“生活并不是一定要有轰轰烈烈的事情，只要做好自己应该做的事情，扮演好自己应该扮演的角色，对自己负责，对企业有个交代，我就觉得我的人生就是成功的。”这就是新昌汽车运输有限责任公司快客驾驶员赵发展的人生观。

    赵发展师傅今年53岁，是一名新昌至杭州的快客驾驶员，他自1980年底从部队复员后便开始从事专职驾驶工作，至今已有33个春秋。在这平凡的驾驶岗位上，他取得了非凡的成绩---安全行驶2004103公里。相当于绕地球５3圈，这是多么惊人的数字啊，他是如何做到的呢？让我们一起来分享他这三十三年驾驶生涯中的体会吧！

    综观他的为人，第一印象就是踏实、稳重、责任心强，有强烈的主人翁思想。对于春运及其他运输高峰，公司临时指派给他的运输任务，他总是能舍弃自己的休息时间，并保质保量的完成。这是新昌县汽车运输有限责任公司长运公司领导对他的第一评价。

    33年里，赵师傅前后开过大大小小5种车型。1981年开的解放牌平头车（车速好比现在的“拖拉机”）。。1990年起吃饭的“武器”更新，驾上了东风“衡阳”牌客车。开车倒也畅快，记得当时没有收费站，红绿灯也少，就是速度有点不“爽快”。
   
    1998年赵师傅开上了浙客汽车.车速上去了，但是车多路堵，路况又打起了“折扣”，堵车成了“家常便饭”。有一次去杭州回新昌堵了近10个小时的车，凌晨2点才回家。如今，面对着坦荡荡笔直的高速公路，身价颇“丰”（100多万）“青年牌”尼奥普兰豪华客车。赵师傅每天都能打心底的感受到职业的幸福。
 
    赵师傅说在行车中他始终牢记道路千万条，安全第一条的行车准则。在多年的驾驶生涯中，练就了他的娴熟驾驶技能同时，也增长了它的驾驶经验，在行车途中要尽可能地多看多记，如沿途的路标显示牌，事故多发地段的路况。他说，如今在高速公路上行驶最值得注意的有两类驾驶员,第一类为货车驾驶员,他们所驾驶的大型货车往往不按正常车道行驶,自身车速慢而且又占道；第二类是小车驾驶员,他们开车大多随心所欲,很少顾及路况车况。他回忆起曾经一次杭甬高速贯通不久所遇到的一次行车事件，那是一个暴风骤雨的下午,他驾驶的客车正行驶在回新昌的途中,经  路段时,因暴雨如注,地面上已聚集起了大滩大滩的积水,行驶过的车辆所溅起的水花不时打在窗玻璃上,在前面行驶的一辆豪华标致轿车忽然变更了车道,看着突如其来的状况,和二车越来越近的距离，赵师傅果断的踩下了刹车，随着急促的刹车声,客车终于在前十来米处硬生生地停了下来。有惊无险，前排旅客睁大眼睛,张开嘴巴,惊得直拍自己的胸脯。眼前惊现的这一情景,让现在的他回想起来，还不禁暗自庆幸当时早已松了油门,降低了车速。要不是及早的判断出该车行驶的危险性而拉开车距,那会儿可能已与那辆豪华标致轿车亲吻在一块儿了。

    因此在公路上行驶，遇到风、雪、雾、雨等特殊天气，他都会格外注意车速，平时在变更车道时,也已习惯多看倒车镜,观察后方来车情况,多鸣喇叭,提醒前方车辆驾驶员注意避让,赵师傅说：作为一个驾驶员还要养成一个良好的职业道德，在行车中要做到相互照应，你无理，我忍耐。你超车，我还是忍耐。百分之百安全的前提下,他才敢前行超车。确保行车安全用一句话概括那就是只有平时多留心与安全行车有关的细节，才能在突发性情况发生时应变自如。

    在日常生活中，赵师傅对车辆情有独钟，无论是春夏秋冬还是刮风下雨，在每次车辆发车前和回场后，他都对灯光、刹车、轮胎、螺丝等部位逐一进行细致地检查，确保车辆的安全。他常说，擦车不仅仅是“美容”，更重要的是检查“车况”，看看螺丝有没有拧紧，油厢、水厢有没有漏油、漏水，当好“医生”和“美容师”的双重角色，将车辆的健康状况印在脑子里。“擦车的好处很多，擦车实际上也是在检查车，哪里有螺丝松了一摸就知道，如果车都油污污黑漆漆，连修理工一见都倒胃口……”，他还说；每辆车都是有生命、有个性的，只要把它当成朋友珍惜它，它自然和你配合默契！

    赵师傅为人很朴实、工作也很平凡，他一再说自己只是一个合格驾驶员，熟练工而已，同时他又深知这一成绩的取得与单位领导给予的信任、同事间的协作与帮助，家人的默默支持分不开。他心存感激道——我是安全行车的幸运儿，虽然我二年后就退休了，但在今后的工作中,还是要从零开始,脚踏实地的做好自己的本职工作，让每一位乘坐我驾驶班车的旅客享受到安全、舒适、快捷的优质服务!