社会的进步和经济发展，形成人、财物的大量流动。于是，客运车辆不断增多。但随之而来的是客运交通安全隐患越来越大，全国客运交通群死群伤事故不断发生。为此，笔者根据多年对客运车辆管理的工作经验，浅谈几点粗浅意见，供大家参考。

    一、超载是客运工作的第一大隐患

    超载容易使车辆的一些安全性能发生变化，如制动距离加长；转向灵敏度下降；车辆重心升高，稳定性不降；车辆总量增加，转弯离心力加大等等，这些性能的变化导致车辆安全系数下降，从而形成安全隐患。

     二、疲劳驾驶是客运工作的第二大隐患

    客运车辆之间存在着激烈的竞争，促使他们增加发车次数，缩短车次间隔时间，增加驾乘人员的劳动量，从而减少了休息时间。驾驶人员除了正常开车外，还要负责对车辆进行维修、保养，这些工作当然还不能耽搁正常车辆运营时间，所以他们要抽时间加班加点地去做。一天、两天还可以，十天、八天则形成疲劳。夫妻客车在客运市场占有很大比例，丈夫既是老板，又是驾驶员；妻子既是售票员又是家庭服务员。天不亮就要舍弃孩子和老人，进入一天对劳作，丈夫开车、抽时间修车、刷车、打扫卫生，不可谓不忙；妻子需要排班、报点、揽生意，上车后还要卖票，给客人安排座位，弄不好还要给人赔笑，不可谓不难、不累。这样的情况持续十天半月就会形成严重的疲劳现象，开车和处理路面情况的能力就会大大下降。还有一些旅游客车的车主，为减少住宿费用，驾驶员晚上开车，白天还要随着游客走，也是造成驾驶员疲劳开车的原因之一。

    三、短途运输车辆的车况较差，是客运安全的第三大隐患

    一些乡镇客车或城区接送孩子的面的以及三轮，其车主多是资金薄弱，交通安全意识较差。明明知道车辆该修了，可由于缺乏资金，致使修车的事情一拖再拖，造成长期带病行车。

    由此，针对以上安全隐患，笔者建议采取以下措施，切实加强客运车辆的管理。

    一是抓好驾驶人和运输单位管理人员的交通安全教育，结合当前开展的交通安全宣传“五进”活动，安排交通民警到客运企业开展宣传活动。对辖区客运企业以及客运车辆的驾驶人开展摸底排查和登记工作，组织各客运单位对驾驶人进行集中教育，组织观看“关爱生命，安全出行”的光盘，为其讲解宣传图版上的典型事故案例，客运单位自己也要加强对驾驶人的安全教育，加强日常的交通安全宣传教育,敲响广大客运车辆驾驶人的安全警钟。

　　二是全面落实客运交通安全管理工作制度。建立客运车辆及驾驶人管理档案，对客运车辆、企业、营运线路、车主、驾驶人等，逐车逐人落实到中队和民警，对所负责客运车辆的营运线路、车辆安全状况、驾驶人从业资格等情况定期进行核查，督促其按时参加审验、检验和定期维护，从源头堵塞客运车辆安全管理漏洞。　　      
    三是强化路面管理，严格纠正和处理交通违法行为。加强路面管理，对客运车辆违法行为，及时予以纠正和严管，并将该车违法行为定期转达车属单位。对那些屡教不改、情节严重的应依照《道路交通安全法》规定的处罚上限予以处罚。特别是那些违法肇事的驾驶人或车主，构成犯罪的坚决追究其刑事责任，不搞以罚代刑。抓住典型事例，通过新闻媒介曝光或公开处理，以达到震慑交通违法及肇事者的教育目的，促使广大驾驶人和车主从心理上切实受到教育，遵章守法。