【原创】国内七成半挂车都在用,车桥一哥富华告诉你为了啥
来源:中国道路运输网 李雅哲 2017年11月17日11:52

  提起“富华”相信大家一定非常熟悉,但听到今年其作为全球最大的挂车车轴生产商销量比排名二三四位的总量都多,还是让中国道路运输网的记者大吃一惊,这种压倒性的实力使得富华坐稳“车桥一哥”的宝座。轻量化、双品牌、自动驾驶,与广东富华机械集团有限公司(文中简称富华)副总经理谭嘉骅的交谈可谓爆料十足,下面就随中国道路运输网记者深度了解一下富华。

  

广东富华机械集团副总经理谭嘉骅

  

  轻量化、长维护,品质才是制胜法宝

  作为全球领先的商用车车轴及底盘零部件制造商,单是挂车车轴,富华今年生产量就已经超过100万根,可以说是非常让人吃惊的数字。面对压倒性的市场优势,富华并没有固步自封,而是不断研发,认真应对市场需求对产品进行轻量化、长维护等方面的升级,进一步增强自身竞争力。富华不仅一直保持着生产总量的提升,在市场占有率上也节节上升,充分显示出了无以匹敌的产品竞争力。

  谭总介绍到,目前富华在国内有挂车车桥、卡车前桥、驱动后桥以及冷链集装箱三个主要的业务板块,并一直凭借出众的品质以及高性价比深受国内用户欢迎。目前国内主流的整车制造商都与富华有所合作,江铃最新推出的福特技术重卡就是百分百搭载富华车桥。近几年来,随着国内用户使用意识的提升,人们对于TCO,也就是产品生命周期成本愈发看重,低价位已不再是人们购车的首要因素。因此,富华始终坚持的高品质更加得到认可,打造真正性价比高的产品可以说是富华始终坚持的目标。

  

富华、沃胜双品牌战略

  富华、沃胜双品牌战略,助力行业转型升级

  随着物流行业的转型升级,富华在高端物流设备上也加大力度,同步其欧洲设计和技术,针对国内高端商用车推出了沃胜品牌。谭总对于沃胜产品有着非常高的期望:“沃胜产品以轻量化、长维护为主打优势,是同步欧洲技术的高端产品。在轻量化方面,沃胜系列的车轴相比过去的车轴一根轻60公斤,三根就减重180公斤,可以说是处于行业尖端的水平”。但值得注意的是,沃胜产品的轻量化是以不牺牲耐用性为前提的轻量化。通过从产品材质、设计以及配置方面的升级,沃胜产品从根源上保证产品轻量化,是集轻量化、可靠性、耐用性于一身的产品。

  

针对高端商用车市场的沃胜车轴

  

  自去年GB1589实施后,减重成为了商用车追求的主题。谭总表示,沃胜产品是根据欧洲路况与维护水平达到五年100万公里免维护的产品同步到国内的,并根据国内的实际路况以及卫报水平承诺两年40万公里免维护,在保证国内与欧洲同等制造水平的前提下,根据本土应用需求对产品进行升级。

  谭总说到:“就拿沃胜的空气悬架来说,现在普通半挂挂车、危化品运输车、中置轴轿运车都有空气悬架的应用。而根据不同车辆在不同细分市场的差异,沃胜也会提供不同的产品。空气悬挂的核心就在于变截面导向臂,我们测试过国内所有工厂,也测试过马来西亚、日本工厂生产的变截面板簧,但都达不到我们的设计要求,因此,沃胜空悬的核心部件100%从欧洲直接进口,做到真正能够适合中国多样化地形以及环境,打造出真正能经得住市场考验的产品”。

  安全性、智能化,放眼未来做好技术储备

  随着国家GB7258法规对于车辆安全性要求的提升,各大整车厂以及零部件厂家也是几家欢喜几家忧。谭总表示:“新法规在危化品方面要求车辆标配EBS、空气悬挂和盘式制动,这是美国都达不到,欧洲才能够达到的,政府希望通过法律法规直接将行业水平提升到欧洲水平,只要后期执法严格,这对于我国商用车安全水平的提升将起到巨大的推动作用”。

  

同步欧洲技术的沃胜空气悬挂

  通过法律法规的不断完善,车辆不再超限超载,安全等级也不断升级。那么接下来商用车行业就会面临更加精细的产品分化,整车厂需要针对不同的细分市场生产不同的车型,而零配件企业一个产品打天下的情况也将不复存在。“我们富华有着丰富的产品线,并始终执着于真正了解市场与用户,不了解市场是迟早要被淘汰的”,谭总自信的说到。

  在近几年来颇为火爆的智能化方面,富华也早已提前做好准备。谭总表示,目前富华能够对轮端温度、胎压信息进行监控,这些大都是直接影响行车安全的重要因素。今后物流车队通过对车辆维修保养数据等的信息的收集,对于挑选什么样的牵引车以及零部件都是靠数据说话。谭总透露:“目前大数据方面中国是走在世界前段的,卡车智能化已经成为一项迫在眉睫的任务”。

  

富华整体解决方案

  作为全球领先的商用车零配件制造企业,富华可谓是有着压倒性的优势,可以看出,位列前茅的富华并没有自鸣得意,这“扛把子”的角色是通过不断对市场的了解、产品品质的不断提升以及创新得来的。将一个企业做好只是发展的基础,如何保持产品市场竞争力的不断提升才是企业立于不败之地的制胜之道。

(责任编辑:魏美茹)
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