备受关注的广州BRT车辆招标项目近日尘埃落定，此次购买的车辆总数为160辆，大金龙喜获其中110辆订单，成为此次招标的最大赢家。

    BRT快速公交系统起源上世纪70年代巴西南方城市库里提巴，是一种以常规公交为基础，以地面道路网为支撑，结合现代巴士技术，吸取轨道交通优点，并获得一定时空优先权(包括开设公交专用道和设置公交信号优先)和政策优先支持的一种新型城市公交系统。与轨道交通相比，它的建设周期短，建设和运营成本均较低。2005年国内首条BRT线路，北京BRT 1号线建成并投入使用。全国陆续有杭州、济南、昆明、合肥、厦门等城市建成BRT，其中厦门BRT更是全国第一条全高架BRT线路，登上了《人民日报》的头版，其方便、准点、快捷得到了广大市民的赞许。

    广州BRT项目是配合将于2010年召开的广州亚运会而兴建的，是作为广州轨道交通的补充。该项目总投资7.23亿，线路西起天河路接中山大道，东部止于黄埔区夏园，工程全长22.9公里，设置26个站点。将与石牌桥、岗顶、车陂、双岗、庙头、夏园6个地铁站实现衔接，各换乘站将实现地铁站厅与快速公交站台的立体无缝接驳，方便市民换乘。工程预计将于2009年底建成。

    在车辆的选型方面，经过考察和充分论证之后，广州BRT最终选择了12米的公交车作为BRT用车。12米车辆虽然容量不如18米铰接车，但其产品成熟稳定，采购、维护成本低，并且使用灵活性强。之前，在厦门、昆明、杭州、济南、郑州等BRT线路均有采用12米车辆。

    此次中标的110辆BRT专用车，车型为大金龙于2008年推出的新一代城巴系列XMQ6127G，首批120辆于2008年9月投入厦门BRT使用。较上一代都市天使系列相比，新城巴系列进行了多方面的优化改进，如全新造型，更加时尚美观；加长了前悬，使得前门开度更大；改进车内地板台阶，由二级变为一级等等。此次，广州BRT采购的XMQ6127G与广州其他公交车一样，使用LPG作为燃料，低入口设计方便乘客上下，车辆配置了气囊悬挂，使得乘坐更加舒适，安装动态LED中英文电子线路牌、电子导乘图，方便乘客乘车。该批车辆预计将在11月中旬交付广州BRT方面。

    大金龙与广州公交企业的合作由来已久，早在2001年大金龙第一代低入口公交车XMQ6120G就批量进入广州三汽，后来由于市场战略的调整，大金龙在广州市场策略转向了客运、旅游等其他细分市场。2006年大金龙与广州一汽巴士有限公司进行合作，重新进入广州公交市场，2008年开始又与二汽、三汽建立起合作关系。此次中标广州BRT项目，将有利于重新树立起大金龙城市公交在广州市民当中的品牌形象，为进一步打开广州公交市场起到良好的作用。