机务管理是安全行车的有效保障，定期或不定期地对车辆进行机务检查，能及时发现安全隐患，把事故苗头扼杀在萌芽状态。以下是我们机务检查中最常见的几种安全隐患，现与大家一起分享。

    一、车载灭火器的放置不合理。

    有些驾驶员会将灭火器放在行李仓或工具箱中，时间久了或驾驶员换班就会忘记放置的具体位置，如果装满行李就更加难找。现有的车载灭火器的驱动压力一般在4kg—8kg之间，此类灭火器只对火灾初期有作用。如果在火灾初期，因找不到灭火器或取灭火器的时间过长，延误了灭火的最佳时机，就会导致火势蔓延，造成严重的后果。所以，灭火器应放在车内转眼、易取的位置（比如：驾驶座后），方便驾驶员使用，这样才能确保在发生火灾时第一时间将其扑灭。

    二、发动机仓存在易燃物。

    机油尺坏了用塑料纸包扎，两条管子摩擦到了用棉手套垫。车辆出现小毛病驾驶员就地取材来解决问题，殊不知这种随意性存在较大的安全隐患。发动机仓内用易燃物捆扎物件，发动机在运行过程中温度会升高，极易引燃易燃物导致火灾。（2009年11月28日14时40分左右，黑龙江省肇源县一辆牌照为“黑E67102”的中型营运客车，行驶至和平乡敏字村敏字屯三岔路口时，在停车状态下发生车体自燃，造成11名乘客死亡。事故发生后，有关部门、专家成立联合调查组，对事故发生原因进行深入调查和现场实测。调查组认定，事故发生前，因气温下降，司机和乘务员为了保暖，用棉褥子、棉布帘、聚氨酯泡沫塑料等物体填充发动机舱内周边空间，发动机在运行过程中温度升高引燃舱内填充物导致火灾。）

    三、乘客安全带的放置不规范。

  《机动车运行安全技术条件GB7258—1997》规定：卧铺客车每个铺位均应安装两点式汽车安全带。交通事故因不扣安全带而出现严重后果的例子不胜枚举。车辆虽然均有配置安全带，但真正使用的人不多。乘客不佩带安全带主要是安全意识不够，但也存在想佩带时找不到安全带的现象。原因是乘务人员安全意识淡薄，怕麻烦，发车前没将安全带扣好放在铺位上，而是将安全带塞到铺位底下。 为了把危险性降到最低的程度，我们应该在发车前将安全带整齐地扣在铺位的棉被上，对乘客做好宣传让每个乘客都能系上安全带。

    四、电瓶仓内堆放杂物、运行时电瓶仓门锁死。

    铁丝、扳手、螺丝刀、电瓶水、旅客行李等，打开电瓶仓检查有时会发现这些杂物。还有的车辆为了防止电瓶丢失，将电瓶仓门锁死。车辆运行时会产生晃动，在电瓶仓内堆积杂物，极其容易引起电瓶发生搭铁，导致火灾。如果电瓶仓起火，因为找钥匙开启仓门而延误最佳的救火时间，就会造成严重的后果。所以，电瓶仓内不能有杂物。车辆运行时不要将仓门锁死。

    五、安全逃生锤不按规定悬挂。

    安全逃生锤是车辆遇险后，车门无法打开或需要紧急逃生时，用来砸碎窗门玻璃，让乘客能够迅速逃离危险的专用工具。全封闭车厢的汽车，在窗门玻璃框上都有4—6个悬挂架装有安全逃生锤。但在检查中经常会发现逃生锤悬挂架是空的，逃生锤都在杂物箱中。原因是驾驶员为了防止逃生锤丢失，把逃生锤集中起来存放。集中保管的逃生锤取出时很不方便，耽误了急救的时间，也就失去了应有的作用。为了防止丢失，可采取用不干胶固封安全逃生锤或用绳子把安全逃生锤与悬挂架连接的方法。这样才能确保应急情况下的正常使用。