核心提示：8月4日21时许，在杭州警示70码事件的爱心斑马线上，一辆保时捷卡宴越野车将一名行人撞击出30余米，随后被撞者因抢救无效死亡。据了解，肇事男子名叫魏志刚，系酒后驾车，肇事后同在车内的一名女子曾出面顶包。死者系安徽阜阳来杭的打工妹，年仅17岁。(8月5日杭州日报)

　　近年来，随着我国机动车辆的剧增，交通事故伤亡人数明显呈上升趋势。而斑马线上交通事故越来越多，让我们的出行安全深感忧虑?

　　斑马线起源于古罗马，其作用在于警示驾驶各种车辆的司机注意过马路的行人。目前，世界各国都将斑马线作为行人过马路的安全通道，就是要绝对保障行人过马路的安全，司机不仅仅要关注红绿灯，更关注过路的行人。斑马线至今在街道上随处可见，这条视为行人的“安全线”不只是一条简单的人行横线通道，更代表了一个城市的文明进步。

　　我国《道路交通安全法》第47条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”不幸的是，在我们一些城市道路的斑马线上的悲剧却屡屡发生。从“杭州斑马线飙车案”到“兰州老人用砖块怒砸闯红灯的违法车辆”，此时让我们更能理解兰州老人的举动初衷，并希望兰州老人的身影在在各地出现，大家都来共同捍卫斑马线上的最后尊严，阻止悲剧的继续上演。斑马线这条本该保障行人生命安全的通道，如今却被国内外友人称为“闯鬼门关”。

　　随着城市车辆迅速增加，人与车的矛盾日益突出，人车争行成为导致交通事故的重要原因之一。许多交通参与者，深知斑马线难过，每天上下班回家，都要通过好几个红绿灯，经过多条斑马线，处在车流密集高峰时期的时候虽有交警、协管员现场监督指挥，但每次等红绿灯时，还是会看到有个别机动车司机不会在斑马线上减速或者主动给路人让行，有的甚至会在离斑马线50米左右就开始狂呼喇叭、打灯，接着开始加速直冲过来。由于有的城市正在建设之中，好多交通设施没有条件去完善，有的红绿灯没有安装摄像头，交警一离开，许多司机、行人便视灯不见，眼中无线，目中无人，他们把等红绿灯的那几秒钟的时间看得比生命更重要，由于礼让车辆先行习惯为常了，有时遇到一些文明驾车的司机停下来让行人先行通过，反而弄得双方进退两难，那么，过马路的人只好像过“鬼门关”一样，失魂落魄地窜过了。造成这种尴尬场面，皆因斑马线被视为是安全通行道的地带，现在它一不小心就会变成了“鬼门关”，我想不论是司机还是行人都应该有同感。

　　斑马线上为何频繁发生事故?事故少数发生在有红绿灯控制的十字路口斑马线上，更多的是发生在没有设置红绿灯的非十字路口斑马线上。据有关调查表明，斑马线交通事故频发多由以下原因所致：

　　一是机动车司机遇斑马线多数不减速，在于人、车互相“抢道”中，尤其是机动车经过不减速。有的路口虽然设有人行横道，却没有红绿灯，在人行横道的斑马线上，东西方向的汽车呼啸而过，绝大多数车辆机动车没有提前减速的，这让通过斑马线的市民不得不在车流中左闪右躲，让车先行。

　　二是市民交通知识意识淡薄，不少行人对红灯视若无睹。导致斑马线事故的原因除了机动车不减速让行外，很多市民不遵守交通法规也是重要因素。有些市民仍对相关的交通法规了解甚少，比如：有些红绿灯，由东向西行方向，有两个黄灯不停地闪动，许多老百姓不懂啥意思，不知是禁止，还是通行;机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行;行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路应当避让;骑自行车、电动车的市民横过马路时，应推行车辆……。据观察，当人行道指示灯变为红灯时，会有一些市民强行通过，而机动车则在他们身边呼啸而过。强行通过的通常会出现两类人，第一类是急性子赶时间的行人、骑车的市民硬冲红灯快速加油门穿越马路，根本没把两侧通行的车辆当回事;第二类是慢性子的人，眼看指示灯就要变红，还不急不慢地从斑马线通过，有听着MP3的、有打着手机的、有拉着小孩边吃东西边走的、更有甚者看着书本……让人不得不为之捏一把汗。

　　三是交通信号灯、标志、标线的配套还是存在设置不合理、配套不全面的问题。随着车流和人流量的急剧增加，原来规划设置的斑马线，有些已不符合现在的交通状况，一些路口红绿灯变动不协调，人行横道和机动车道都是红灯，而到了斑马线上绿灯亮时，时间又很短。行人还没有走到路边，机动车道绿灯就亮了。有些斑马线出入口设有横栏，行人、商贩用自行车载货横过斑马线时受阻，只好与机动车抢道并行。建设有关部门创造条件完善交通设施，对应撤掉斑马线的路障就尽快整改。

　　四是在现实中，对于机动车在斑马线附近没有停车避让行人的现象，警方很少进行处罚。造成这种局面的原因，主要是警方出于道路交通压力太大而没有“硬起手腕执法”。大部分司机都把不停车让人看作是道德层面的问题，并不知道这种做法还将受罚。如果强制每一辆车对前方行人让行，那势必会造成整条路段交通瘫痪，故警方不予多大理会。对于没有信号灯控制的路段，因没有交警执勤又缺少监控设施，也很难对没有让行的机动车取证、执法。

　　交通事故发生的原因包括人、车、路、环境、交通管理等诸多方面，其中司机的违法驾驶、麻痹大意、遇紧急情况处理不当等是造成事故的主因，同时行人漠视交通法规、安全意识不强也是造成事故的主要原因。二者为自觉性与非自觉性的区别，如果路上只有斑马线，机动车要尽量避让行人，但如果有红绿灯，机动车就必须严格禁止通行。

　　综上所述，笔者建议：行人在过马路时安全事故频发，交管部门应依法对不按规定停车让人的机动车做出相关严重处罚，在路面查纠违法的同时，向行人散发一些交通法规宣传单;交通部门在设置斑马线时，统筹考虑地段与红绿灯路口的距离、人流量的大小，在尽量方便行人的情况下，兼顾机动车;建议市政部门在一些人流量大的路口增设立体通行设施，方便市民出行;建议市民为了自身及他人的生命财产安全，认真充电学习交通安全相关知识，加强自身交通意识，确保出行平安。

　　在此笔者呼吁，斑马线是交通标志设施，它的存在是为了保护他人安全横过公路，它不是供人欣赏的图标，无法伸手去约束他人，所以背上个“鬼门关”的“美名”真是冤!而机动车是靠人控制的，人是靠大脑意识来控制自己的行为，斑马线与其说是行人的通道，不如说是驾驶员道德的考核线。发生在斑马线上的事故是可以避免的，从道路通行的角度考虑，机动车往往是强者，行人多处弱势地位，只有让行人与机动车之间形成互相谦让的和谐关系，才能制止车祸悲剧的发生，让斑马线成为名副其实的“生命安全线”。生命是珍贵的，谁也不想伤害无辜，司机对斑马线不能熟视无睹，驾车遇到斑马线的时候，请你们减速!