在2017中国国际商用车展上，上汽红岩带来一款重磅级别的车型——高达560匹马力的红岩杰狮C500牵引车，可以说是目前国内马力最大的牵引车产品，而对于红岩的这款新品力作，上汽红岩总经理楼建平表示，它不仅仅是马力大而已。

　　依托品质 四项承诺为“高效”保驾护航

　　谈到为什么推出国内最大马力车型，楼建平解释到，目前国内物流行业业态发生改变，高效成为很多物流企业追求的目标，而作为高效物流运输企业，最看重的就是时效和油耗，这也为大马力车型市场带来更多的空间。

　　说到大马力市场，楼建平认为这是一个大趋势，从美国和欧洲的用车情况来看，美国一直以大马力车型为主，欧洲也同样有这样的趋势，而国内随着各项法规的完善，道路运输的逐渐规范化，大马力也将成为趋势。

　　而全新的杰狮C500大马力牵引车也不仅仅是将马力提升，据楼建平介绍，同级别的车型在欧洲市场早已得到验证，杰狮C500的整车技术和试验标准均源于欧洲，搭载的CURSOR 13L发动机曾斩获达喀尔拉力赛冠军，可以说在品质上是领先的。

曾斩获达喀尔拉力赛冠军的CURSOR 13L发动机

　　正是依托自身过硬的品质，伴随红岩560马力车型的推出，红岩也向用户做了四项承诺：1、换发动机承诺;2、维修超时补偿承诺;3、车辆故障提供替用车承诺;4、道路救援超时补偿承诺。同时购买杰狮C500大马力牵引车的所有用户均可享受4年不限里程的超长保修期。

　　楼建平表示，杰狮C500在行业内率先突破四年不限里程保修，也正是基于对自身产品品质的信心，希望这款产品能够给客户带来无忧畅行的感受。

　　牵引领域谋发展，细分市场打天下

　　2017年，上汽红岩销量突破四万辆，可以说是潜力爆发的一年，对于这一年的成绩，楼建平总结了三点：首先是得益于股权结构的挑战，实践证明三方股权一样企业是很难运作的，上汽控股以后让内部机制达成统一;其次是大形势好，给了红岩好的机遇;最后是源自 红岩人自身的努力。

　　而对于四万辆这个销量，楼建平表示自己不是很满意，首先在销量上虽然增长快但仍有很大空间，其次牵引车的销售占比偏弱，自卸车依然是大头。

　　对于杰狮这款产品，楼建平抱有极大的期待，他对于产品的品质抱有很大的信心。“红岩也有部分产品出口到国外，在国外贴的是依维柯的标志，并且在国外市场能卖到12万欧元，在国内不到5万欧元，这样一款高品质、高性价比的产品，潜力是巨大的。”楼建平说道。

　　对于明年的规划，楼建平表示，明年要在牵引车领域实现大的增长，今年通过一年的努力已经将服务的短板补足，并且通过主攻西南、华东区域取得了一定的成绩，明年要在国内市场开拓更多的“根据地”。

　　同时还要在细分市场不断发力，今年红岩轿运车已经取得了一些市场突破，同时随着560马力牵引车的推出，也能吸引到国内关注品质、高效的物流企业的关注，在电商、冷链等物流市场取得突破。

　　而据据楼建平透漏，上汽红岩杰狮的智能重卡产品也将在年底亮相，意味着红岩在智能化方面将迈出重大的一步。而具体明年还有哪些规划，楼建平表示计划没有意义，还要靠最终的结果来表现。