今年春运期间，某县交通运输局接到县委督查局的督查通知：说是看到一网民在人民网上给某市委书记留言：反映关于新农巴士票价问题，一段不足20公里的路程，竟收费10元，售票员说：元宵节涨价，是最后一天啦，明天就会降价，但过后车主依然收费10元，这惠民利民的新农巴士，却成为某些人牟取私利的工具，谁能为我们老百姓做主。

    春节是中国人最为重要的节日。这一天，漂泊在外的人们无论身处何方，都会千方百计地赶回家与亲人团聚。正是由于这个原因，每年春节前后我们的铁路、公路、航空部门都能迎来若干个客流高峰，也迎来了若干个收入高峰。

    可是，我们的交通运输企业似乎还是嫌钱来的太少，于是想出了涨价这个妙计。反正交通运输企业的老总们是盘算好了：过年了，你总不能不回家吧，要回家你就得坐我的车！什么？涨价了不想坐？不想坐也得坐！因为除了我们交通运输企业这一家，别无分店！爱坐不坐！

    春运的主体是民工和学生。民工在外辛辛苦苦干了一年，好不容易可以和老婆孩子团员了，他们能因为车票涨了几十块就不回家吗？妈的，就当被小偷偷了几十块！思前想后，民工屈服了，买了车票，在埋怨声中走上归途。

    学生和民工相比，处境可能会好点，因为他们还有个暑假！如果寒假车票太贵，他们可以选择暑假回家，寒假则待在学校。但这部分学生人数并不占多数，大部分学生仍会和民工一样，选择屈服，钱不够就叫家里支援一点，反正一年就回那么一两次，只要能和家人团聚，这点钱不算什么！

     我想，正是由于民工和学生的上述心态，正是由于交通运输企业目前的垄断地位，交通运输企业才敢肆无忌惮地涨价，并且乐此不疲！

    春运涨价背后的原因就是这么简单，任何一个明眼人都能看出来。问题是：如何解决？

    铁路、公路、和民航，承担着我国春运旅客运输的主要任务，其票价涉及广大人民群众的基本利益。虽然国家也出台有关春运的票价规定，但监督管理的过度松懈，“上有政策下有对策”，况且国内对于乱收费行为处罚过轻，违规成本偏低，运输企业根本不受处罚的约束。于是票价成倍上涨的怪象便公然地上演。从而导致原本对中央出台的“禁涨令”拍手称好的民众，如刺在喉，大呼上当。非春运期间的票价，运输企业能够盈利，可到了春运客流高峰期间空座率几乎为零的情况下，车站竟然还说“不涨价就要亏本”，这多少令人疑惑。于是高票价让更多人“回不起家”。买不起车票的务工者，除了收入太低之外，还有一个原因是企业为了让工人春节后能如期返回，扣留了最近两个月工资。

    为了解决回家的“燃眉之急”，农民工于是不畏千里迢迢的路途，想尽一切办法归家。从媒体上看前两年就有春运期间，从万辆“摩托大军”行色匆匆地涌现在广东至广西的国道上的景象，可窥视外出务工者对春运票价不堪重负的事实。他们为了省钱，携妻带子，结伴从广东骑摩托车返乡。

    春运大事以人为本更关键

    春运是民众的大事，也是社会经济发展的大事。解决春运之难，要看政府是否“以人为本”，是否以“一切为人民服务”为根本出发点，是否把人的价值放在高于一切的位置？

    社会普遍认为，“春运难”的根本原因在于运力不足。在40天内要运28亿多人次，意味着什么？诚然，春运仅靠平时的运力是远远不够的。放眼英国，每逢游客人数激增的节假日，私家车或闲置的单位车辆到相关部门登记，便可合法地参与营运，大大地缓解了当地的交通运输压力。纵观国内，每到春运期间，各地便有人组织同乡雇用旅游大巴返乡，这样的组织方式，大大地减轻了回乡过年的车费压力，也减轻了当地的交通运输压力。让很多人的回家团聚欢度春节的愿望得以实现。但由于这种营运方式在国内不合法，有关部门发现这种现象成为潮流后，加大严厉打击力度，致使这种自发解决春运难题的点子被消灭得一干二净。于是，本来就集中的客流不能有效通过各种运输方式分流，结果越来越集中，“买票难”上加难也就必然了。

    展望未来，国内基础设施建设还需加速发展，一方面，公路、铁路、民航应在提高自身运能的同时，充分发挥各自的优势，形成互补，承担起点、线、面的有效衔接，最大限度地提高综合运输效率；另一方面，学生流、务工流、探亲流出现重叠的现象。为此，应考虑高校根据春节日程，把教学和考试安排得更富有弹性，避免学生和农民工同时返乡，从而缓解春运整体压力。春运不只是个经济问题，它还是维系着庞大流动人群的人身权、财产权、健康权等等权利的社会问题。在权利与尊严面前，在公共安全与公共秩序的强大诉求面前，能不能站在“以人为本”的立场上，来实现对有限资源的最高效调配呢？

    年年春运，年年紧张。如何有效应对春运难题？对政府部门来说确是大考验，更是民众对政府的大期望。然而，长期以来的“春运”难题，为何不能彻底妥善解决呢？这里牵涉的不只是技术、条件的原因，更有立场和决心的因素所在。民众对春运问题解决的期盼已经超越春运的本身，并上升为对政府处理民生问题态度的聚焦。从2007年起，国家就明文规定：春运期间票价不涨，但在实际的生活中涨价这种现象依然存在，在一个多元化的社会，政府部门应关注“回不起家”的人，加强监督力度，打击疯狂涨价的客运企业，为他们往返于故乡和城市之间点亮希望之灯。