摘要：近年来，随着市场竞争的加剧，道路运输企业对品牌创建越来越重视。一些企业在品牌创建方面己走在全国全省的前列，但还有很多的道路运输企业没有开展品牌创建工作。笔者就企业品牌的创建的现状、品牌应包含的内容、品牌建设存在问题及原因、品牌创建的途径等进行了分析和思考，抛砖引玉，以期让更多的交通及道路运输企业能更加重视品牌创建工作，努力打造行业精品名牌。

    关键词:  运输企业；品牌；创建

    什么是品牌呢？对于品牌的定义仁者见仁、智者见智。

    品牌一词源于古代牲畜的主人为了识别自己的牲畜，在牲畜身上留下的烙印，现在逐渐演变为企业产品品质标志。笔者认为品牌主要是指企业的一种产品区别于其他企业和其他产品的标志，是一种产品品质保证，是消费者对一种产品的认可，是企业的一种无形资产。道路运输企业为顾客提供的服务也是一种产品，当然也应该创建自己的品牌。

  一、目前道路运输企业品牌创建的现状

    近年来，随着市场竞争的加剧道路运输企业对品牌的创建也越来越重视。目前有在同行中比较知名的品牌，如：“江苏快鹿”、青岛交运的“情满旅途”等。南通汽运集团“飞鹤快客”、南通汽车站的“2816”服务组、如东汽车站的“爱心满意工程”等品牌通过近年来的努力也己在省内外小有名气。为规范管理、提升服务，省交通厅还在全省统一推广了“江苏快货、江苏快修、江苏快客”等品牌，实现了统一标志标识、统一服务规范、统一考核标准，为顾客提供了更舒适、更便捷、更高效的服务。但我们也要清醒地看到，道路运输企业在品牌创建方面还有很长的路要走。

  二、道路运输企业品牌应该包含的内容

    笔者认为道路运输企业的品牌主要应包含安全、服务、效率、形象四个要素。

    安全要素是道路运输企业的第一要素和起码要求，旅客生命财产的安全如果得不到保障，将没有人敢乘座和认同这个企业的运输，恐怕连正常营运都成为问题，更谈不上品牌的创建了。

    服务要素是道路运输企业的一个重要方面。只有提供优质文明服务，才能让旅客走得舒心，让货主感到放心。如果服务态度恶劣、服务设施简陋，连基本的运输要求也达不到，也谈不上品牌的创建。

    效率要素主要体现在时间和效益上。作为一个运输品牌，准点发班、准时到达是应该达到的要求。服务品牌也应为企业创造良好的经济效益和社会效益，否则这个品牌也难以持久地维持下去。

    形象要素是一个外在要求，是品牌的标志、标识及顾客心目中的评价。作为一个品牌必须要有良好的社会评价，在顾客心目中一定有一个美好的印记。

  三、当前道路运输企业品牌建设存在的问题及原因

    1．重效益轻品牌。一些运输企业对创建品牌的重要性认识不足，一味追求眼前利益，从来不考虑品牌的创建，只要目前企业能赚到钱，对企业运输生产疏于管理，既不重视车辆人员安全检查、也不重视服务质量，甚至以包代管，只收取承包规费，对经营过程管得不多，运输品牌创建的意识不强。这种做法可能眼前能赚到一点钱，但对于企业的长远发展是十分不利的，对广大顾客也是十分不负责任的，也没有吸引力。可能一个重大安全事故就会让企业处于破产的境地，或者一个重大服务质量事故就会使企业受到重创。

    2．重创建轻推广。品牌创建之初进行策划、宣传，搞得轰轰烈烈；但创建结束后，对品牌的推广工作做得很不够。尽管像我们南通汽运集团如东分公司的“爱心满意工程”在品牌创建方面迈出了可喜的步伐，也被评为南通市和如东县“人民满意品牌”，但是创建结束后对品牌的推广仅局限于平时的宣传报道，没有能全方位立体地进行品牌推广，致使这一品牌的知名度还不够高，与青岛交运的“情满旅途”还相去甚远。品牌得不到很好推广便不会为广大顾客所熟悉和选择，也就没有生命力。

    3．重创建轻维护。品牌的创建开始后，就认为形成了自己的品牌，只要平常注意管理一下就可以了，对品牌的维护既没有责任到人，也没有相应的制度和措施。重创建轻维护的思想和做法致使品牌的知名度不高，而且还可能因服务承诺不到位造成不必要的投诉，影响品牌的形象和创建。

    4．重形式轻内涵。部分道路运输企业只注重搞一种活动形式，注重硬件设施的到位，对品牌的内涵认识不到位。比如“南通飞鹤快客掘通线”品牌创建应该说在硬件建设方面做得很到位，对驾乘人员的培训也很到位，但是对这一品牌的内涵丰富得不够，让人觉得服务过于单一，且易于模仿。

    5．重集体轻个体。一些道路运输企业在品牌的创建过程中一般重视以集体作为一个品牌，有以一个班组创建的，有以一条班线创建的，有以一个部门创建的，但以员工个人为主体创建品牌的不多。应该说“包起帆、李素丽、李瑞”都是很好的品牌。近年来，南通汽运集团在这方面也做了一些尝试，取得初步成效。推出了以省首届“道德模范提名奖获得者”葛纪军、市劳模顾劲松为品牌的见义勇为典型，以全国劳模袁秀祥、市劳模何云珠、南通市“五一劳动奖章”获得者俞爱华等同志为品牌的文明优质服务典型。

