“五一”前夕，浦江县东北部最偏远的山村之一，与诸暨市交界的白马镇虬树坪村村口格外热闹，因为村里将迎来有史以来第一辆公交班车。在此之前，虬树坪村村民出行基本要靠有限的自备交通工具甚至走路下山，此次公交班车的开通，终于了却了村民们多年的心愿，而且此次的公交车并不是中巴车或是大巴车，而是小轿车。

　　4月25日上午，富有“小西藏”之称的花桥乡高塘村也正式通车了，彻底解决了高塘村民出行难“最后一公里”的问题，这样一来，不会开车的村民也可以时常去县城了。更令村民们开心的是，这种公交车并不是我们常见的巴士，而是舒适度更胜一筹的小轿车。

　　用小轿车代替的公交车缓缓前行，对一些人来说，可能只是一次寻常的坐车外出，但对这些偏远的山村来说，标志着结束了没有公交车的历史，对整个浦江县来说，则意味着全面打响“村村通”攻坚战。

　　据统计，截至2017年3月，浦江县公交车已通达建制村398个(总计409个建制村)，行政村通达率为97.3%。全县还有11个偏远建制村，按浙江省定标准，距离班车线路在2公里以上，属于未通班车村庄。

　　这11个偏远建制村中， 2个村已规划搬迁，搬迁后的新村都在交通干线边，公交班车很多，另外2个村通过原有公交客运班线延伸优化开通公交班车。剩下的包括虬树坪、高塘、卢家等在内的7个村，通村道路，等级低、路面窄、弯道半径小，不符合大巴车和中巴车通车条件。

　　为了让最偏远山村的群众也能坐上公交班车，县交通部门决定采用对路面宽度、弯道半径、道路坡度要求相对较低的轿车作为公交班车，负责7个偏远山村的公交班车运营，方便村民到就近的交通干线上换乘。

　　虽然公交班车车型变成了轿车，运营费用有所提高，政府每年须补贴每辆公交轿车不少于17.5万元，但票价仍按照2017年城乡公交一体化2元一票制标准执行，也就是说村民们只要花2元钱，就能坐上公交出租车。此外，出租班车内也安装刷卡机，乘客享受公交票价政策待遇。

　　浦江县运管部门表示，根据2017年“村村通”公交车计划，计划到5月底，将全面完成虬树坪、高塘、卢家、车岭顶、王家山、岭脚、六转等村公路的安保措施，增加错车道后，通过出租轿车予以解决;完成陈礼、黄丰等村公路提升改造，通过定期班车予以解决通车。另外，金泥村启动搬迁，三元村规划搬迁。