[未来出行]许育琳:未来出行产业的影响、战略、设计
来源:中国道路运输网 2017年11月14日16:38

  硅谷Olixus战略实施软件公司创始人、总裁许育琳

  早上好,我叫许育琳。我是这里最不是专家的人,因为我对智能驾驶不懂,所以希望从另一个角度阐述,希望从三个方面——影响、战略、设计讲一下。

  第一就是为什么要做战略设计,以及怎么样做,我们应该做些什么。我在硅谷工作了差不多27年,第一个小公司是从事互联网相关业务,第二个是网络虚拟化。

  我毕业之后工作在美国旧金山的银行,做的是风险管理控制,所以我对投资中的风险控制管理十分熟悉,与美联储主席的助手是一个团队,我把他做的东西转变成软件,差不多20多年前就开始做,所以大家对投资有兴趣的话,我们可以探讨。

  我们公司就是做战略管理和实施软件的,为什么做这个,跟我前面的公司有关。第一,就是你喜欢做什么;第二,就是你会做什么;第三,就是这个市场需要什么。在把第三个公司卖掉之后,我就在思考这个问题,我喜欢做什么?我就问自己,喜欢做的事情就是帮助其他人把事情做成功,因为做一个公司非常非常不容易,你是大公司也好,小公司也好,都非常不容易。在美国,小公司的成功概率最多是5%,也就是100个公司里面有5个会成功。大公司的话,有大数据证明,每年的大公司过了20年之后,有70%的概率“死掉”,所以不要以为大公司也容易。人为什么成功?公司为什么成功,如果有规律,是不是可以找出来帮助大家呢,这是我一直思考的问题,也是我七、八年来一直做的事情。

  昨天看了一天有关全球智能出行方面的东西,我就觉得我们应该共同做一些事情,我在过去的七、八年中,就在助力于对企业战略的研究。对于企业来讲,战略的实施是关键。

  另外,就是从市场的角度来看。市场,大家都知道,软件的市场,特别是软件企业市场特别大,过去很多年都是以6%的速度成长。从市场价值来讲,每年都会出现3500多亿美金的市场,在这之中,大家都看到,企业都在努力提高效率以及怎么对过程进行优化,ERP也好,CRM也好。事实上,如果从企业管理角度来看,企业管理是一个企业成功的关键。我们知道,在美国,管理的成熟度被划分为四个,第一,是无政府主义状态;第二,是系统管理;第三,是整合管理;第四,是战略管理。而战略管理是任何一个管理最高的境界,由谁来做?现在的市场中没有一个成熟的东西,所以我们就做这个。

  这个是联合国提出的可持续发展的目标,从三个方面鼓励企业向前看,不光是智能驾驶,其他的行业也都是一样,希望能够做SDGs,在三个方面对企业提出高标准,经济、环境的保护、人文的关怀。也就是说,赚钱不是唯一的标准。战略管理就是怎么样实现利益最大化,中国有一句话是开源节流,战略管理的目标就是管理盈利,如果没有管理盈利的话,再管其他的东西都没有纲举目张的,这就是我们做战略管理的初衷。

  此外,还有很多人为的因素,我们知道有一个有名的教授,他是专门做行为经济学研究的。如果从科学的角度研究,一般有理性的人做出理性的行为只有10%的概率,90%的都是追随,这种情况下成功几率非常小。特别是战略管理,一般的战略管理就是这个状态,如果能够对战略进行重视,按照科学的规律,这是我们想做的事情。

  具体怎么做呢?解决方案很简单,第一是影响的方法科学管理,第二就是进行设计,什么意思?我们知道斯坦福的设计思维方式,根据人的需要、技术的可能性,根据市场的规律来做一个设计,有很多的方法、工具和原则,这些具体的就是Design thinking。同时,心理学也探索出了怎么激励人,这是非常有效的根据人的心理学来做的。还有就是健康的企业文化,跟人一样,如果有健康的企业文化就可以把无序变成有序,用这种方式来进行战略管理是最有效的。我们希望以后有机会跟行业的大家学习,大家一起能够有力量,有迈力,同时有忍耐力。今年是我的第二本书翻译出版十周年,都是关于健康的,今年也是我们中国成立人工智能研究小组的第三十年,三十年前人工智能研究小组刚刚成立,我有幸成了第一位中国成立人工智能研究小组的研究生。我们根据社会心理学提出了一套思路,如果想要记住一个图片,把社会科学和管理科学的精华加在一起,让大家急着这张图做的。这个手机就是乔布斯做的,他是把艺术和技术结合,而我们是管理科学、人文科学和社会科学相结合起来,希望我们的软件、方法论和研究成果能够对国家那么重要的战略起到小小的贡献。我个人不是行业的专家,但是至少在研究企业怎么成功,怎么进行战略管理方面有一些小小体会,希望能够跟大家一起学习,能够以最优的资源,最少的人力、物力、财力把事情做好。

  谢谢大家!

(责任编辑:魏美茹)
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