在武汉商用车展上，柳汽正式发布超级轻量化重卡乘龙H5，这款车型最大的亮点就是自重轻，现场称重环节显示加上驾驶员的车辆总重仅为7.5吨，可以说彻底刷新了行业内6×4牵引车的自重记录。在轻量化的同时，乘龙H5还兼具高效化与高安全性，搭配不同动力系统满足不同细分市场的实际需求，可谓市场潜力十足。

　　一年多赚3万元，轻量化为用户带来更多收益

　　随着我国GB1589新标准的严格执行，车辆的运载重量受到了严格的限制，但我国货运市场却并没有随着新标准的执行而出现运价对应的涨幅。如何在限重内运输更多的货物成为了广大用户迫切的需求。此次柳汽发布的新款乘龙H5重卡以轻量化为优势，完全满足了广大用户的需求，可谓是一款“雪中送炭”的产品。

　　东风柳州汽车有限公司商用车销售公司副总经理刘志刚表示：之所以发布乘龙H5这款新车，主要是适应新的市场环境以及用户需求，现在用户就是需要轻量化的产品。柳汽一直将为客户创造最大价值作为产品开发理念，而轻量化能够为用户带来最直观的价值。车辆每减轻三百公斤，一年就能够为用户多赚三万块钱，这是实实在在的收益，也是柳汽打造这款产品的主要原因。

　　据了解，为了保证在车辆安全性和承载力的前提下减轻车辆的自重，这款超级轻量化乘龙H5通过应用新型材料、优化结构以及模块化设计，通过对车桥、车架、悬架、变速器、储气筒等主要配件进行降重，实现了整车自重的降低。超级轻量化乘龙H5的大梁、板簧等均采用宝钢超强型钢板，具有强度大、自重轻的特点。此外，车辆储气筒、油箱也采用铝合金材质，可谓是将轻量化做到极致。

　　双子产品市场互补，多样化动力满足细分市场需求

　　作为一款以轻量化为卖点的车型，乘龙H5的市场定位十分清晰，主要针对快递快运、港口运输等市场。据刘志刚介绍，柳汽的三款重卡产品，H7、T7、H5都有着不同的市场定位，而相比H7，乘龙H5的市场定位针对中短途运输市场，更注重经济性一些。而长头T7产品则具有高效、高舒适性、智能化程度高等特点，更加适合长途运输市场。两款产品的进行市场互补，为细分领域用户提供更加合适的车辆。

　　柳汽不仅在产品上进行了优势互补，全面覆盖市场。基于自身定位，乘龙H5还针对不同的运输环境提供了不同的动力区间选择。乘龙H5可以搭载280到330马力段的玉柴发动机，也可以搭载350到430马力段的潍柴发动机，再加上康明斯发动机可供选配，乘龙H5的动力范围涉及220-430主马力区间。这样一来有效的解决了重卡由于马力区间不足而在细分市场应用中出现动力过剩或动力不足的问题。

　　不止于轻，安全、可靠、高效一网打尽

　　说到轻量化就不得不进行安全性的考量。乘龙H5本着不止于轻，兼具安全的理念，应用发动机缸内制动、盘式制动器，同时东风柳汽于威伯科进行战略合作，应用多项同步欧洲的主动安全技术。而在可靠性方面，乘龙H5整合全球黄金供应链、世界级加工厂资源，承诺发动机150万公里无大修。车辆应用的美国康迈轮边免维护技术，在关键区连续充满润滑油，更是实现了50万公里免维护，高出勤率使得车辆年运营里程能够多出3万公里，大大提高了用户的运营收益。

　　此外，乘龙H5采用主挂一体设计，造型外流场CFD优化，整车风阻比行业同类产品降低12.2%，油耗降低5%。为了进一步保障高出勤率，乘龙H5采用了1000升双油箱配置，让物流更加高效。与此同时还为车辆配置北方包与南方包，北方包提供油箱加热、独立暖风等功能，针对不同区域特点装配不同功能，人性化十足。正如刘志刚所言，柳汽始终将用户的需求放在第一位，帮助用户创造最大的价值，是乘龙H5的优势所在。而在超级轻量化乘龙H5重卡上市的当天，东风柳汽便与巴蜀物流签订了150辆购车协议，也证明了用户对于这款新车型的期待。

　　东风柳汽在GB1589新法规实施后推出乘龙H5超级轻量化重卡车型，可谓正对用户所求。值得注意的是，在轻量化的同时，乘龙H5还兼具高安全性与高效性，无论是在节油性还是出勤率方面都有着不容小觑的提升。而真正让人赞赏的是乘龙针对南北方用户差异化用车的人性化细节，可以说是完全体现了柳汽始终将用户的需求放在第一位的价值观，怀着这样的价值观的企业，市场自然会对其进行嘉奖。