[常州论坛]广东新岸线计算机系统芯片有限公司技术顾问鲍东山:探索建立智能驾驶领域无线通讯标准
来源:中国道路运输网 2017年9月28日14:44

广东新岸线计算机系统芯片有限公司技术顾问 鲍东山



    9月24日,中国电动汽车百人会·常州论坛在常州市举行,国内交通、汽车、能源等领域的专家学者及企业家围绕“交通变革与智能出行”这一课题展开了探讨。广东新岸线计算机系统芯片有限公司技术顾问鲍东山,以下为发言实录:

  首先是感谢。第二个主题词是“骗子”。前面很多专家都讲了,现在讲了很多概念:车联网、智慧交通、5G,很多词和一个最关键的环节有关系,就是数据的采集和传输。有人讲无人驾驶还是遥远的事情,这话不对,我可以举一些例子。比方说二战当中,大家知道有一个最伟大的发明就是雷达,对整个战局发生了根本性的变化,一直到今天,所谓美国讲的现代战争,也就是通信计算控制。大家可以试想一下,如果没有高可靠,低时延,精确定位,甚至大容量的数据,未来的车联网和智能交通有没有可能吗?不可能。现在谈5G的时候,讲大数据,低时延,高可靠,顺序的颠倒就反映了一个根本性的问题。现在2G、3G、4G,基站的切换可靠性导致数据采集的可靠性不到90%,但是如果没有可靠的数据采集,低时延和高可靠有什么用呢?所以第一位的还是高可靠。第二位,低时延,2G、3G、4G,基本上是秒级的,现在很多国内外专家讲4G到5G是本质性的变化。4G的时延,过去是秒级改到几百毫秒,甚至几十毫秒,现在的5G提出20毫秒,10毫秒,甚至更低,甚至5毫秒,1毫秒,微秒级。这是改变基因的问题,何院士讲了,这个问题非常困难。

  这是社会意识的问题,技术不发展到某一阶段,要想引起突变不可能。如果达到突变的基础后,就会绝对发生突变。比如现在互联网很热,互联网如果没有基础的TCPI协议以及后来分组传输协议,那不可以想象现在有互联网,有这么多伟大的互联网公司,有这么庞大的互联网产业,所以基础性的东西是非常重要的。

  我要感谢,首先公开感谢陈清泰先生,在座很多人不可能了解我们公司,也不了解我们历史,我们当时做手机电视标准,在电信业界打得一塌糊涂,测试结果最好,但是无疾而终。后来我们去做2G、3G、4G,2013年重大专项的时候,政府给予了很大支持,但是在某些事情上也让我们非常失望,比如当年的三模芯片,我们认为要做五模芯片,但没有获得认可。我要感谢陈清泰主任以及很多院士,他们帮了我,特别是刚才主持会议的张永伟先生,我说太难了,做高可靠,低时延,精确地位,还有大容量,太难了,不做了,几次都说不做了,要放弃。张永伟先生跟我吵架,说你不做,就没有义气,上对不起老,下对不起小,这么多大领导支持你。要感谢朱先生,给予了我们极大的资金支持,今天我来,是因为交通部,尤其是公路研究院,包括科技司、规划司,ITS,我们共同做了智能交通国家标准,如果没有充分的合作,我们不可能有今天,对交通部的领导表示衷心的感谢!

  再有,我还要特别感谢何院士,也特别感谢吴院士,他们当时跟我讲了一个重要的概念,智能交通仅仅是工业互联的一个部分,今天我们在地铁上能够占有这样大的市场份额,还有在工业互联上,确实与何院士的指导是分不开的。如果我们没有他们的指导,不是从日本和欧洲打起,我们现在的国内工业互联上的大企业,去做这件事情也是不可能的。

  最后,简单解释一下高可靠、低时延,与何院士的悉心指导是分不开的。实际去做了高可靠、低时延、精确地位以后,能够产生价值的数据以后,让大家才看到了商业模式。我想讲一句话,就像刚才摩拜讲的,再好的技术,只要这个技术,没有应用,是很难发展的,感谢你们,我们在这儿已经得到了商业模式,你们的辛勤指导很关键。精确定位,如果要想实现今天讲的分级的,或者分分级的精确地位数据,已经可以得到了,基于这种定位,而且很多大城市的领导找过来见我们,我们已经全面铺开了在做,这种达到的结果会导致何院士讲的,那些精确的控制,精确的管理所导致的高盈利,将成为现实。

  再次表示感谢!谢谢!

(责任编辑:魏美茹)
最新通讯员新闻
信息检索
关键字
类  型
新闻阅读排行
本日排行
本周排行
本月排行
更多>>运输刊物订阅
更多>>精品车辆
新闻回顾
更多>>专题新闻
更多>>通讯员列表
更多>>合作单位
2017 中国道路运输网