即将步入不惑之年的高超，其经营运输事业的能力一如他的名字。

    从2006年一辆小轻卡起家，到2008年注册成立物流公司，再到现在拥有近20辆载货车的运输规模，这其中的辛酸和曲折，每一次想起，都让高超感慨万千。

    “没有信誉，我就不会赢得客户的信赖，事业也不可能由小到大，直至今天的规模；没有乘龙卡车，我的资本积累可能就没有这么快；没有一定的资本积累，也就不可能有我事业中的那次重头再来。”高超感慨道。

    “敢吃亏”  从“一辆”做到“一队”

    2006年，靠做小生意略有积蓄的高超，竟突发奇想，买了一辆4米的小型载货车，在北京公主坟附近的某物流市场跑起了运输。

高超（右）和车队司机在乘龙车前合影

    “主要就是拉一些‘轻抛货’，如方便面、矿泉水，为周边的各大超市配货。”高超说道。然而，那时由于刚进入行业，缺乏经验，高超的运输事业并没有什么起色，“经常是一天都拉不到什么活”。

    但是，让高超奇怪的是，在他很闲的时候，同行们却都在忙着，有的人甚至感到车不够用。“后来，我才知道，要想在超市配货这个圈里混的好，必须培养一些稳定的客户。”高超逐渐明白，如果没有稳定的客源，就犹如守株待兔，日子势必很难过。

    在明白这个道理后，高超开始了他的“建立稳定货源”计划。

    “明白归明白，但实际做起来很难。对于像我这样一个新进入运输圈的人来说，没有信誉，客户根本不相信你。”因此，在高超看来，要想有稳定的货源，首先就要在圈内建立起良好的信誉。

    让高超没有想到的是，自己精明，那些客户比他更“精明”。“他们说，可以尝试让你拉货，但因为是试用，运价就要低一些。”虽然说要“吃亏”，甚至做赔本的买卖，可是这机会对于高超来说，确是十分难得。于是，他咬咬牙，忍了。

    就这样，高超的运输事业逐渐忙碌起来了。再加上他的勤劳多能干，客户只要一个电话，他就把事情干得好办得妥妥好的。逐渐的，高超在圈子里有了一定信誉，找他拉货的客户也越来越多，甚至有了可口可乐这样的大客户。一年之后，也就是2007年初，高超添置了一辆柳汽乘龙中型载货车，来应对日益繁忙的运输业务。

    2007年底，鉴于业务的扩大和乘龙载货车平常运输中的良好表现，高超又添置了几辆柳汽乘龙中型箱式载货车。至此，高超算是真正拥有了自己的运输车队。一年后，北京奥运会开幕，高超的车队很荣幸地被奥委会选为服务运输车队。每谈及此，高超仍自豪不已：“奥运会上的奥运缶，就是我的车队运输的。”

    经历突变  业务转向京津城际运输

    然而，就在高超的运输事业逐渐向好的时候，一件让他意想不到的事情发生了。也就是这件事的发生，让他不得不放弃北京城内的运输事业，重新开始“二次创业”。“大约在2008年底，可口可乐北京公司就货物运输进行了新一轮招标。当时他们的业务经理问我‘有公司资质吗’，我一听就蒙了，这么多年一直跑运输，虽然有自己的车队，但哪有什么公司资质啊！”高超回忆道。

    得到这个消息之后，高超赶紧“突击”成立了自己的运输公司。但是等全部手续都批下来，一切都晚了——可口可乐等一些大客户的招标早已经结束。没有了这些大客户，高超的运输业务一下子减少了3/4。没有了业务，几辆大车，十几个工人，怎么养活盘活公司？这些问题很现实地摆在了高超面前。

    “在痛苦一段时间后，我就想，既然是要重新开始，我为什么非要局限于北京呢？完全可以开拓北京到外地的运输嘛！”在做完实地调查和听取一些朋友的建议后，他最终打定主意，决定尝试跑北京到天津的城际运输业务。

    凭借多年积累的经验，高超很快在天津赢得客户信任，建立起稳定的货源关系，使自己的运输事业再次走上了高峰。现在，高超已经拥有近20辆乘龙中型载货车，他还并在天津建了一个运输站，承接全国各地的物流运输。

    事业有成 柳汽乘龙卡车功不可没

    在日益壮大的同时，回头想想自己的一路创业，除了自己的努力，高超认为柳汽乘龙卡车功不可没。

柳汽乘龙609

    “乘龙载货车给我最大的感受，就是省油。这不仅是我个人的感受，也是用过乘龙卡车的同行的感受。与其他同类车相比，乘龙载货车百公里可以省1-2升油。由于车辆省油，这让我的资本积累更快一些，要知道，没有这些资本积累，我根本没有勇气在那次‘挫败’后再次重新开始。”高超说道。

    此外，在使用乘龙载货车的多年中后，高超感觉到这几类款车的可靠性也比较高。“城际物流，注重的就是速度。从事城际物流的车辆可靠性必须要高。货主通常都会要求货物几点在限定时间之前到达目的地，如果车的品质不稳定,总是出毛病出问题，就不可能按时把货物运送达。在这个注重信誉的行业里，这是最大的忌讳。”

    在他的记忆里，在多年的运输生涯中，车队的这些乘龙载货车还没有在路上坏过，“这也是我这么多年一直青睐柳汽乘龙的最主要原因”。