与“双第一”合作的背后:2017年中通校车都做了啥?
来源:中国道路运输网 2017年12月28日9:36

  自从2012年我国校车市场正式起步以来,由于没有明确的扶持,校车市场一直波澜不惊。尤其是近两年,甚至出现下降趋势。据预测,2017年,我国校车市场仍是调整态势。据悉,如今国内校车生产企业已由2012年的31家缩减至23家。预计,未来校车生产企业可能会进一步缩减。

  在产业政策没有进一步明朗的前提下,什么样的企业会坚持对校车的研发与投入呢?一是肩负着社会责任;二是能够保证从中盈利。有幸的是,中通客车就满足了这两种情况。

  据统计,2017年1—11月,中通校车销量同比增长36%,实现稳健增长,并连续多年保持全年千余台的产销量。在校车这个兼顾着社会公众利益的行业中,中通客车是如何坚持投入并助力行业运营模式的探索的呢?也许我们通过中通校车在2017年的一些做法,可以看出一些端倪。

交付德耀校车的订单



  与“双第一”的合作,探讨“公私”不同模式下的校车运营

  今年8月份,中通客车有两批校车订单的交付引起了行业的瞩目,分别80台校车交付青岛温馨校车以及200台校车交付德耀校车集团。之所以能够引起大家关注,因为二者“双第一”的身份。

  众所周知,青岛温馨巴士是目前国内单体最大的专业校车公司。从2011年青岛第一条校车专业线路运行至今,温馨校车已遍布青岛6区4市。其按照“政府主导,企业运营,行业监管”的模式,创新性推出“互联网+校车”定制校车发展思路,得到当地市民和行业的认可。

交付青岛温馨校车的订单



  中通客车与温馨校车的合作则始于2012年。当年,中通60台10米长鼻子校车交付温馨巴士,创造了当年国内最大批量校车订单交付记录。如今,温馨校车已开拓了市区校车、郊区校车、社区校车、新区校车、山区校车、农村校车以及幼儿园校车和其他教育机构专业校车等业务模式。多年来,中通的校车产品不断完成升级换代,凭借着可靠的产品品质和服务经验,一直保持着与温馨校车的合作关系,成为其探索不同业务路线的不可或缺的一部分。

  德耀校车集团,是2016年在原有校车运营公司的基础上改组而成。目前,其在广东、湖南、湖北、四川、江苏等地拥有了13家分公司,校车总数近2000余台,服务各地共计300余个学校,十几万学生群体……德耀校车注重对校车服务产业链的拓展,充分利用校车管理系统平台,实现全新的商业运营模式。目前,德耀校车已成为除了青岛交运温馨校车以外的国内第二大专业校车运营公司,同时也是全国最大的民营校车运营企业。

  从德耀校车成立之初,中通客车便成为其首选合作伙伴,通过自己成熟的市场网络,为德耀校车在各地进行可行性分析,开拓市场。此后,更是通过产品提供、运营支持,以及后期的产业链延伸等,深入到市场开发的各个环节,谋求校车运营的专业化、市场化和利益最大化。深入的合作,也带来了“丰厚”的回报。如今,中通客车已成为德耀校车所有校车产品中占比最高的品牌。

中通客车为湖南安仁提供最佳校车解决方案



  “定制化”配置+“性价比”新品,为运营压力提供“解决之道”


  目前,两个“老大”的校车运营模式,可以被一些地方和企业所借鉴,但同时,很多地区并不具备如此运营的条件,校车市场初始阶段高度的市场化运作也会让很多企业“吃不消”。 对此,各校车运营主体在选购产品时除了考虑产品的性能和品牌可靠性外,后期运营成本也成为其选择的重要标准。

  中通客车深谙市场“痛点”,特别针对各地用户的实际需求,组织人员进行走访调研,加强对产品的优化设计。在满足各项国标的前提下,力推“定制化”配置,确保每一台校车都能契合客户的运营需求,剔除不必要的成本开支。

  如在今年7月份中标乳山市场的50台订单中,中标车型为中通LCK6751D5XH。经过优化的LCK6751D5XH与其他主流厂家同一级别的产品相比较,在座椅数、整备质量等方面均占优势。在安全不打折的情况下,LCK6751D5XH比国内一线品牌7.4米校车产品最多可减重约0.6吨,可有效降低油耗,并保证长久的节能减排效应。如此,2017年,中通LCK6751D5XH作为行业7.5米产品的优秀产品,批量进入湖南、安徽、内蒙、临沂、济宁等多个市场,成为多个新晋规模化校车服务公司的运营主力。

  除了提供“定制化”的精品服务,2017年,中通客车还针对市场需求推出多款校车精品,如校车界的“性价比之王”——汽油版幼儿校车。众所周知,如今,对于幼儿园及一些小型培训机构而言,拥有专业的校车接送条件,已成为办园的“标配”。但满足了安全需求,成本压力问题也随之而来。尤其是近年来随着排放标准的不断升级,作为柴油机产品的后处理系统愈加复杂,体积增大,布置困难,直接导致的就是成本的不断提升。

  对此,中通汽油版幼儿校车,通过专业化底盘匹配、关键配置升级以及人性化细节设计,在兼顾可靠性、安全性、舒适性之外,同时将产品性价比做到了极致。该产品直接对标的就是以小车型为主的幼儿校车,给众多小规模运营的幼儿园带来了更多单独校车运营的可能。

  除了汽油版幼儿校车,中通客车在2017年还研发设计了座位数多达46座的7.9米小学生校车,为行业同长度段乘员数量最多,目前该车型也已走向市场。如今,中通客车的校车产品已形成了从6米到10.9米的全系列专用校车型谱,可满足不同市场、不同用户的实际需求。

  此上产品开发与市场合作经验,带动了中通客车在整个校车市场的稳健发展。如在2017年首次引入专业校车的湖南安仁、山东乳山等市场,它们都在中通客车的帮助下,找到了社会效益与企业利益之间的平衡点。

  从与行业老大的合作,再到针对幼儿园等细微市场的开发,中通客车积极推动国内校车各种运营模式的探索,并以产品差异化策略为手段,撬动市场的稳健发展。在推动校车市场规范化、规模化发展的路上,中通客车一直在努力。

(责任编辑:魏美茹)
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