。几年后，车的租期到了，这车也归个人！这个办法最能调动积极性，既省劲儿又简单。

    改革后成果让公司尝到了甜头，1996年年底，他对公司所属企业进行改制重组，将许昌市运输公司更名为许昌万里运输(集团)有限公司，实行集团化管理和规模式经营，大力发展融资车辆和挂靠车辆，增设分公司，跨地区建立车队，跨行业多种经营，建立起遍布全国各地的货运信息网点。

    1998年10月，经许昌市委组织部任命陈立友兼任许昌市汽车运输总公司党委书记兼总经理，这又是一个濒临倒闭的企业，负资产2700万，3300职工几个月没发工资，早已进入破产行列。又陆续收购了交通局下属的四个企业，大约600人，接受企业以后，他从增强公司服务功能入手，把个体零散车辆吸纳进公司，实施统一管理经营，既有利于公司的业务开展，也有利于融资车辆的经营，还方便了交通部门的管理。经过一段时间的改革，企业逐步进入良性发展的局面。

    2001年11月，陈立友筹建了河南万里汽车运输公司，下设300个分公司，拥有货车23000多台、客车2700多台，跨省区营运线路506条，在全省18个地市形成了集汽车销售、货运公司、货物配送、维修服务“四位一体”的经营格局。

    深化用工制度改革。实行全员劳动合同制，双向选择，优化组合，竞争上岗。在公司内部打破干部和工人的身份界限，按照德才兼备的原则和责权统一的要求，对管理人员和技术人员实行聘任制，并建立“能者上、平者让、庸者下”的用人标准，激发广大职工的竞争意识和在聘人员的危机感，有效地促进了广大职工的爱岗敬业精神和责任心，从而保证了各职能机构的有效调控和生产的高效运行。

    实施分配制度改革，从总经理到普通职工，全部封存档案工资，机关定岗定薪，分公司等经营单位负责人实行年薪制，对“冒尖”的经营单位负责人进行重奖。

    面对新的企业，陈立友提出了“想干事的给机会，能干事的给岗位，干成事的给地位”的人才理念，吸引了大批年轻人才加盟万里集团来施展自己的聪明才智。陈立友认为，人才是挖掘出来、培养出来的。凭着超人的勇气和胆识，他带领全体干部职工大胆地进行了三项制度改革，创造了一个良好的用人环境和干事创业的工作氛围。

    推行人事制度改革。陈立友提出：“国以才立，政以才治，业以才兴”。

    陈立友提倡岗位成才，提高内培质量，增加外培数量，鼓励在职自学。市场风云变幻莫测，一个企业家、经营者判断不准确，把握不牢固，企业就会走进死胡同、就会被淘汰。企业的发展日新月异，可还面临着一个能不能持续发发展的问题。要不断适应环境，转换角色，敢于打破原来的角色、思路去工作，才不至于遭遇挫折和工作失误。

     提高路：提高人才整体素质 决定事业成败的关键

     陈立友打造“学习创新型、改革开放型、服务规范型、实干高效型、富民强企型”五型精英团队，在每月月底之前，每个团队举办一次专业知识讲座、组织一次专业知识考试、召开一次业务研讨会议，个人撰写一篇心得体会，主要领导做一次讲评报告。鼓励员工自学：一周一个主题，一天一次笔记，一月一次成果展评检查。

    他不仅要求干部员工是这样做的，更重要的是用他自己话说：活动老学到老，打铁还需自身硬，一是读书看报，二是外出学习，如今在清华北大进修学习，听最新的管理课程等，他跑遍了国内外许多知名企业，结交诸多战略伙伴，还参观考察了许多国外同类企业。这样上情、下情、外情三情皆知，许多复杂的情况简单化，学习成了一种乐趣。

    “活到老、学到老”，这句话用在陈立友身上再恰当不过。要发展，必须先解放思想。他常说：“一个人不应该仅仅为自己而活着！”他不仅在书报上学，还经常去其他地区实地学习考察，带回来先进的经验。每年他都聘请专家、学者前来授课，或者组织公司骨干外出学习，逐步使全体职工的思想觉悟上升到一个新的境界。

    腾飞路:调动员工积极性

     2001年11月，许昌万里公司出资筹建了河南省万里汽车运输公司，先后整合省内40多家运输企业，拥有客货车3万多台、跨省运营线路500多条，成为全省规模最大、功能最齐全的运输企业。

     伴随着时代发展的号角和企业文化的积淀，万里集团从未间断过主动应对不同时期市场变化的声音。陈立友董事长介绍，万里集团的发展有几次关键转型：第一次是在20世纪80年代末，从人力搬运装卸转型为汽车机械化运输；第二次是在20世纪90年代末，从单一道路运输转型为道路运输一体化；第三次是进入21世纪以来，公司主业开始由传统货运向现代物流转型，着力建设科学发展示范企业。

     为调整结构、整合资源，万里集团制定了一系列的策略：对产业结构、车辆结构、管理结构等进行调整，调遣精兵强将组织货源，强力推进专项运输、专线运输、甩挂运输等业务，从许昌市内、河南省内、河南省外和国际货代4个方向拓展物流市场。

     万里集团拥有河南省唯一一家物流信息工程技术研究中心、先进的物流信息平台和多个现代化物流园区。随着万里集团在物流园区、货源组织、科技研发等方面取得的突破，陈立友提出，要进一步转变发展方式，优化现代物流业务和服务模式，增强高端服务能力。为此，万里集团成立了品牌管理部、物流运作部、服务监督部等，制定了人才培训纲要，以持续为道路运输客户提供先进的信息技术服务和专业化服务，降低道路运输资源的闲置率、空载率和事故率为目的，进一步巩固万里物流的良好品牌形象。

      一分耕耘，一分收获。公司也先后被评为“国家道路旅客运输一级企业”、“道路货物运输一级企业”，被国家人事部、交通部联合授予“全国交通系统先进集体”荣誉称号，被国家交通部认定为“重点联系道路运输企业”，“2008年度中国物流百强企业”；被河南省交通厅评为“文明规范道路运输企业”、“河南省最高等级的现代物流集团”、“河南省道路运输企业（货运）质量信誉3A级企业”，并获中国交通企业协会“中国物流市场服务用户满意品牌”荣誉称号，十年来制造百万富翁三百余人。

    回报路：企业发展到最后就是回馈社会

　　公司员工逾万人，他只管公司副总和下属企业一把手。所以尽管掌管这么多企业，头顶这么多头衔，陈立友仍觉得很超脱。他唯一无法超脱也不愿超脱的是，企业发展之后如何更好地回报社会。

　　作为过来人，陈立友严格落实军转干部待遇，按时足额发放工资。面对捐资助学、扶贫济困等社会公益事业，陈立友更是当仁不让。近5年来，公司先后资助各项公益事业两千万元。

     陈立友说:“什么是富人？自己有钱！有了钱经常去帮助别人，叫贵，企业发展壮大后最终还是回馈社会。”