一场喜庆热烈的舞蹈拉开了2010年恒通客车新品品鉴会的帷幕。3月19日，以“携手公交专家 享驭专业价值”为主题的“2010年恒通客车新品品鉴会”在重庆君豪大酒店举行。重庆市公共交通（控股）集团有限公司董事长杨茂超、总经理雷军，重庆恒通客车有限公司总经理邓平，国内外客户代表、行业专家、媒体记者以及企业员工代表300余人将出席该活动。据悉，活动除了展示20款新产品外，还将向与会人士重点介绍恒通“公交运输方案解决专家”品牌定位。

　　品鉴会直击（一）：强化“公交运输方案解决专家”

　　本次品鉴会重在通过展现恒通专向研发、专家品质、专业产品满足客户需求的特点来塑造和丰满恒通“公交运输方案解决专家”的品牌形象，提高客户对恒通品牌的认知度、知名度、美誉度和忠诚度。活动现场为营造轻松气氛，特别以幽默改编的方式制作了各国总统向恒通举办新品品鉴会表示祝贺的视频。

　　早在2007年，恒通客车总经理邓平就向行业勾画了恒通客车品牌的发展蓝图。据邓平介绍，恒通客车品牌理念是“专业创享价值”，并强调恒通客车定位为“公交运输方案解决专家”。他说，70年的公交产品的研究与公交解决方案的经验，让恒通见证了中国公交客车发展与演变的历史，更对中国公交市场的客车产品需求有了其他企业无法比拟的深入了解与切身感受。中国地理环境复杂、各地城市化进程不同、各地对公交产品的需求具有很大的差异性。基于这种差异性，恒通客车提出了“用户导向性”的产品开发理念，确立了差异化的产品竞争战略，即通过深入研究各地公交公司的实际需求，进行有针对性的产品开发，力争通过新技术的开发与应用，实现与提升客户的营运价值。邓平表示，恒通客车利用这种具有市场差异性、多元化实效的产品系列组合，在为客户创造营运价值的同时，获得了共赢发展。

　　会上，恒通客车销售公司总经理蒋更新为活动致欢迎辞。蒋更新表示，过去的2009年，恒通生产制造的各型公交客车产品不仅在传统市场实现了快速、稳定的增长，还在新兴市场取得了突破，这些都得益于恒通客车新老客户的大力支持，得益于恒通对市场需求的精准把握、推出了系列符合市场需求的产品，得益于恒通孜孜以求的创新精神和成功塑造“公交运输方案解决专家”的品牌形象，得益于完善的营销和售后服务网络。蒋更新代表恒通客车对新老客户不遗余力的支持表示了衷心的感谢，并希望大家对展出的2010年新品客车多提指导意见，多到恒通参观考察，促进大家共同发展。

　　品鉴会直击（二）：专向研发打造核心竞争力

　　恒通客车总工程师万昶随后向与会人士介绍了2010年恒通推出的新品车型。万昶说：“研发实力和创新精神是一个企业的核心竞争力，特别是对汽车制造企业来说，是能够决定企业是否具备可持续发展能力的重要因素。一个客车制造企业必须具有独立自主的创新精神，通过各种资源整合和独立开发形成自己的研发梯队，掌握各种核心技术，这是攸关企业生存、发展之道。长期以来，恒通非常重视对新产品的研发，我们以‘市场需求为导向’，不断研发和满足客户的个性化需求，赢得了客户的认可和支持，有力的支持了市场销售的增长。2010年，我们将致力于为客户提供更多更好的公交客车产品。”

　　创新研发是企业赖以发展的生命线，更是企业得以可持续发展的源泉。据万昶介绍，恒通客车始终坚持市场导向型发展策略，严格执行商用车的开发流程，对市场进行不断细分，致力于公交客车的创新研发。经过多年来的发展，恒通公交客车在节能、环保、安全、适用性、通用性等诸多方面已走在了行业的前列。尤其是天然气公交客车，更是具备了突出的专业优势，被业界誉为“中国天然气客车第一品牌”。2010，恒通将重心向目前市场最需要的新能源客车倾斜，同时致力于客车底盘的自主研发，用高利价比客车来满足市场发展的需要，把“公交运输方案解决专家”的责任做到位，做到实处。

