新能源公交车的“变身”法宝在这里

　　                                                 
　　看似普通的公交车，却采用最新的电动驱动技术，可以“边开边充电”。据介绍，“变身”后的公交车，可比一般公交车节油70%。昨日上午，北师大珠海分校、珠海中诚新能源汽车有限公司新能源改装客车交车仪式在洛阳市政府楼前举行。

　　新型公交可“边走边充电”

　　昨日，在洛阳市政府大楼前，停着两辆改装过的公交车。一名技术人员介绍，改装后的公交车可以边开边充电。它把车辆的充电部分从地上搬到了车上，给车辆安上了一个“发电机”，解决了移动的交通工具上蓄电池电量不足的问题。

　　“这种新型公交车的优点就是微启动、微排放，将传统客车的集中式电网布置改变为分布式电站，随动式充电。”中诚能源汽车有限公司项目经理李昌华说，由于公交车走走停停的特点，在车辆刹车或减速过程中，多余的能量都会被回收为蓄电池充电，从而大大降低了车辆的电量消耗。

　　声音小，尾气少，可实现绿色出行

　　面对新型公交，昨日记者也忍不住上车体验了一把。记者发现，车辆在行驶的过程中汽车废气排放少了，车辆运行安静许多，乘坐舒适感也会明显提升。

　　“如果洛阳公交多用这样的新能源车，我们以后都要抢着去坐。”一名首次触“电”的乘客说，“以前看到一些老款的公交车尾巴冒黑烟，看着都呛人，发展新型环保公交确实对老百姓大有好处。”

　　中诚新能源汽车有限公司总裁祝链表示，据他了解，洛阳目前有50%左右的公交车还是使用的传统柴油机方式驱动行驶，作为天天在街头奔跑、载客量又大的公交车来说，推广节能与新能源汽车更具有现实意义。

　　“现在洛阳的公交车每天平均要跑260公里到280公里，这个公里数大概需要840元左右的柴油支撑。而改装后的公交车每天的油耗只需要240元就可完成工作量。改装一台公交车，其成本在30万元左右，3年便可收回成本。”祝链说。

　　目前，该技术正处于检测阶段，技术等各项指标通过检测后，将在一定范围内进行推广。

　　新能源汽车，以后咱洛阳可以自己造

　　记者了解到，新能源客车洛阳产业基地位于伊滨区万安山，占地2100亩，一期工程将在年底进行，提供5000个就业岗位。

　　另外，记者了解到，除了可利用传统燃料电动汽车项目外，中诚新能源汽车有限公司还有铝合金车身双身纯电动巴士和纯电动城市货车等新能源汽车方面的项目，将全力把洛阳打造成新能源汽车的一片沃土。