China Road Transport Academy
真情巴士以创新驱动发展
打造“互联网+”时代的智慧公交体系
青岛真情巴士集团在“十三五”期间，以“创建全国优秀公交”为奋斗目标，实行创新驱动发展战略。在全社会拥抱创新2.0时代的背景下，真情巴士集团将构建智慧公交体系作为企业发展的龙头工程，推动“互联网+”与公交发展的深度融合，创造公交全新发展生态。
基础：装备水平不断提升、
服务质量得到认可、德善文化形成氛围
过去的几年，得益于青岛西海岸新区工委管委公交优先政策的支持，真情巴士的车辆装备水平实现质的飞跃。2011年以来，累计购入公交车942辆，车辆总数达到1030辆，折合1308标台。其中新能源和清洁能源公交车占比91%，空调公交车占比91.75%。
美好服务源于真情。真情巴士引入了卓越用户满意度测评体系，每月监测公交服务质量，最新一期第三方满意度调查显示乘客满意度指数达到91.2。以公交礼让斑马线、车厢让座、排队乘车等主题活动为载体，塑造公交文明窗口形象，真情巴士先后获得中国运输领袖品牌、青岛市服务名牌等称号。
“德立道、善行远”。真情巴士以朴素的德善文化凝聚队伍，引导职工做好人、做好事。把职工幸福作为企业的追求，健全民主管理机制，优化职工工作环境，以鼓励措施充实职工价值感，以表彰机制提升职工成就感，形成公交职工的好人共生效应，真情巴士的队伍中走出了中国好人马波、全国感动交通年度人物于义睦等先进典型。
构想：信息化条件下公交发展
与管理的智慧化解决方案
企业在不断创新中发展。依靠政府的支持，青岛西海岸的公交优先得到保障;凭借职工的奋发，真情巴士的服务水平不断提升，但也面临传统经验管理模式与新的发展环境不相适应的问题。追求卓越的内生动力，促使管理者不断探索问题的解决方案。智慧公交项目，提上议事日程。在广泛调研的基础上，真情巴士自主进行了智慧公交的顶层设计和整体规划，并对各功能版块提出具体需求，形成独有的公交信息化建设思路。
真情巴士提出信息化建设的五个关键性要求：一是软件系统采用开放式架构，保持系统的可拓展性和自适应性;二是实现公交运营中人、车、物、路、客等各要素的综合互联，各业务板块资源共享，打破信息孤岛;三是跨平台应用，让各种移动、PC终端及数据中心实现无障碍交互，应用便捷;四是实现云平台存储，保障公交大数据应用的安全、高速、稳定;五是全面运用车联网技术，整合车辆外接设备和整车部件，打造赋有真情巴士特色的“车智网”。
根据上述构想，真情巴士智慧公交体系的整体架构逐渐清晰，即由综合信息管理决策系统、生产管理系统、安防保障系统、乘客出行服务系统、运维系统、智能场站系统六大系统架构组成。
机制：内外协作、多方联动，
无缝隙的沟通互动
2015年8月，真情巴士智慧公交体系(见框架图)项目正式启动，先期投资2561万元，通过公开招标，海信网络科技股份有限公司中标。按照前期的建设构想，真情巴士发挥“轴带”作用，充分调动相关方积极性，构建内外联动、互利共赢的工作机制。
与承建单位通力合作。真情巴士集团与青岛海信网络科技股份有限公司双方高度重视，建立了专题项目组，将智慧公交体系建设作为“一把手”工程，领导全程主导，由真情巴士提出战略构想及功能需求，承建单位技术落地，优势互补，分工合作。在项目研发过程中，双方齐心并力，畅通交流、反复试验，攻克多个技术难题，按计划推进项目进程。
与车企和车辆外设单位协作共赢。在车智网项目研发过程中，宇通、中通、申沃、金龙等客车企业和潍柴发动机、松芝空调、奥特集中润滑、罗耐胎压、欧科佳仪表、海菱广告机等车辆外设单位在真情巴士协调下，积极参与研发，打破固有壁垒，实现有机融合。各车企和车辆外设单位在给予真情巴士极大支持的同时，实现了所属设备远程维护升级、故障维修、可视指导等先进功能，解决了车企和车辆外设单位的售后难点，节约大量人力、物力。