  四、道路运输企业品牌的创建途径

  1．加强管理者品牌意识。

    运输企业要不要创建自己的品牌关键在于管理者的有没有品牌意识。管理者没有品牌意识，就不可能打造出运输企业自己的品牌。因此管理者要加强品牌意识，注重做好品牌创建的策划，建立品牌创建组织，制订品牌创建规划，落实品牌创建责任，推进品牌创建，强化品牌管理和维护工作。

  2．加强员工的培训教育。

    任何品牌的创建都不开单位员工，道路运输企业品牌的创建同样对员工的素质提出了更高的要求。道路运输企业可以通过对员工进行有计划地培训，有组织地练兵，有目的地比武，来提高员工的业务技能和综合素质；通过持之以恒和潜移默化地教育和星级服务制考核等来增强员工的文明、优质、诚信服务意识。努力发现和培养员工中的先进典型，并逐步培育成企业的品牌。

  3．加强安全管理工作。

    安全是道路运输企业的生命线，要通过不断完善企业安全管理制度，充分利用GPS卫星定位、行车记录仪、电子巡更、电子监控、危险品检查仪等科技设施加强安管，加强车辆人员的资质管理，提高安管人员素质，加强安全隐患检查整改，大力弘扬安全文化，努力营造安全氛围。

  4．加强综合管理工作。

    品牌的创建既依赖于企业的综合管理，又能促进综合管理。要通过加强企业的党建创建、文化建设、财务管理、廉政建设、行风作风建设、综合治理等努力树立企业廉洁高效的形象，促进品牌的创建。通过品牌的创建，提升企业形象和效率。

  5．加强企业的硬件建设。

    道路运输企业应该有计划地加大对车辆、站场设施等设施、设备的投入，按照标准化建设的要求，完善各项标志、标识。努力为顾客营造一个放心、舒适、温馨的环境，为创建运输品牌提供物质保障。

  6．加强企业品牌的管理。

    要对企业品牌有计划地进行宣传、推广和维护。形成一套管理制度和体系，通过举办各种竞赛、创建、评比等活动进行品牌提升，借助竞赛、促销等营销手段进行品牌推广，充分利用简报、板报、条幅、橱窗、广播、电视、报纸、网站等媒介进行广泛宣传，营造浓厚的品牌创建氛围，不断提高顾客的知晓度和认知率。

  7．加强政策引导与推进

    道路运输品牌的创建仅靠企业的自身力量远远不够，还需要政府部门和行业主管部门的引导和推进。近年来，南通汽运集团在省市交通主管部门的引导推进下，在创建“江苏快客”品牌工作中做了大量的工作，取得了一些的成绩。2008年南通汽运集团己建成“江苏快客”93辆，2009年南通汽运集团计划创建成“江苏快客”56辆。尽管在创建江苏快客的过程中，行业主管部门在起讫点班次增减和客运线路招投标等方面出台了一些优惠政策，但我们觉得由于创建的成本比较高，而且一些线路的经营主体较多，竞争过于激烈，导致一些企业的创建积极性还不高。因此政府和行业主管部门还应该加大政策引导和推进力度。比如在“江苏快客”品牌的创建方面，可以在过路费优惠、保险费优惠、班线整合、交通稽查、旅游包车资质等方面给予优惠，在创建验收、创建考核、创建奖惩等方面进一步细化。

    总之，目前我国道路运输企业的品牌创建尚处于起步阶段，一些运输企业起步较早，而绝大部分企业尚还没有建立起自己的品牌，交通系统内的其他企业也有类似的情况。笔者对道路运输企业的品牌创建工作谈了些粗浅的看法，无非是想抛砖引玉，让更多的交通及道路运输企业能更加重视品牌创建工作，努力打造行业精品名牌，从而能抓住目前交通大发展的战略机遇期，更好更快地加强自身建设，努力走进全省、全国的前列，为促进社会和谐发展作出道路运输企业应有的贡献。

主要参考书目：

  1．《品牌的力量〉，[英]保罗．斯图伯特主编，中信出版社2000年版。
  2．《道路交通安全法专题》，http://www.legalinfo.gov.cn，中国普法网。
  3．《道路运输企业也要创品牌》，吴松江，2005年5期，《交通企业管理》。
  4．品牌战略的实践——对江苏河海运输股份有限公司的调查与思考。
  5．《关于印发“江苏快客”、“江苏快货”、“江苏快修”品牌认定管理办法的通知》，江苏省交通厅文件，苏交运〔2007〕89号。
  6．《应对困难抓机遇，内部挖潜增效益，为推进“经济翻一番、再造新汽运”的战略目标而奋斗》，龚建宇，南通汽运实业集团有限公司三届二次职代会《行政工作报告》。
  7．《广告与品牌策划》，[美]约翰．菲力普．琼斯，机械工业出版社1999年版。
  8．《品牌形象策划》，何佳讯，复旦大学出版社2000年版。
  9．《打造“情满旅途”品牌，增强企业核心竞争力》，2008年6月16日，《青岛财经日报》。
  10．《靠品牌创效益 靠服务树形象》，苏龙奇，2000年05期，《江苏交通》。