价值数千元的花瓶，还没运出南昌就已破碎。虽然托运人潘爱民此前已为花瓶保价5000元，然而，德邦物流只愿赔偿1000元，理由是：其内部实行“限额保价制度”，即针对陶瓷、玻璃等易损品，限额保价为1000元以内。

　　对于这个说法，潘爱民并不认可。德邦物流“限额保价制度”也因此引发了争议。

花瓶保价5000元破碎只赔1000元

　　一直在南昌做瓷器买卖的潘爱民，与德邦物流保持着长期合作。不过，因为索赔一事，昔日的合作伙伴闹起了纠纷。

　　1月23日，潘爱民将一只大型花瓶交由德邦物流南昌二七路营业部从南昌运往北京。此前，他一直通过德邦物流网站进行网上下单，这次也不例外，保价金额为5000元。

　　1月24日，他接到德邦物流通知，即使在自备木架的保护下，还没运出南昌，花瓶就已经破碎。

　　于是，他要求德邦物流按照保价金额赔偿5000元。然而，德邦物流方面只愿赔偿1000元。

　　据他回忆，南昌二七路营业部班姓负责人曾告诉他，德邦物流一直实行“保丢不保损”制度。现在的情况是，花瓶并没有丢失，只是破损，无法按照保价金额赔偿。但当他询问德邦物流客服后却得知，“保丢不保损”并非其公司规定。

　　于是，班姓负责人又称“陶瓷等易碎品限额保价为1000元以内”，这个说法获得了德邦物流客服的认可。

德邦物流要求执行“限额保价制度”

　　“陶瓷制品易破损，公司内部规定即使客户保价，也只能在1000元以下。”德邦物流南昌二七路营业部的解释让潘爱民有些糊涂。毕竟网上订单显示，保价金额已经确定为5000元，并且他还据此支付了相应保费，怎么事后又冒出一个“限额保价”？

　　他回忆道，班姓负责人称，无论网上订单如何显示，最终落实到分部时，全部按照“限额保价制度”执行，没有例外。

　　不过，这个“没有例外”的说法无法获得潘爱民的认可。因为，包括此次在内，此前德邦物流已经接受过多次超过“限额”的保价。就在去年7月19日，同样是委托德邦物流南昌洪城营业部，将一套瓷杯从南昌发往北京，保价金额高达4万元。

　　在潘爱民看来，只要货物不出现破损，丢失，“限额保价”这个制度压根就不会得到体现。恰恰是在货物出现破损之后，这个制度就成了德邦物流拒绝按照保价额度赔偿的理由。

“限额保价”被指未书面公示

　　对此，德邦物流全国热线的工作人员表示，“限额保价”制度针对陶瓷、玻璃等易损品，限额保价为1000元以内。也就是说，不管货物实际价值多少，也无论顾客要求多少额度的保价，赔偿都不能超过1000元。

　　不过，在德邦物流网上订单及相关说明上，并没有体现相关限额保价制度。对此，该工作人员表示：“暂时不能确定该制度是否公示，是否在交易前进行书面性的体现。”其补充道，各服务网点在提供相关服务时，会口头告知顾客。

　　对于这个口头告知，潘爱民表示，在与德邦物流打交道两年多来，自己还是第一次听说。

　　为探明究竟，2月11日，记者来到位于南昌市二七北路337号的德邦物流南昌东湖区二七路营业部。该部贴出的通知显示，春节后正式营业时间为2月10日，然而营业部却大门紧闭，没见到任何工作人员。

　　记者曾通过电话联系二七路营业部班姓负责人，电话接通后却一直无人接听。

　　潘爱民说，目前该负责人已经拒绝接听其电话。

　　“无论是‘限额保价’，还是所谓的‘保丢不保损’，德邦物流的制度和规定都是为了维护自身利益。”

　　业内人士说，“限额保价”，应当先弄清楚保价的含义。保价是一种加收费用的快递业务，用于寄递较贵重物品、有价证券等，如有遗失、毁损，承运方按保价金额负责赔偿。而顾客为保价支付相应费用，一般情况下，相当于保价金额的3%至5%。在这种背景下，保价金额越大，承运方面临的赔付风险就越大。如果物流公司限定保价金额，那么就可以从总量上减少其赔偿的数额和风险，而这部分被物流公司规避的风险，将转嫁至顾客头上。德邦物流所谓的“限额保价1000元”就是此背景下的产物。

　　业内人士认为，“限额保价”属于典型的格式条款，必须在运单背面格式条款中有所体现，及时、充分地告知，由顾客知晓并进行选择。

律师：“限额保价”缺法律依据

　　那么，德邦物流上述做法究竟应承担什么样的法律责任？值得注意的是，德邦物流运输服务条款声明中早已明示：“托运人声明保价并支付保价费，货物部分毁损或灭失，按声明价值和损失比例赔偿。”

　　江西赣维律师事务所律师陶小泉认为，潘爱民与德邦物流之间属于货运合同关系。潘爱民按照德邦物流运输服务条款声明进行保价，花瓶在运输途中损坏，德邦物流应当按照保价金额进行赔偿，否则属于违约。

　　陶小泉指出，德邦物流所谓的“限额保价制度”没有任何法律依据，无论德邦物流是否在托运前对相关规则进行明示，都不发生相关法律效力。如果德邦物流拒绝按照保价金额赔偿，潘爱民可以将德邦物流南昌二七路营业部起诉至东湖区人民法院。