　　品鉴会直击（三）：发力新能源客车市场

　　会上，恒通客车副总经理田野向大家介绍了恒通在新能源客车领域的研发成果。田野表示，随着我国经济的快速发展，能源日趋紧张，国家加大了对新能源汽车产业的扶持力度，国内各汽车制造企业纷纷抢滩新能源汽车市场，在可预见的未来，新能源汽车必定在我国做大做强，谁先在这个领域做足功夫，谁就将抢占市场先机，赢得市场。长期以来，恒通客车一直致力于新能源客车的研发与探索。为贯彻中央节能减排号召，促进城市客运交通运输向节能、环保的方向发展，恒通从2007年起就开展了新能源客车的研发工作,并率先掌握新能源汽车的核心技术。2009年，恒通研发制造了国内首款气/电混合动力城市客车，引业界关注。同年10月，恒通又研发制造了中国第一款具有完全自主知识产权的气/电混合动力客车CKZ6126HENV3，并成功得获得了工信部的公告审核，推动了我国客车在节能环保与新能源领域的进步。

　　为活跃气氛和感谢大家对恒通的支持，会议还设置了抽奖环节。作为恒通重要的战略合作伙伴，重庆公交集团总经理雷军代表公司做了重要发言。雷军总经理在发言中说：“公交集团作为重庆本地的公交龙头企业，长期以来与重庆本地、同时也是西南最大的客车制造厂——恒通客车结成了稳定可靠的战略合作伙伴关系。在以往的发展中，恒通客车利用在公交客车研发制造领域的技术优势，坚持自主创新与对外合作相结合，紧贴市场，开发了一系列符合市场不同阶段需求的好产品，为我们公交集团提供了各种型号，性能稳定、品质可靠、节能环保、经济适用的公交客车产品，既促进了集团稳步快速的发展，又为山城人民交通出行便利作出了重要贡献。2010年，我国经济回升的基础还不稳固，公交集团和恒通客车都各自面临着新的难题，在这种不利的国内外经济情势和客观环境里面，我们更应该携手合作，共度难关，共谋发展，今天这个品鉴会开得好，它给我们大家创造了一个交流互动的机会，既了解了恒通客车最新研发的各类新产品，又增进了大家的友谊和感情。”

　　雷军表示，公交集团将一如既往地支持恒通客车的发展，他希望恒通能够再接再厉，继续开发出质量好、性价比高、符合重庆运输环境的公交客车产品。

　　品鉴会直击（四）：二十款新品展现恒通实力

　　据了解，参加本次新品品鉴会的车型有：威龙都市系列CKZ6127HN3、CKZ6127HNA3、纽曼前置系列CKZ6116N3、CKZ6126NB3、纽曼后置系列CKZ6116HN3、CKZ6116HNA3、CKZ6136HN3、油电混合动力客车CKZ6116HEV3、气/电混合动力客车CKZ6116HENV3、新风景线系列CKZ6918NB3、途胜系列CKZ6755N3、都市宝贝系列CKZ6762HA3、迷你巴士系列、CKZ6710D3、CKZ6950NA3、迷你小巴系列 CKZ6581D3、新威龙系列CKZ6127CH3、恒龙系列CKZ6101CD3、翔龙系列CKZ6840CHN3、以及LNG系列CKZ6126HNB3等19款。

　　威龙都市BRT客车CKZ6127HN3、CKZ6127HNA3是恒通12米级BRT系列公交客车的典范。基于威龙系列客车平台的综合应用，系列车型有豪华型及经济型两种配置，有效降低采购及运营成本。配置欧III排放纯天然气发动机，符合一贯绿色环保的宗旨。可靠的性能和便捷的操控系统更有效地降低能源的消耗。舒适的车内空间及各种人性化设施为不同的乘客带来便利的乘坐体验。

　　纽曼前置公交客车CKZ6116N3、CKZ6126NB3是恒通倾力打造的一款适合中国公交使用习惯，满足中国大中城市运营需求的大容量经济型城市客车。该车型以通用化、系列化理念开发设计, 双级大落差宽轮距前桥。其中CKZ6126NB3采用独创的前置发动机低地板技术，使地板高度降至650mm，满足两级踏步需要。车内空间宽敞，驾区通过无障碍，乘客交换速度快。发动主机采用燃气发动机，节能减排，降低营运成本。

