我市为加快实现建设川东北区域中心城市战略目标，近期确定了最新交通发展目标，大手笔规划，快速度推进，近期力争尽快建成“一纵三横两环”高速公路以及嘉陵江高等级航道和南充港口群，中远期着力打通和完善南充与绵阳、南充与西北、南充与重庆远至贵州、南充与川南远至云南等畅达周边地区的快捷通道，及早形成以南充为中心，由公路、航道、铁路、航空运输联网的连接东西、贯通南北、通江达海的立体交通网络，充分发挥大交通在建设川东北区域中心城市中的支撑和枢纽作用。

　　昨（28）日下午，市交通局局长蔡绍雄介绍，在高速通道建设方面，2010年至2013年，建成南充至广元、成德南、巴南和南大梁高速公路，实现县县通高速公路；2014年至2020年建成南充外环高速公路和遂宁至巴中高速公路南充段、巴中至重庆高速公路南充段，力争建设南充至绵阳、南充至川南高速或高等级公路，将南充融入全国高速公路网络，大大缩短南充与周边地区的时空距离。

　　在嘉陵江高等级航道建设方面，估算投资20亿元，“十一五”期间完成全部前期工作并启动建设，“十二五”期间基本建成，将南充至重庆航道由原来的四级提高到三级，1000吨船舶可直达南充，形成通江达海的黄金通道。在南充港建设方面，估算投资18亿元，“十一五”期间完成全部前期工作并启动南充港集装箱码头一期工程建设，“十二五”期间基本建成南充港口群，形成川北地区唯一的港口货物集散地。

　　在二级路网建设方面，将改建二级路网795公里。其中，2009年至2012年，突出国、省干线公路的病害工程整治，同步推进路面高级化，改建干线公路350公里，基本消除全市干线公路的危病桥和烂路。2013年至2015年，改建干线公路445公里，全面完成二级路网高级化，建成旅游环线220公里。与此同时，进一步优化和完善公路网络，做好地方公路与高速公路以及南充与周边地区出境通道的连接，提升安全畅达的保障能力。在农村公路建设方面，2009至2020年，将建设农村公路10400公里，实现乡乡联网互通，村村通油路或水泥路，社社通公路。

　　此外，在公路枢纽建设方面，2010年至2012年新建高坪客运站、顺庆货运站。2013年至2015年，新建龙门客运站、嘉陵货运站、高坪航空港。

　　近期力争尽快建成“一纵三横两环”高速公路以及嘉陵江高等级航道和南充港口群，中远期着力打通和完善南充与绵阳、南充与西北、南充与重庆远至贵州、南充与川南远至云南等畅达周边地区的快捷通道。