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凛冬已至 且看上汽红岩如何带你畅览北国风
来源:中国道路运输网 2019年2月13日11:53

  凛冬已至,北方多地已经下了几场大雪,微信朋友圈更是被各种雪景刷屏,真是羡煞了南方的小伙伴。不过,雪景虽然美,伴随而来的低气温却为卡友的行车带来了诸多烦恼。


  北方气温动辄零下几十度,非常考验车辆性能。曾经流行一种操作叫“烤油箱”,然而随着技术的创新和升级,这种方法早已退出历史舞台。针对我国北方地区极端的运输环境,为了满足寒冷区域产品差异化需求,上汽红岩推出了红岩杰狮北方版,并对其做了“四重”优化升级,从而确保北方用户在面对极寒气候时,也能应对自如、畅享高效,畅览北国风光。


  那么,红岩杰狮北方版究竟做了哪四重优化呢?


  双油箱切换,有备无患



  采用双加油口油箱,0#、35#柴油分置主副油箱。低温环境时启动副油箱,利用循环水加热主油箱,1小时后切换主油箱发动机,解决极寒天气下油管冻结、油液流动困难的问题,节约燃油成本。


  驾舱独立空调,锁住温度



  驾舱配置独立热源,具有加热快、加热模式多、持续时间长等优势,保证车内人员舒适的同时节省燃油消耗,燃烧效率高。驾舱密封性更好,保温性能更佳。


  尿素箱加热,贴心守护



  加热模式分为水加热和电加热。主要对尿素罐和尿素管中的尿素进行加热,有效防止尿素结晶而堵塞管路、喷嘴和集成泵等故障。


  电路系统升级,严寒不停机


  采用低温气候下表现出众的180Ah蓄电池,可在-40℃情况下正常启动发动机。冷启动好,容量大、充电快,寿命长,解决了北方地区蓄电池冷衰退的问题。



  其实,红岩北方版牵引车即使到了南方,也同样能够发挥功效,驻车暖风可以取代空调,副油箱可以作为一个备用油箱,避免燃料用光的现象。

(责任编辑:魏美茹)