　　纽曼后置公交客车CKZ6116HN3、CKZ6116HNA3、CKZ6136HN3是恒通全面借鉴德国曼公司车身制造技术，倾力打造的适合中国公交使用习惯，满足中国大中城市运营需求的大容量、低入口系列城市客车。系列车型以通用化、系列化理念开发设计,可从10米拓展到13米，前围中部可翻转，维修方便。发动主机及非独立空调机组采用燃气发动机，节能减排，降低营运成本。双级大落差宽轮距前桥，可根据客户需求使用一级或二级踏步，CKZ6136HN3采用前、中、后乘客门设计，地板高度降至380mm，乘客通过性较高。内饰简洁，乘坐舒适，各种人性化设施齐全。气瓶布置采用专利技术，隐藏式气瓶安装结构，安全可靠，检修方便。

　　油/电混合动力公交客车CKZ6116HEV3是恒通在响应国家节能减排的号召下，充分利用在城市客车研发、制造方面的领先技术，结合美国伊顿公司的混合动力系统技术，研发的一款后置低地板高级油电混合动力城市客车。 该车采用了能量回收装置和并联混合动力系统结构，融合了燃油客车和电动客车的优点，发动机通过机械传动机构直接驱动汽车，无机—电能量转换损失，通过优化多种能源获得高性能价格比。在负载变化大、加速减速频繁的公交工况下，车辆下坡及减速刹车时将能量回收储存，相比同类型的普通燃油客车，每年可减少提高燃油经济性能25％以上，能降低有害物排放30％以上，CO及NOX等尾气排放可减少576千克/年。为用户及社会创造更大的价值。在结构设计上采用三维软件设计，充分考虑安全可靠性和操作灵活性，处处蕴涵着智慧与创意的结晶。单车每年较燃油车降低有害物排放量30％以上，节能环保。

　　气/电混合动力公交客车CKZ6116HENV3是恒通联合著名发动机、电动机及电池制造商研发的一款拥有完全自主知识产权的混合动力城市客车。在中国典型城市公交循环工况要求的道路试验中，节气率达到25%以上。该车采用了最先进的同轴并联式混合动力系统结构，首创前置式离合器自动控制技术，性能稳定，可靠性高。机械结构简单、紧凑，成本更低，便于维修保养，可靠性高。电动机置于变速箱前端，利用变速箱的扭矩放大功能，用较小功率的电机实现不低于后置式结构中大电机的动力性能，降低了对动力电池的功率要求，进而降低了整个电驱动系统的功率、尺寸、重量、效率及成本。电机扭矩高, 速度相对较低，与发动机的转速范围吻合，可以与发动机直接相连。这种“直接式”结构使系统复杂性降低，成本缩减，便于实现发动机单独驱动模式，从而增强系统的可靠性。电池方面则采用先进的安全性好且功率密度很高的锂离子动力电池，体积小，重量轻。且车辆在混合动力系统出现故障时，可采用发动机单独驱动模式行驶。 

　　新风景线公交客车CKZ6918NB3是一款采用现代客车设计理念而开发的新一代9米级中型宽系列公交客车。该车一改传统公交客车沉闷单调的造型特点，独创公交客车圆润大气的造型风格和安全、节能等性能优势，引领城市公交客车新概念。客车系列化程度高，长度可从8.5米拓展到9.5米，其驾乘舒适性、维修接近性都非常适合公交营运。

　　途胜公交客车CKZ6755N3是最新推出的一款针对我国中小城市、城镇及城乡结合部的道路、运营特点而开发的中型客车。该车充分发挥了前置公交车经济性的优势，采用国内首创的前置发动机低地板设计，客区地板高度640mm，车身7.5米长，前、中双乘客门设计，最大座位数29个，载客量和乘客流通速度、上下车舒适性大大增加和提高。并可根据各地燃料情况选择柴油/天然气发动机。降低了整车采购成本和运营成本，在同类车型中性价比最高。

　　都市宝贝公交客车CKZ6762HA3是恒通依托国内现有技术资源，自主研发的中国第一款天然气燃料的7.6米发动机后横置低地板中型客车。该车拥有多项国家专利，创新外形设计，车身小巧，适合城市社区、老城区及卫星城等道路环境。低入口一级踏步，独特座位排列，将乘客区空间扩至极限，低地板面积占客厢面积的65%，站立区域大，载客量可比9米车。独有的前、中双乘客门设计，加速乘客交换。驾驶员视野内还预设有无人售票机。

