【原创】陕汽两款新品亮相,X3000大单胎与新型渣土车
来源:中国道路运输网 赵真 2017年11月20日15:54

  在2017武汉国际商用车博览会上,陕汽带来了两款新品,X3000 6×4大单胎危化品牵引车和X3000 6×4新型渣土车,一款是面向危化品领域主打轻量化的牵引车型,另一款是以绿色智能为卖点的渣土车新品,让我们一起看一下这两款车有哪些的亮点。

  自重仅8吨,X3000大单胎危化品牵引车


  受到新政策影响,物流行业刮起一阵轻量化风潮,各个厂家也在开发新款的轻量化产品,此次陕汽带来的这款X3000大单胎危化品牵引车,采用了国内比较新颖的大单胎设计,同时采用铝合金轮毂,配合空气气囊悬架,使整车降重600公斤,将车重降低至8吨。

  

X3000大单胎危化品牵引车

  相比于以往的双胎配置,X3000大单胎配置了425宽截面大单胎,大单胎不但能够降低车身自重,在采购和维护上也能节约成本,同时单胎滚阻更小,也有利于车辆节油行驶。

  可能很多人会有疑问,装配大单胎的车会不会有安全性方面的隐患?对此陕汽的工作人员介绍,通常发生爆胎事故80%是由于轮胎高温造成的,而不正确的胎压是造成轮胎升温的主要原因。大单胎本身的散热性能就要比普通轮胎强,另外该车型标配了陕汽自主研发的胎压监测系统。

  

配置了425宽截面大单胎以及铝合金轮毂

  在安全性方面,陕汽德龙X3000大单胎牵引车不但标配胎压监控系统,还配置了ABS、ASR(牵引力控制系统)等配置,极大提高车辆运营安全系数。同时法规要求的疲劳驾驶系统、车道偏离预警系统、爆胎防护系统、EBS都可以据用户需求安装,凸显了车辆的安全性。

  不过陕汽的工作人员也表示,虽然大单胎车型有很多优点,但用户也不能盲目选择大单胎车型,对于超载以及经常跑山区路段的用户,就不推荐大单胎车型。

  

配合空气气囊悬架使整车自重降低到8吨

  脏乱克星,X3000新型渣土车

  渣土车作为城市建设的必要工具,在承担了城市建设重任的同时,却也成为很多市民生生恶痛觉的事物,超速、超载、随意抛洒,为城市带来了很多安全隐患和环境污染。

  

X3000新型渣土车

  而此次陕汽带来的这款X3000新型渣土车,能够通过互联网对渣土车进行智能管控,通过车身搭载的天行健渣土车管理系统,可对渣土车进行“区域限速、沿途抛洒报警、随意倾倒报警、偏线报警”等智能化管理。在做到保障司机安全行驶的同时,也可以帮助运营公司和执法部门科学、有效的管理渣土车,从源头治理渣土车问题,可谓解决渣土车脏乱的克星。

  

采用了U型货箱设计减少挂箱

  而在车辆设计上,这款渣土车采用了U型货箱设计,能够在卸货的时候减少挂箱,保持车辆干净。而在货箱尾部,还装有倾倒传感器,当传感器检测到车辆正在倾倒渣土时,会将车速限制在每小时5公里,以防止未收货箱就上路的情况。同时在货箱顶部,还装有全自动化的密封系统,以及红外和机械限高控制系统,保护顶盖防止超载情况发生。

  结语:

  2017年是陕汽市场爆发的一年,陕汽重卡上半年达成牵引车增幅行业第一、13升销量和份额第一的成绩,为此陕汽定下全年销售13万辆,有望达成15万辆的目标,这也说明陕汽在进行产品结构调整的同时,满足了市场和客户的需求,真正做到了以用户为中心的创新。

(责任编辑:魏美茹)
最新通讯员新闻
信息检索
关键字
类  型
新闻阅读排行
本日排行
本周排行
本月排行
更多>>运输刊物订阅
更多>>精品车辆
新闻回顾
更多>>专题新闻
更多>>通讯员列表
更多>>合作单位
2017 中国道路运输网