扎鲁特旗以“安全生产年”活动为主线，坚持“以人为本、安全第一、综合治理”的方针，全面落实交通安全生产责任制，强化宣传教育、完善规章制度、细化工作措施，狠抓源头管理，促进了安全生产工作的扎实开展，实现了继2006年以来连续4年无安全生产责任事故的好成绩。

    一是建立健全安全生产组织机构。从局、所、站、企直至班组层层签订安全生产责任状，明确目标和任务，全面加强对安全生产工作的组织领导。

    二是加强法律法规和业务知识培训。组织安全监管人员、企业管理人员和驾驶员进行法律法规和业务知识培训，特别是落实企业安全生产主体责任，坚持企业安全生产周例会制度雷打不动，促进了安全生产教育的深入开展。

    三是加强客运站源头管理。严格落实“三不进站、五不出站”规定，在“六区五组”管理模式和计算机程序化控制的基础上，新增了驾驶员指纹认证出站系统，使鲁北客运站安全管理进一步规范化、科学化。

    四是加强农村牧区驻村客车监管。委托公安部门在各村设立的协警员，对驻村客运驾驶员进行安全管理和教育，并对车辆进行安全检查。客运站对未经协警员签字盖章的返城客车一律不予报班，进一步加强了农村牧区驻村客运车辆的安全监管。

    五是加强过境客车的管理。针对途经扎旗的客车，通过路检路查的方式，加大对过境客车的监管，尽可能地杜绝超员、超速现象的发生，进一步加强了过境客车的管理。

    六是加强GPS使用和管理。充分发挥GPS卫星定位系统监控平台的作用，建立客车运行监控制度，对超员超速问题，轻则罚款，重则停业整顿，全面加强了对客运车辆的运行监管。2010年对超员的2台客车进行了处罚，2011年1月份对超员的2名经营者在系统内进行了通报批评。

    七是提高突发事件应急处置能力。制定《道路运输安全事故应急救援预案》、《安全生产工作方案》、《恶劣气候天气运输方案》，联合公安交警、消防大队和120急救中心开展了1次道路运输安全事故应急救援演练活动，进一步提高了交通运输安全应急处置能力。

    八是加强道路交通安全整治。联合交警、治安开展打击非法违法专项行动，共出动执法人员2000人次，车辆500台次，整治“黑车”130多台次，有效打击了“黑”车上路和各种违法违章行为，保证了我旗交通行业安全发展的良好势头。原来受“黑车”冲击停运的2条班线得到恢复，2010年客运企业客票收入同比增长10%。

    九是加强货运车辆管理。在货运车辆管理方面，除普通货运车辆的正常监管之外，重点加大了对道路危货运输的管理及设备设施的检查。重点检查了我旗石油公司车队是否按规定办理开业手续，事故应急预案及各项安全管理制度是否建立健全并认真执行，从事道路危险货物运输的车辆、设施、设备及从业人员是否符合国家有关规定等。加大对危险品运输车辆的稽查力度，在今年4月份，查处一辆非法从事危货运输的车辆，责令其转为普通货物运输，退出危货运输市场，消除了安全隐患。

    十是加强公路工程施工现场管理。施工现场安全生产坚持以人为本，从人、机、料、法、环等五个方面制定了管理要求，首先签订工程项目安全目标责任制，明确项目负责人作为工程项目安全生产管理第一责任人应负的权利和义务。督促施工单位建立健全安全生产责任制度、教育培训制度，完善安全生产操作规程，进一步提高了工程现场管理水平。

    十一是实施了县乡油路安保工程。针对去年汛期出现的部分路段水毁现象，地段和工程处累计出动车辆100余台次，对10余处险工险段进行了抢修，畅通了交通，确保了车辆的安全通行。同时，在格军线、嘎亥图线等上标志牌205块，在民开线、鲁扎路等级路增设百米桩1600块。特别是针对2010年“9、8”交通事故，在旗委、旗政府的大力支持下，筹措资金336万元，实施了旗内所有油路安保设施补齐完善工程，共补标志牌1888块，标线10080平方米，信号灯15个，减速带142米，锥形桩1616个。

    十二是实施了除雪保通工程。在去年冬天历史罕见的“白灾”抢险中，连续奋战20多天，出动机械百余台次，投入30多万元，打通北部牧区300多公里的农村公路，确保了灾区道路畅通。

    十三是认真开展了“春运”工作。2011年春运期间，局、所、站、企分别成立春运工作领导小组，层层签订了春运安全生产责任状。运管所、客运站对班线客车的车辆安全性能、附属设施、各类证照和保险手续，进行了一次彻底的安全隐患排查，对排查合格的车辆出具检查合格通知单，班车驾驶员凭此单到运达修理厂进行车辆性能检测，取得检测合格通知单并经运管所签字后，领取“2011年春运合格证”。同时，指定一个稽查队负责黄花山班线车辆相关手续审核，手续不全的，下发停业整改通知书，中止营运。 春运期间共出动宣传车12台次，散发宣传单2000余份，悬挂安全标语5幅，共发送旅客115518人次，实现了“春运”工作零事故的可喜成绩。