集团内部群策群力、集思广益。真情巴士成立信息中心牵头推进项目，10个下属公司、14个职能部门全员行动和参与，征集归纳1100余项需求，以“分层推进、分类试点、由简入繁”为操作原则，有序推进项目进展。
创新：实现车联网、云平台
在公交行业深度应用
车智网让公交硬件、软件“沟通交流”。真情巴士搭建的车智网，率先将车联网概念以公交量身定制的方式落地应用。车智网可通过车载智能一体机(车联网终端)，远程监控设置，升级的公交车辆整车外部设备、主要板块、软件系统及充电桩、打卡机、泊车等各硬件电子设施，开发了车辆运载数据的实时获取、无线透传、接收处理、云端存储、容灾备份及信息跨平台一键发布等功能，实现了人、车、物、路、客等全方位信息互通互联、调和统一。
云平台让庞大的数据“动起来”。智能公交系统运营的过程中，从视频监控、路况信息、车辆管控信息、营运信息、GPS定位信息等全部工作流程中产生的数据量每天可以达到16TB级别，并且是指数级的增长，这些海量数据如果没有处理计算，将成为无用的“沉睡的数据”。为了解决这一问题，真情巴士集团注册使用阿里云平台，通过IO、传感器等技术开通企业级客户端入口，为海量大数据及云计算构建联通的平台,将彼此间各个独立的数据单元融合，各类数据有效衔接、资源共享，从而快速准确分析，实现协同办公。
跨平台应用让信息透明共享。真情巴士智慧公交系统在国内率先实现电脑、手机、平板等跨平台构建与无缝对接，这意味着智慧公交系统软件需要实现跨应用服务器、跨数据库、跨操作系统、跨浏览器，在多种系统下开发、运行和维护。跨平台应用技术使各岗位可通过手机、平板电脑等终端实时导入工作过程，工作过程中所产生的信息和数据直接导入智慧公交系统，同时系统中每一项工作的信息可根据需要互通互换，通过综合信息管理决策系统进行分析、优化，并在终端上快速反馈指导。这一技术的应用彻底取消人工层层统计、流转的环节，极大地解放生产力，提升管理效率。
开放式架构让智慧公交系统可持续发展。以往的封闭架构是擎肘公交企业信息化发展的重要因素，当公交企业投入重金开发信息化管理后，还面临着必须依赖第三方单位、后续高昂的维护费用、系统受环境变化无法良好应用需重新开发等等诸多问题。而开放式架构确保智能公交系统具有移植性、互操作性、剪裁性、扩展性、易获得性等优点，真情巴士自主管理设置，系统随着企业内外环境的变化实时优化，可持续发展。
进展：智慧公交体系
主体部分建设完成，形成产能
经过一年的努力，目前真情巴士智慧公交体系一期工程初步完成，车智网、智能调度系统、公众信息发布平台和综合信息管理决策系统四项基础建设已基本形成。
车智网已攻克技术难关。在各协作单位的共同努力下，车智网以4G智能车载终端为中枢纽带，经CAN线、485线、RJ45线等连接，使车辆头腰尾牌、车内LED屏显示、站节牌、多媒体设备、投币机、IC卡机、报站器;车辆发动机控制器、变速箱控制器、电机控制器、集成电源、空调、前后倒车雷达、集中润滑、胎压监测、电池等有机联动，实现远程设置、一键更新升级，车辆与后台中心实时信息互联互通。目前上述功能已通过样车检测，运行良好。
智能调度系统已投入使用。目前，64条线路1030辆公交车全部实现后台实时调度，公交车营运的全过程都处于系统的监控之下。现场调度人员可根据车辆运行轨迹，调整发车间隔，与驾驶员双向通话，发布发车指令，发送提示语音及文字短信。当车辆发生超速、偏离线路、甩站、滞站、大间隔、双车等异常情况，系统就会自动记录和提示预警，科学规范公交营运秩序。
公众信息发布平台已推广应用。公众信息发布平台包括真情巴士e行APP、高端电子站牌、车载视频、无线WIFI、网站、微信、微博等，已全部独立启用。随着项目进展，各平台将逐步完成信息自动分类、一键联动发布。目前，通过真情巴士e行APP已开通线路查询、站点查询、定位换乘、资讯消息、失物招领、意见反馈等功能。高端电子站牌可实现实时发布途经公交线路信息、车辆到站预报、视频播放、视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布等功能。
