2012年被公认为是中国校车发展元年，在这一年中，我们看到越来越多的孩子开始乘坐校车，校车安全管理工作也得到不断加强，全国校车安全形势明显好转，校车事故明显减少。

    据统计，2012年发生的涉及校车道路交通事故起数、学生死亡人数、受伤人数同比分别下降42.11%、50.15%和44.45%，其中校车肇事导致事故起数、造成学生死亡人数、受伤人数同比分别下降47.15%、51.4%和50.8%。

    在这份让人欣慰的数据背后，我们不得不深思，如何才能将校车安全推广持续健康地做下去。也许2013年的校车市场看上去似乎有些平淡，然而这种平淡因一项协议的签订被打破。

    2013年7月12日，辽宁省教育厅、中国教学仪器设备有限公司（简称中教仪）、北京中兴恒和卫星应用科技股份有限公司（简称中兴恒和）、辽宁曙光汽车集团股份有限公司（简称曙光汽车集团）联合在辽宁大厦签订战略合作协议，将辽宁省确定为全国校车安全北斗服务示范基地，并计划三年内在辽宁省投放10000辆黄海标准校车，通过建立规范的校车服务公司、北斗卫星网络监控数据平台等，为辽宁省校车的安全运营提供信息化、规范化服务，推动标准校车的全面普及。

    从领先到示范 辽宁校车模式占先机

    无疑，校车运营重要的因素是安全，如何保证学生的安全，不仅要有安全的校车、科学的运营平台及丰富完善的管理。放眼当前的校车发展模式，辽宁在国内当之无愧已经走在了前列，诸如被广泛关注的新民模式、浑南模式等，广受社会好评。 但是，如此大批量的校车订单，这在中国校车史上实属罕见，更为重要的是，这种四方合作的模式对于未来的校车发展，提供了弥足珍贵的借鉴意义。

    此次战略合作协议中明确表示，根据辽宁省的实际需求，计划在三年内投入标准校车1万辆，第一批将投入500辆校车补充辽宁省各县（市、区）的校车不足，并逐步增加校车的投入数量。同时在沈阳、本溪、抚顺、葫芦岛等市创建规范型样板校车公司，并逐步延伸到辽宁省其他地区，保证以优质的服务满足辽宁省范围内的校车服务需求。

    北京中兴恒和卫星应用科技股份有限公司董事长王岩表示：“截止到目前为止，已经有12个省给我们签署了战略合作协议，也在不同地区建立了省级平台和市县级平台，但是作为一个省级全面地展开这项活动，那么辽宁是第一个，而且最值得庆贺的是，四位一体的合作模式在全国开了先河。

    三年一万辆，无论从规模上还是执行上看，都足以载入中国校车发展的史册。对于这项重大战略合作的签订，很多人都在思考为什么选择辽宁作为试点？就在两个月前，“全国校车安全北斗服务产业联盟”在北京国家会议中心筹备成立，这对提升我国校车运营安全，加快构建我国校车安全北斗服务产业链，推动校车安全北斗服务产业持续、健康、快速发展，将起到积极的推动作用。这次将针对全国各省市地区开展试点工作，搭建功能完整的校车安全管理服务平台，但是辽宁作为全国的第一个示范地区绝非偶然。

    中国客车网记者在走访辽宁几个成功案例模式中，发现一个共同现象，就是政府对当地的校车运营非常支持，这就为推广校车安全工作铺平了道路。例如，沈阳浑南区政府给予补贴，对校车运营起到了很大的帮助，每个学生每月补贴120元，学生自己只要交60元就行，现在浑南新区的全部校车有了正规的路线，有了政府的补助，再也没有发生抢线、超载等情况。在辽宁新民，通过摸索已经形成了“政府统筹、交通主管、乡镇协管、教育配合、公安保障、公司化管理、市场化运作”的校车运营模式。有了这些成功模式的探索，辽宁省教育厅的支持无疑更是一剂催化剂，助力辽宁校车推广走上新的台阶。

    辽宁省政府副秘书长何庆良表示：“多年来，辽宁省委、省政府一直高度重视校车安全管理工作，将其作为重要的民生工程。校车安全管理条例颁布后，辽宁省结合实际于2012年8月制定出台了辽宁省人民政府办公厅关于切实加强校车安全管理的通知，明确了各级政府和相关部门对校车管理的职责，对贯彻落实校车安全管理条例提出明确的要求。今年四月，省政府正式批复同意，建立全省校车安全管理联系教育会议制度，联系会议有省教育厅、省公安厅等23个部门联合组成，在省政府的领导下，统筹协调全省的校车安全管理工作，按照校车安全管理条例和教育部等20个部门关于贯彻落实校车安全管理条例，进一步加强校车安全管理通知的精神，我省鼓励有规模的企业投资兴办符合国家标准的校车服务公司，为孩子们提供安全、方便、可靠的服务。”

    专注学童安全 黄海校车筑起安全屏障

    有了政策的支持，有了科学的网络监控数据平台，安全可靠的校车就显得更为重要。校车作为运载学生的交通工具，最为重要的就是安全，选择好的校车才能能够确保学生的人身安全，这次四方协议在校车制造商这一关键一环上选择黄海可谓水到渠成。作为我国最早生产专用校车和最早将专用校车推向市场的校车制造厂商代表，黄海在校车领域的深耕发掘，使得黄海校车如今快速发展并走在行业最前端，为“中国式校车”的推广普及奠定了基础。

    中国客车网记者了解到，受此次协议利好的影响，曙光股份当晚发布公告后，周一开盘曙光股份就直接涨停。的确，黄校车一直坚持秉承符合国情的“中国式校车”安全运营理念，为中小学及幼儿园、校车运营商和服务商等相关单位提供完整的校车安全运营解决方案，从教育资源、交通环境、产品制造、维修保养、安全培训等多个方面进行校车安全运营模式分析，为用户量身定制合理而适宜的校车产品及服务。

    黄海客车董事长李海阳表示：“辽宁省作为全国校车安全北斗服务产业联盟第一个校车示范地区，一定会成为全系统的样板工程，从而更好地普及到全国各个区域。校车安全关系到千家万户的平安幸福，关系到整个社会的和谐稳定，保障学生安全，责任重于泰山，因此我们必须为孩子们的成长奠定结实的基础，从而更好地去实现我们的中国梦。今后，黄海校车一定以更加严格的设计制造与服务，全力打造安全无忧的校车绿色通道。”

    在黄海客车看来，并不是将校车卖出就了事， 而是要有一套科学合理的运营方案，为学童安全保驾护航。为此，早在2010年，黄海就开始在辽宁省范围内针对校车的运营做了调查。通过调查发现，对于一些县级政府来说，财政很难支付得起这笔采购、运营、管理和维护的费用，找出一个适合当地的校车运营模式，“钱”的问题显得尤为重要，这次四方协议的签订无疑是一个契机，可以预见的是，今后辽宁省采购校车逐步标准化、规范化。

    如今，黄海校车已形成了6米到10.2米的全系列产品，可满足不同座位需求的用户。产品有多项专属设计，可靠性高，坚固耐用，维修成本低，并在辽宁、吉林、黑龙江、河北等省市地区均形成批量销售，市场口碑越来越好，黄海校车已经成为中国安全校车的典范，将为更多的中小学生提供安全可靠的校车，承担起护航学童安全的职责。