　　迷你巴士CKZ6710D3、CKZ6950NA3，这两款车车身小巧，车内空间宽敞，站立无压抑感。双乘客门设计，地板高度更低，乘客分流更顺畅，方便快捷。独有的半长头设计、低重心客车专用底盘、异型钢管骨架结构、ABS配置等多种安全理念的完美实现，安全性和耐用性卓越。可选用柴油及天然气动力，驾驶员视野内预留投币机、IC卡机空间。该系列车型被誉为城市社区公交、农村客车的典范。

　　迷你小巴客车 CKZ6581D3是针对村镇、城市社区、观光而开发的小型城乡客车。国内独有非承载式车体，车身底盘分体式结构，后轮双胎使整车承载能力达到4.2吨，特别适合农村客运的大负荷、高强度运行。独有半长头设计，使空气阻力系数比相应的平头车小20%左右，有效减少燃料消耗。1.74米车内直立空间，0.48米超宽过道，空间更为宽敞，实现了小型客车无人售票、二级踏步，及前、后门设计，使乘客流动方便，营运成本低，单车收入高。  

　　新威龙公路客车CKZ6127CH3是恒通锐意进取不断超越，倾力优化高档产品平台，重装推出的中长线公路车之一，该系列车外观豪华、乘坐舒适，其卓越稳定的性能与成熟品质，创造了公路车新的价值典范。创新外型设计，车顶导流罩减少风阻，抗紫外线侧窗玻璃阻热隔音，处处节能。超大贯通式行李仓，拥有更大载货空间。软化内饰件、自动回弹式座椅、人性化行李架，更多细节设计带来无限惬意。空气悬架、集中润滑系统、电涡流缓速器，赋予无与伦比的操控性能，行车安全有保障。

　　恒龙公路客车CKZ6101CD3是恒通推出的经济型长途客车，该车集优越性能、安全适用于一身，整体式钢骨架车身，先进磷化工艺，超强防腐防锈，坚固耐用不惧考验。新型倒车镜最大限度扩大驾驶员可视范围，消除视野盲点，保障行车安全，超大后侧行李仓，装载空间宽敞无比。座椅面料选材高档，高靠背设计，时尚舒适。操控灵活，底盘稳固，轻松应对路面窄及路面差的通行环境。该车以经济、适用赢得客户的广泛青睐。

　　新翔龙公路客车CKZ6840CHN3一款高品质中、短线纯天然气公路客车，该车以安全性高、舒适性好、经济节能见长，是恒通在天然气公路客车领域的优势产品。整车造型线条流畅圆润，结构坚固耐用，承载力超强，保障高负荷、长时间稳定运作，超大通行式行李仓，存储更方便。内饰简洁，空间宽敞，多种人性化配置、发动机仓自动灭火器等，强力保障行车的安全性和舒适性。

　　LNG公交客车CKZ6126HNB3是恒通清洁能源客车的典范。恒通是国内最早研发及生产LNG客车的企业，在LNG客车气瓶布置的合理性、燃气系统的安全性、整车性能的可靠性等方面均处于国内先进水平。近年来，恒通加大了LNG客车研发力度，承担了科技部“十一?五”国家863计划大型环保客车研发项目。CKZ6126HNB3LNG公交客车动力总成更加紧凑，整车的舒适性、维修方便性都得到了较好的体现，尤其在车内布置上，更加趋于人性化，在保证车厢内地板平坦的基础上，实现车厢面积利用率高，使得载客量大大增加。恒通LNG比起传统的CNG燃料，具有能量密度大，续驶里程长、运输方便、排放性能好、安全性能好、维修费用低等优点，其运行经济性也相对燃油汽车好。目前，恒通LNG客车在贵阳、湖南、新疆、珠海等地使用，为我国清洁能源客车的发展起到了积极的推动作用。

　　活动期间，恒通还专门安排了媒体高层访谈，及时向外界传达恒通客车在2010年的最新动向，向客户介绍恒通在新的一年里的研发战略、新品车型、售后服务以及将开展的各种活动。恒通客车总经理助理雷燕表示，恒通今年将进一步深化挖掘“公交运输方案解决专家”品牌定位的内涵，全面、系统的阐述恒通的品牌主张，让用户对恒通客车品牌形象有一个全面、系统的认识和了解。

　　据悉，活动期间除了邀请与会人士参观恒通客车制造厂区，零距离接触“恒通造车之专”外，还现场安排客户和媒体记者对新品车型纽曼前置二踏CKZ6116NE3客车以及重庆公交的“大站快车”纽曼后置二踏CKZ6126HNA3客车进行试乘试驾，亲身感受恒通新品带来的专业体验。