综合信息管理决策系统已完成部分搭建。综合信息管理决策系统涵盖真情巴士所有业务板块，根据职能划分安全管理、物资管理、后勤管理、服务管理、机务管理、营运管理、人资管理、票务管理、CAN应用、党务及群团组织10个功能模块。该系统实现集团各岗位、工位、业务节点数据融合与共享，为各级管理人员决策提供实时、有效、准确的数据支撑，搭建自上而下分析管理业务流程。目前，安全管理、服务管理、物资管理等三大管理模块正在进行相关测试，驾驶员手机APP、稽查手机APP等掌上办公终端系统已开发应用，初期测试效果良好。
真情巴士“智慧服务、智慧车辆、智慧场站、智慧楼宇、智慧管理”应用的开发正在推进。
智能调度中心
场景：从应用角度了解
真情巴士智慧公交体系
稽查：从人工抽检到智慧指导。公交具有点多、面广、分散、流动等特点。以往公交稽查管理是依靠稽查员以“查找问题”为出发点，到现场抽查，再对结果进行人工统计、录入，耗费大量人力和时间，效率低效果差。智慧公交体系应用后，稽查员可在室内远程查看驾驶员工作情况，以“正向引导”为主，及时发现驾驶员的优秀做法;也可到现场通过专用稽查APP，使用手机、平板电脑等实时定位、拍照、录像等功能，快速获取稽查工作信息，自动生成并传入相应的稽查信息模块中。信息再通过综合信息管理决策系统将各相关工作信息融合分析，实时对稽查工作科学指导。
维修：从“摸黑”维修到远程控制修复。以往公交车行驶途中出现故障时，维修人员无法知晓车辆具体故障，“两眼一摸黑”的赶到现场后，经常因所带工具或配件不匹配而折返，维修耗时、耗力，耽误车辆运营。智慧公交体系应用后，如车辆发生软件故障，可自动远程设置或刷机即时修复;如发生硬件故障，维修人员根据车辆远程传递的故障信息，准确掌握故障原因，携带匹配的配件和工具，快速到达解决车辆故障。当在现场遭遇到难以独立解决的故障，还可通过手机等客户端与售后专家实时搭建远程视频会诊平台，在专家指导下修复车辆故障。
乘客：从候车的焦虑不安到从容出行、享受贴心服务。以往，乘客乘坐公交车出行，只能在公交站点盲目的等待，不知道车什么时间来，不知道什么时间能到达目的地，想给公交企业提点建议也找不到途径。智慧公交体系应用后，乘客可通过手机APP查询乘车路线，实时了解公交车进站时间，掌握车内拥挤程度，精确预算到达目的地时间，随时知晓公交线路调整、站点更改等信息，及时提出意见和建议，与公交进行有效互动。在乘车过程中，乘客可以在车载电视中观看实时新闻或者通过WIFI热点上网休闲。在等车时，乘客可以通过电子站牌了解沿途车辆到站情况、观看多媒体视频节目、为公交卡充值，为手机充电、查询其他交互信息等各种人性化功能，如果遇到危险还可以通过电子站牌一键报警，调取视频监控等，享受公交智慧服务。
政府：公共安全和道路交通安全更有保障。智慧公交系统大大提升安全生产预防预控能力。实行授权人员车辆启动，酒精岗前自助检测，急加速、急刹车、急转弯时操作管控，可有效避免超速、开门行车、疲劳驾驶等情况，减少安全隐患。运用前后倒车雷达探距、公交专用道自动抓拍、与交通智能抓拍联动等技术，前后车碰撞事件将极少出现，行车安全更有保障。通过每辆公交车车内外的8个摄像头监控及站台、场站实时监控、挥发性危险物品自动检测、人脸自动识别、监控系统与公安交警“天网”等系统联动等技术，及时发现犯罪分子，为市民提供安全的乘车环境，提升城市治安管理水平，维护社会公共安全。
车辆行驶在青岛西海岸新区
综上，智慧公交搭乘“互联网+”的时代快车，可为企业提升管理水平，提高服务质量、保障公众安全、精准决策提供有力支持，是公交优先战略的重要支撑，也是智慧城市的重要组成部分。青岛市是公交都市创建城市，也正在积极的推进智慧城市建设。真情巴士的智慧公交体系，是青岛智慧交通体系的子版块，也将积极分享资源，共建智慧城市。真情巴士的智慧公交体系将逐步建成服务城市发展、服务乘客出行，融入智慧城市的现代化综合应用平台。