【原创】30年驾龄老司机勇夺季军:“欧马可S5彻底颠覆了我对卡车的认知”
来源:中国道路运输 李雅哲 2017年11月3日18:58


“没想到现在卡车变化这么大!”参加在山东临沂举办的2017中国高效物流卡车公开赛(山东站)的丁健师傅,头一次驾驶欧马可S5超级中卡便被其高端的配置所折服。凭借过人的驾驶技术,丁健师傅百公里14.05升的好成绩夺得本站比赛的季军,让我们来听听他对于欧马可S5的评价吧。



【道路实况赛季军丁健】



舒适、好开,彻底颠覆了“老司机”对卡车的认知


拥有30多年驾龄的丁健可谓是一位名副其实的老司机。丁健曾经驾驶过卡车,也驾驶过大型客车,可以说是见证了国内商用车的一路发展。如今丁健在闲暇之余为临沂久隆物流公司跑跑运输,更多的工作在于协助公司领导层进行车队管理。



【道路实况赛季军点赞欧马可】



     今年已经52岁的丁健脸上总是带着笑容,说起话来也是幽默风趣,谈起此次比赛驾驶的欧马可S5超级中卡,丁健直呼:“现在这货车发展的太快了,这个欧马可的车太好了,我简直都想不到现在的货车能够像轿车一样的,开着这么舒适,跟小车相比什么都不差。以前觉得开货车都是很低端的,今天这么一开,还真是变化太大了”。对比起之前自己驾驶的车辆,丁健说到:“我们单位那辆车就是一个方向盘带着脚踏板,没有空调、窗户是手摇的、座椅也不能动,说白了就是一个干活的工具,毫无驾驶感可言”。



【欧马可S5超级卡车】



    言语之中,丁健展现出了自己对于汽车的喜爱与深刻的了解,从货运一线退出后,丁健平时仍然非常喜欢开着轿车体验驾驶的乐趣。此次参赛驾驶欧马可S5超级中卡让他找到了驾驶轿车的感觉。“这个车动力足,转向灵活,视野也非常好,驾驶室设计的非常人性化,我第一次开这个欧马可感觉一点都不陌生,不一会儿就熟悉了。比赛时候两个红绿灯我就摸清挡位了,之后一路挂挡非常顺畅。”欧马可S5优秀的设计与产品性能让丁健很快找到手感,也是他能够在比赛中取得好成绩的一大原因。


    据悉,此次山东站赛事上,中卡组采用的赛车为福田欧马可S5 18T/4.5L /210hp超级中卡,这也是这款车型的首次亮相。对于这辆210马力的欧马可S5超级中卡,丁健评价:“搭载4.5升康明斯发动机的欧马可中卡,各项技术都很先进、动力充沛还这么省油,满分十分的话我就给它打十分。我们公司今年年底计划增购五辆新车,肯定会优先考虑选择欧马可S5超级中卡。


多项黑科技加身,欧马可助力行车安全与管理


    从事物流行业多年的丁健心里一直有一个忧虑,那就是行车安全。依自己以往的经验来看,开车要时刻保持专注,尤其是驾驶体型庞大的卡车,但随着开车时间的延长,人的注意力难免有分散,再加上卡车司机工作强度大,一个疏忽就有可能造成事故。


在前一天超级卡车训练营上了解到欧马可S5超级中卡将轿车上标配的ABS+EBDESP车身稳定系统等技术搭载到车辆上,这一点让丁健赞不绝口。丁健在为中国道路运输网记者细数完自己颇为认可的这些技术后,认真的说到:“这些虽然在乘用车上使用,但其实卡车更需要这些对于安全性提升有很大帮助的技术”。此外,欧马可S5超级中卡还搭载定速巡航,丁健忍不住拍起了大腿:“这个定速巡航非常提高商用车辆的技术含量,不仅能够节油,更多自动化的操作还能够极大减轻驾驶员的驾驶压力,提高安全性。”


    而欧马可的科技含量不仅如此,欧马可S5超级中卡还搭载了福田iFoton智科车联网系统。对于车联网在商用车上的应用,在超级卡车训练营上进行深刻学习的丁健赞不绝口:“我认为车联网对管理车队非常重要。举一个例子,现在招司机如果要求有人跟车,给一万块也没人干,如果没人跟车7000就有人干,这说明什么?说明司机自己会在路上进行诸如偷油、拉私活等不好的操作。要是有了这套系统,你出去做什么我都知道,杜绝了不规范的事,对管理来说是非常好的。此外,iFoton智科车联网系统还能够对驾驶员的不良驾驶行为进行监控分析,从而帮助驾驶员养成更加安全、更加节油的驾驶习惯,无论是对于企业还是社会都是一件非常好的事情”。


促进国内物流装备升级,实现物流企业降本增效,是近两年物流行业的主旋律。相较于浮躁跟风,欧马可更多的是付诸行动,通过一次次活动让欧马可的最新产品与用户近距离接触,让用户感受到新产品、新技术的魅力,而欧马可也在用户心中牢牢树立了“高档次、高品质、高效率”的品牌形象,期待欧马可S5超级中卡受到更多用户的不断认可。


(责任编辑:魏美茹)
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