因为合裕路封闭施工，原本从合裕路经过的“湖合”（肥东湖滨到合肥汽车东站）客运中巴，10月18日开始从撮镇路的排头村经过。这一改线举动顿时触动了排头村个体小巴车主敏感的神经：“有人捞过界来抢客了！”

    于是，在“湖合”客运中巴改线的第一天一大早，肥东排头村的个体小巴车主不惜歇业的代价，将客运中巴车堵在了排头小学门口的大转盘处。

    这一行动持续了整整一上午。12时，在肥东县交通局等单位的调解下，客运中巴车才得以通过。

    中巴车主 窘迫的一上午

    杨先生是肥东乡村客运有限公司的一位客运司机，他跑从湖滨到合肥这条线路，10月18日上午被堵截了三个小时。“上午六点多从湖滨发的车，七点多到的撮镇，就被堵在这里不能动了。好几十辆小巴把我们堵着不给走，当时交警、公安、路政的人都来了，可是一直到10点多我才得以脱身。”

    被堵在车上的这三个小时，司机杨先生不仅要面对小巴车主们的怒骂，还要忍受乘客们的抱怨：“两边不是人，可这路线又不是我们司机自己定的。”

    十点左右，第一次堵截中巴车辆的行动告一段落。然而，没过一会，小巴车主们把小巴车停靠在路边，站成人墙，再次将一辆从合肥返回肥东湖滨的中巴车堵在了大转盘南边一百米的地方。肥东县运管所的一位张姓工作人员告诉记者：“直到中午12点，人才散去。”

    在杨先生看来，小巴车主堵路的行为虽然可以理解，但却“有点不讲道理”，“我知道他们误会我们是过来抢客的，但是我和他们解释说我们不在这边拉客，可是他们一点都听不进去。”

    小巴车主 关键的一上午

    张女士是一位参与围堵行动的小巴车主家属，“我们只想要条活路，如果今天放他们过去了，那我们的日子就没法过了，我家侠们（合肥话，小孩的意思）现在一天只能赚50块钱，再来抢客的，我们怎么活下去？”张女士说，小巴车主们的日子非常辛苦，“每天早上三四点就来这里排队，有人晚上甚至就在车子里睡觉，为的就是第二天早上能抢个好顺序。我们排头村没有土地，都是靠这个生活的，怎么可能允许别人再过来抢客？”

    在现场，记者看到了一位须发皆白的老大爷，他告诉记者：“这条线路（店埠到撮镇）早在几十年前就被我们开发出来了，最开始的时候，我们用自行车搭两块板就拉，一个人一毛五分钱；后来是三轮车，最后是现在的小巴车，一个人三块钱。”

    关系自己的切身利益，哪怕被抢客还仅仅是一个猜想，排头村的小巴车主们却齐心协力地堵截运营车辆，站到了客运中巴的车头前：“只有空车才可以从这里过，拉一个人都不可以！”他们冲中巴车主大声说。

    记者调查 混乱的一上午

    10月18日10时许，记者来到了现场，正好赶上了小巴车主们的第二次堵截中巴车行动。只见小巴车主们抱着双臂，站在中巴车头前，激动地和同伴们说着客运中巴的不是。

    中巴车内的乘客们很不耐烦，“能不能先让我们走啊！”的呼声此起彼伏，时不时有人来到小巴车面前询问“现在能不能走了？”而被夹在中间的中巴司机却无奈地把玩着手机，沉默无语。

    到了11时，肥东路政的工作人员来到了现场，中巴司机试着开动汽车，然而无论他如何转换方向，都有小巴车主毫不畏惧地冲到他的车子前方。中巴车似乎熄火了，小巴车主们一拥而上，将中巴车推到了路边。这时，中巴车内的乘客终于忍受不了漫长的等待了，纷纷要回车费下了车，商议着打车回肥东。

    部门声音：

    但不能停靠

    记者就此事联系了肥东县运管所，客运股的一位张姓工作人员告诉记者：“乡村客运公司的改线举动还没有得到正式批准，只是在今天改线的第一天才向我们提交了申请。由于这条线路不完全都在肥东境内，还涉及了合肥市区，所以还要得到合肥市运管所的批准。”张姓工作人员表示，由于堵截等现实情况，这个程序的审批耗时将不会太长。

    张姓工作人员说：“合裕路在修路是根本不能走了，撮镇路是湖滨到合肥的必经之路了，如果不从这里过，桥头集等肥东南部的好几个乡镇的居民，无论是到合肥上班还是购物，都极为不便。”

    他表示，中巴车从撮镇路过的直接原因确实是因为道路问题，而不是为了抢客而去的：“但是这点恐怕很难让排头村的小巴车主们理解。”

    说到如何解决此次事件，张姓工作人员表示：“在合裕路道路恢复之前，中巴车肯定还是要从撮镇路过的。但是我们运管所会做如下规定：车可以从这里过，但不可以在这里上下客，以免再激起矛盾。”据了解，10月18日的这次堵截，并不是排头村小巴车主们头一次这么做了。

    早在2000年9月，当时从撮镇经过的合肥28路公交车因为降价就遭到了小巴车主们近一周的堵截。今年发生的这次堵截，已在肥东县交通局等单位的调解下告一段落，而今后是否还会发生类似的堵截事件，肥东县交通局的一位工作人员坦言：“还真说不好！”