2016上海国际车联网与智慧交通展览会(MMC)、第三届APEC车联网研讨会(APEC-IOV)于2016年8月25日在上海新国际博览中心W5馆隆重开幕。

　　26日，展会同期会议APEC—IOV城市公共交通论坛——中国公交智能化发展道路成功举办，共同探索未来公交信息化、智能化发展道路中遇到的问题及解决方案。

　　会上，针对中国未来巴士公交的发展方向，厦门理工学院中国未来巴士系统研究中心首席专家王健做了演讲，介绍了他对中国未来巴士系统的独到见解。

　　公共交通可持续发展

　　王健教授从城市机动性研究出发，强调了城市公共交通可持续发展的重要性，发展城市公共交通可持续的具体措施有：新的运输和机动性概念、高质量的公共交通服务、交通需求管理、清洁城市交通的创新策略、政策支持等。其中，高质量的公共交通服务包括：提高公共交通的方式共享、公共交通更有吸引力、改善公共交通的总体性能、促进交通方式的配合等。


　　同时，王健提出，公共汽车好与不好需要通过一定的指标来评判。他认为公共交通的关键性能指标主要从5个方面来说，即载客能力和乘客标准、公共交通排放、平均商业速度、准时与规律、每人公里成本。

　　
　　未来巴士轻量化、电动化与智能化发展

　　未来公共交通的发展方向是汽车轻量化、电动化与智能化。车身轻量化能够使巴士运营成本降低、促进汽车节能减排。　　推进系统电动化能够提高车辆的能源效率、电力推进系统；运营管理智能化，能够建立信息技术框架、创新无人驾驶巴士
。

    未来巴士轻量化可以从多方面入手，包括模块化轻量化夹层板车身、巴士不同部件的加工技术、带芯与泡沫的夹层板、略高于钢制角剖面、注射技术生产的覆盖板。

    在未来巴士电动化方面，王健介绍了车辆使用轮毂电机驱动与低地板车身结构，中央电机与分部电机驱动车轮。

    未来巴士智能化要面向乘客、运营商和管理当局。采用智慧车队管理系统的网关的模式等。

　　针对无人驾驶巴士的运营问题，采用各种系统选择的管理解决方案，服务定制、导轨运输系统的管理策略、在现有结构中整合导轨运输等措施。

　　基本结论：城市都比较容易理解自动运输系统的可能性、公众及管理当局都接受先进的交通系统、实施先进的城市交通系统很少有法律、行政管理 、运营和技术上的壁垒。