【原创】盘点2018年卡车行业关键词之:定制化
来源:中国道路运输网 赵真 2019年1月28日10:12

  无论你对国产卡车是否抱有偏见,都无法否认国产卡车正变得越来越好,无论是引进技术、还是埋头研发,产品的性能都在稳步提升。然而,刚刚赶跑这只“品质低劣”的鬣狗,却又迎来另一只“同质化”的恶狼,于是各家企业又不约而同的抄起一杆名为“定制化”的猎枪,瞄向了各自的目标。


  平台定制化:解放运满满“定义车标签”


  玩游戏的人都讨厌外挂,因为外挂对于平衡的打破是致命的。作为重卡行业的大哥,一汽解放在2018年就不厚道的给自己找了一个“外挂”,通过与运满满合作推出的“定义车标签”这一新理念,作为重卡行业的大哥与平台独角兽企业,解放与运满满的合作压迫感十足。

  

  解放JH6平台定制车型


  这种“定义车标签”,是解放借助运满满的大数据分析,掌握平台司机用户对于用车的需求,并为此专门打造出16款专门定制车型,同时在运满满平台上有着专属标签,而选择定义车的司机还可享受每单100元运费补贴等优惠,显然购买这种平台认证的车型对于一些司机还是很有诱惑力的。


  毕竟,在缺乏卡车文化背景的国内,大多数用户在选车过程中更趋于从众化,而且在货运竞争越来越激烈的今天,产品的性价比、车型与工况的匹配程度,都决定了用户是否能够赚到钱。解放将自己的产品优势与平台大数据结合,无疑是对自身产品力的一次提升,并且通过与平台捆绑,无论对于车主还是货主都是一种潜移默化的影响。


  行业定制化:欧马可细分之星


  可以说,2018年的卡车市场,是属于细分的市场,笼统的将产品以规格、马力划分不再有意义,而快递、城配、危险品运输、冷链等细分市场成为销售与品牌传播的着力点。而在充分发掘细分市场方面,作为轻卡品牌的福田欧马可,早已玩转了细分这把刀。

  

  欧马可快递之星


  2018年,通过对细分市场用户的充分调研以及与改装企业的深度合作,欧马可强势推出“冷链之星”、“快递之星”、“绿通之星”等多种行业定制车型,并将地方推广活动聚焦某一细分领域,迅速取得细分市场突破,实现了销量和市场占有率的突破。


  用户定制化:红岩C2B专属定制服务


  在接受上汽集团注资后,上汽红岩也同时接受了上汽集团的经营和市场运营理念,将C2B这种个性化的定制服务带入到商用车行业。2018年,结合中置轴车型的产品优势,上汽红岩与顺丰深入定制合作,为顺丰量身打造了一款顺丰专属定制车型并顺利交车,实现了高效物流运输模式的创新应用。

  

  上汽红岩顺丰定制版中置轴货车


  而上汽红岩的下一步计划,就是将C2B定制化服务推广到每一位用户,并为此打造了行业首个C2B个性智能定制化平台——“蜘蛛智选”,平台基于互联网和云计算以及大数据挖掘,会为用户推荐最为适合的配置和价位,帮助用户进行合理化选购卡车。用户不仅可以定制外观,使用360度观车功能来观摩属于自己的“全景卡车”,还可以在内饰、动力总成、底盘等方面进行选择,搭配出属于自己的梦想卡车。


  定向群体定制化:陕汽青春版


  近年来,职业货车司机群体新老交替逐渐引起整个产业链的注意,尤其是90后逐渐加入行业,这样一批价值观改变很大的年轻用户,对行业方方面面都产生了深远影响,不少整车生产企业也将目光投向这一群体,其中陕汽推出的X3000青春版车型,就是面向90后司机推出的定制化车型。

  

  陕汽X3000青春版


  同样的配置,青春版车型却处处透露着不同,从“闪电橙”这样洋溢着青春感的配色,到标配的发光车标,凸显潮流感的内饰风格,就连卧铺都要比普通车型加厚柔软一些。所有的一切都只为传达一个信息:我就是为你来的。


  卡车作为一个赚钱工具,就像汽车作为代步工具,随着时代和消费文化等因素被赋予了更多属性,如同今天的卡车,同样是职业的象征,是司机的移动之家,是货运公司的明信片,甚至代表一座城市的形象。在拉动内需、提倡消费升级的今天,定制化无疑是一个撬动市场的完美支点。

(责任编辑:魏美茹)
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