5月16日，北京路路面改造工程竣工通车。负责该工程施工的徐州路兴公程公司的施工人员格外兴奋，因为他们负责承建的这条路面改造工程，不仅是徐州迎国检的一条重要道路，而且是铜山新区的一条黄金通道，被誉为铜山新区的淮海路。当天上午，笔者在施工现场看到，几十名身穿黄马夹的施工人员正冒着骄阳奋战在工地上，进行着最后一道工序。据项目经理赵承勤表示：“我们正在加紧施工，争取尽快将该路交付使用，为新区的发展注入活力。”

    融入徐州市，打造“淮海路”

　　北京路路面改造工程北起徐州市三环路翟山，向南穿越铜山新区，至三堡镇安徽连接处，全长11公里，总造价1300万元。近年来，由于该路横穿铜山新区，过境车辆较多，路面受损严重，影响了铜山新区形象。今年４月，铜山区交通运输局结合全省干线公路 “迎检”，把该路纳入今年区迎检大中修工程，投资1300多万元对该路进行改造。为提升铜山形象，该局严格标准，抽调精兵强将严密施工。工程从４月中旬开工以来，先后投入人员120多名，工程机械30余台套，共完成土方，铣刨路面11000立方米。

　　项目经理赵承勤告诉笔者，随着北京路路面改造工程竣工通车，一条路宽１６米，公路１级，沥青混凝土路面，平坦、宽敞、舒适的高等级道路将展现在铜山人民的面前，其标准、等级将达到徐州市三环路及市区道路标准、水平，不仅改善铜山新区的通行条件，而且提升铜山新区的形象和城市品味，成为名符其实的铜山的淮海路。

    科技低碳环保之路

　　建设之初，铜山区交通局就将科技低碳环保理念纳入整个工程改造环节中，率先在江苏推行冷热再生技术，为铜山公路建设养护打开绿色环保之窗。

　　据铜山区公路有关技术人士称，该次路面养护可以说是公路养护中的低碳揩模。这次大中修工程与以往大中修工程不一样的则是全部采用的热再生技术，其最大的特点是低碳环保节约。它主要做法就是采取现代化的铁刨机对路面5公分铣刨，然后采取热再生技术对铣刨的废料进行废物利用，摊铺路面。这样从源头上避免了以往清除废料时所给环境成造的污染，而且可以对铣刨的废料进行重复利用，大大节约了道路维修成本，且道路平坦舒适。据业内人士估计，此次路面大中修工程与使用传统工艺养护相比，成本同比节约将达40%以上。

　　站在宽敞平坦的公路上，看着路上川流不息的车辆，我们真的很难相信，这条路就是不几天前才用江苏最新工艺施工修建的道路。其工期之短，通车时间之快，低污染，高环保，无不让人称奇。

　　车流如水，长路如带。北京路伴随着道路两边鳞次栉比高楼，平缓、慢慢地消失在铜山的城际，也融入了徐州繁华的市区。她好像在引领着铜山经济社会的发展，更像在播撒着绿色的足迹！（宋曙光　牛广辉　郭庆供稿）