2013年7月10日晚，中通客车发布2013年中期业绩预告，截止6月30日，上半年中通客车净利润达到4200万元-4600万元，同比增长50%-80%。与中通的销售增长相反，根据车管部门数据显示，今年第一季度公路客车销量下滑4.59%，出现了5年来的第一次负增长。行业熊市的大环境下，中通客车缘何逆势上扬，取得累累硕果？中通客车总经理孙庆民告诉中国客车网[www.chinabuses.com]记者，中通客车之所以在上半年交出了如此骄人的成绩单，新能源客车业务板块贡献了很大力量。

    抓住机遇 力争上游

    孙庆民告诉记者，他本人就曾多次在董事会上强调，要成为行业最好企业或最好企业之一，新能源客车是中通客车最后一次机会！

    回顾中通新能源客车的发展历程，不难理解孙庆民为何下这样的断言。早在2006年，中通客车就承担了国家新能源客车863计划；2008年率先通过新能源汽车生产准入资格审查，达到新能源客车产业化的条件。

    作为最早实现新能源客车产业化的企业，中通的新能源之路可谓发展迅猛。2012年中通以800多辆的新能源客车销量，在业内位列第二；2012年底，国家四部委下发通知实行新能源客车推广补贴政策，62家企业中，中通客车脱颖而出，成为获得此项补贴3个名额之一。获得财政支持的中通客车如虎添翼，在短短几个月时间里就完成了5000辆混合动力客车的推广目标；2013年上半年，中通新能源客车订单增长更是迅速，仅上半年混合动力客车的销量就已经超过了2012年全年新能源客车的销售总量。而就在年中业绩预告发布的前两天，中通客车举行了LNG、CNG客车第10000台下线仪式，在其他客车企业仍在“新能源”市场摸索甚至徘徊时，“10000台”的数字标志着中通客车在该领域已经取得重大突破。

    “中通客车一直致力于创新、发展。保持企业的鲜明特征，力争在客车企业中形成最强的企业核心竞争力。中通在新能源领域取得的成绩就是对创新发展的最佳诠释。”面对已取得的成绩，中通客车总经理孙庆民这样总结到。

    孜孜不倦 追求完美

    上半年整体收入增幅20.5%、3.5亿元的海外利润收入……骄人的成绩使得中通客车一举挤进全球客车制造行业前八强，并获得国内客车销售第三位的历史最好水平。面对成绩，中通客车并没有满足于现状，反而开始反思企业如何以更快的速度继续发展。“消息传来，我们的第一反应是排在中通客车前面的是谁？排名第一位的又是哪家企业，是如何做到的？我们还有怎样的进步空间。”孙庆民说：“我们没有时间去庆祝，因为我们的目标是要尽快争取进入全球行业前六强，打造节能新能源客车领导品牌。”

    在新能源领域如鱼得水的中通客车，今年5月顺势发布了“驱动绿色未来”的全球品牌主张，意在以不断创新科技领航绿色交通未来。不仅如此，年底中通客车将“乔迁”至占地1455亩、总投资11.38亿、年产3万辆节能与新能源客车的新工厂。“几次开会我都提出，哪怕最好之一都不被允许，必须将新工厂建到行业最先进。用新厂房、新设备、新工艺、新形象，打造一个全新的、努力做到最好的中通客车。我在这里郑重邀请大家年底到我们的新工厂去看一看，为我们提一些意见，让中通客车可以做的更好”。采访临近结束，孙庆民还不忘邀请记者年底参观新工厂，为中通发展提意见。可见，积极听取各方意见，不断创新发展，才有了今天的“中通速度”。