截至２００８年底，中国公路通车总里程达到３７３．０２万公里，比新中国成立初期的８万公里增长了４５倍。
 
    交通运输部公路局副局长成平介绍，到２００８年底，全国公路总里程是建国初期的４６倍。其中，高速公路里程达６０３０２公里，一级公路有５４２１６公里。

    资料显示，新中国成立初期，我国公路通车里程仅为８．０７万公里，有路面里程只有３万公里。

    成平介绍，改革开放后，我国公路交通步入了快速发展的轨道。不仅通车里程延伸，而且路面技术等级和通达深度提高。到２００８年底，全国公路路面铺装率达到５３．５％。

    “高速公路是公路总里程中的亮点之一。”成平认为。

    １９８８年１０月，沪嘉高速公路建成通车，全长２０．４公里，实现了中国高速公路建设零的突破。２００４年１２月１７日，国务院审议通过了《国家高速公路网规划》，包括７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线，总规模为８６６０１公里。

    “截至２００９年６月底，国家高速公路网建成４８８９６公里，占规划里程的５６．５％。其中，‘五纵七横’国道主干线已于２００７年全线贯通。”成平说。

    农村公路成为公路建设中的第二大亮点。”成平指出。截至２００８年底，全国农村公路通车里程达３１２．５万公里，乡镇通沥青（水泥）路率达到８８．６％。

    伴随着公路路网的完善，截至２００８年底，全国汽车保有量达到６４６７万辆，比新中国成立前增长１２９０多倍。全国乡镇客车通达率达９８％，行政村客车通达率达８７％。

    资料显示，２００８年，全国道路运输行业完成公路客运量２６８．２亿人次，占综合运输体系的９２％；完成货运量１９１．７亿吨，占综合运输总量的７３％。完成客运量、货运量分别比新中国成立前增长２６８０多倍和１９０多倍。

    成平认为：“道路运输业成为服务范围最广，承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最多样、就业人员最多的运输方式。”