自从10月28日，济南定制公交信息服务平台开通，并面向社会公开招募乘客以来，报名人数已经达到2059人。这其中预订最火爆的线路是哪条?第一条通勤定制公交啥又什么时候能开通呢?

　　从昨天早上开始，济南定制公交呼叫中心的咨询电话就没停过。短短一周内，工作人员已经收到了2000多条反馈信息，其中通勤定制公交线路最受关注。而这其中，咨询人数最多、预订最火爆的线路，就数鲁能领秀城到齐鲁软件园这一线路了。

　　“大约有20多个乘客中，截止到上午9点半左右，已经有5名乘客，确定到11月11日，乘坐我们的通勤定制公交1号线了，开通的这个车是20座的车，达到80% ，我们就能开通了。”济南定制公交呼叫中心经理韩小瑜告诉记者。

　　这条线路单程营运里程20.8公里，早上7点20分发车、下午5点50分发车，单程运营时间约1个小时。

　　“从鲁能领秀城的北门出发到达齐鲁软件园，票价是14元，每人每乘次，如果您是整月约定是享受9折优惠，12元每人每乘次。”韩小瑜说。

　　对于有乘客质疑票价是过高的说法，工作人员表示通勤定制公交除了方便快捷，还存在着一定的优势。

　　韩小瑜称，如果是自己开私家车上下班，鲁能领秀城到齐鲁软件园这一线路 大约需要的油费得六七百块钱一个月。如果是打出租车上下班，那需要的费用就更多了，大概需要一千五六百块钱。坐我们的定制公交，您只需要500多块钱。

    西客站至机场开通口岸定制公交

　　最新调查显示，济南市出行的流动人口总数近126万人，有60%的流动人口对公交不满意，不满意的主要原因在于现状公交不准点，其次是线路少、速度慢、舒适性差等。为了解决市民出行难题，济南市10月开通了口岸定制公交。

　　在济南西客站西广场口岸定制一号线公交候车室里，记者遇见了邱先生，因为工作关系，他经常往返西客站和机场之间。

　　邱先生说，以前都是打出租车过去。需要花费120元左右。

　　得知今天10月份开通了一号公交线，邱先生特意过来体验一下。

　　“出租车走的高速，车站1号定制公交也是，出了站以后直接到机场，时间也很快，和出租车时间上差不多。价格便宜，120和20,也就是零头。”邱先生说。

　　一号线营运里程54公里，车辆配备4部51+1+1座高一级客车，票价采用一票制20元。营运时间为每天9:00至20:00,每小时一班，以济南国际机场和济南西客站西广场两大交通枢纽为起止点，采用点对点、高速公路运行，一站直达、快速摆渡的运营方式。10月28日，快速公交二号线开通，运行于西客站和机场之间，穿越济南经十路大动脉，在市中心的市民也能坐上定制公交了。

  　“最好时间能提前一点，现在第一趟是9点，最好第一趟8点很好了， 开早班的。”邱先生说。

　　"一号线运营后大约运送旅客4000人，二号线为他提供了补充。”济南公交总公司旅游分公司运营管理部经理王尧告诉记者。

　　定制公交市民说了算 2000人已报名

　　定制公交，顾名思义可以定制，刚才提到的口岸定制公交就是其中的一种，那么定制公交还有什么方式呢?济南将如何发展定制公交呢?

　　根据济南市定制公交初期的需求，首期推出三种服务类型，即交通口岸定制公交、商务定制公交和通勤定制公交。交通口岸定制公交以交通口岸为起止点，采用高速公路运行，一站到达服务方式。商务定制公交以市区交通动脉为主干线路，串联主要旅游景点、商业区、宾馆等，满足商务、旅游、换乘等需求。通勤定制公交依据早、晚交通高峰时段的乘客出行需求，设计点对点，一站直达或大站停靠快速到达等多种形式的通勤线路，满足高峰时段乘客通勤需求。10月28日，济南定制公交信息服务平台开通，开始面向社会公开招募乘客。

　　“分为呼叫服务中心和调度服务中心，两个部门，呼叫服务中心主要提供在线的客户服务，这样前台统计好信息之后我们会转集到调度服务中心进行客流的调查分析，设计线路，然后对社会公布。”济南公交总公司旅游分公司运营管理部经理王尧告诉记者。

　　乘客可以登录玩转济南旅游网站进入定制公交新鲜招募板块，然后从定制公交需求调查板块填写居住地点工作地点等信息，全市共有30个乘车点，乘客报名数达到80%即可开通该条线路，目前报名人数已达两千多人。