2007年又是宇通客车可喜的一年，继2006年业内首次突破百亿大关之后，宇通集团销售额超过125亿元人民币，同比增长了24%，仅客车板块销量就突破25000台，同比增长了41.5%，连续4年稳居行业销量第一，“中国客车第一品牌”之地位无人能企。

    在获得销量稳步增长的同时，宇通客车的产品结构也更加丰富，研发出校车、BRT公交车等满足更多细分市场需求的产品。并且，宇通适时把握客户需求，在油价冲高猛涨之际，推出了自主研发的发动机热管理技术，以节油、可靠和耐用的产品性能赢得了众多客户的好评和业界肯定。而这些销量佳绩和客户好评的获得，与宇通“为客户创造更大价值”的产品研发理念和技术优势是密不可分的。

    强大的创新实力，价值不断升级的产品，让宇通引领中国客车行业不断进入新的发展轨道。

    产品研发贴近客户需求

    2007年，宇通将品牌视线聚集在客户身上，聚集在客户的价值之上，并以客户价值为核心进一步提出了“为您创造更大价值”的价值主张，并且将这一理念贯穿到产品研发、生产管理的各个环节。回顾去年行业内的几大车展，宇通客车凝结了更多的价值，亮相的产品亮点颇多，细分市场的覆盖也更加宽广而严密。

    2007年3月，宇通客车携国内真正意义上的首款校车ZK6799H亮相在上海举办的2007世界客车博览会亚洲展会（BAAV）。这是一个云集了国内外客车巨头的国际性博览会。在此之前，国内尚未出现过一款专门接送学童的校车。ZK6799H的亮相一时间引起了业内广泛关注。ZK6799H通过采用宇通成熟的自制底盘结构，以及独特的封闭环骨架设计，大大提高了整车的安全性和可靠性。尤其值得称道的是，座椅针对不同年龄段儿童设计了多种型号以供选择；而独特的中控安全带设计，在紧急情况下可由驾驶员或陪同人员通过中控按钮将安全带统一打开，体现了宇通对学童安全的深切关注。

    紧接着在4月的北京客车展上，宇通客车再次高调推出“双剑”系列产品。作为客车行业的领军企业，双剑系列的登场引发了业内热议。其中，“双剑”系列之一“逍遥剑”除了秉承宇通产品节油、耐用的性能以外，在外观和舒适性上也更加符合当前的主流审美观和设计理念，充分满足了当前市场对旅游大巴的升级需要。值得一提的是十七大会议期间，“逍遥剑”成为北汽集团首选的大会服务用车，并受到了十七大代表们一致的肯定和褒奖。

    而“双剑”中的另外一把“神行剑”ZK6127H也因市场的优秀表现和客户的高度认可。从9月正式上市至今，不足4月时间“神行剑”单品销量已突破500台。有客户这样评价：“‘神行剑’不但燃油经济性好，而且动力也很足。细节上，甚至还安装了‘防盗装置’，可以防止备胎盗用，真的很贴心”。还有客户风趣的称赞：“‘神剑行’，还真行！”业内人士更是一针见血地指出，宇通双剑系列产品的登场，意味着以公路客运起家的宇通客车，将以更加贴近客户需求的旅游产品，大举进军旅游客车市场。

    在另外一场国际汽车盛事上，宇通的城市公交带给了国内外人士极大惊喜。米其林必比登挑战赛是全球规模最大、水平最高的有关汽车节能环保领域的一项顶级赛事。11月，宇通以独立制造商身份出场，一举囊括“环保A类奖”、“燃油经济性A类奖”和“特别造型奖”三项大奖，显示了中国客车突飞猛进的技术发展水平。其25米黄金子弹头双绞接车ZK6251G凭借总长25米和独特的黄金子弹头造型赢得了“特别造型奖”，引起了众人的关注。

    ZK6251G是国内第一款25米BRT子弹头公交车，是宇通秉持国家优先发展城市公交理念而研发的一款概念公交车，能搭乘更多人。由于采用了节能环保的发动机热管理系统和柴油动力系统，可以有效提升燃油使用效率，并减少污染气体的排放， ZK6251G在燃油经济性上的不俗表现，让它因此又获得了“燃油经济性A类奖”。

    有人评论，2007年的宇通不仅以耐用、可靠的产品性能继续赢得了道路客运市场的良好口碑，同时因其更加贴近客户需求的价值主张，也扩大了其在旅游、公交等更多细分市场的影响力。

    技术全面提升产品价值

    宇通拥有亚洲生产规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地，其技术实力是行业内有目共睹的，而这也是宇通产品性能不断得到提高，并赢得客户口碑的重要因素。宇通认为，作为业内领先企业，技术的投入与保障既是市场竞争因素使然，也是宇通长久以来的以客户为中心的价值理念使然，只有重视技术研发，不断创新，才能研发出符合客户需求的更多、更好的产品。

    一直以来，宇通每年的科技研发投入都在年销售额的4%以上，坚持以市场需求为导向，认真分析研究市场形势，并进行合理的定位和细分，充分利用新材料、新技术、新工艺对产品进行研究和开发。宇通拥有行业内首家博士后科研工作站和发改委等五部委联合认定的首家“国家级技术中心”，并耗资两亿元兴建了客车试验中心。试验中心是在博士后科研工作站的基础上成立的，通过开展前瞻性的专项试验研究工作，宇通的自主创新能力变得更强大。如今的宇通客车，无论从底盘配置、车身设计、制造工艺、耐用可靠性都达到了国际同步、国内领先的水平。
 
    众所周知，底盘是客车的发言权。宇通的自制底盘填补了客车国产化的空白，而且达到了行业的领先水平。宇通的自制底盘在总成设计和匹配上满足了车辆的耐用性和经济性，并受到用户的认可和欢迎， 90%以上的用户都主动要求安装宇通的自制底盘。

    而在客户关注的节油性能上，2007年宇通也获得重大突破。宇通发现客车发动机的最佳运行温度，率先采用智能温控技术进行发动机热管理，实现中国客车省油与动力的重大突破,为众多使用宇通车的客户创造更多价值。目前，该技术已推广近一年，能够有效降低油耗5%-10%，平均节油1-3升左右。

    在价值连城活动中，客户经过实际体验，切实感受到发动机热管理系统的节油效果，更有客户在活动中创下了百公里油耗16.88升的最佳记录。卓越的节油效果将给客运公司带来巨大利益。一位深圳客运公司的陆经理算了一笔帐：“按目前5元/升油价计算，节省5%的油价意味着一年可为公司省下300多万元的运营成本。” 业内人士对此认为，宇通此举响应了国家号召，树立了客车行业节油减排的新风，是对真正负责任的表现。

    近日，汽车轻量化技术创新战略联盟成立，该联盟将以整车减重、降耗、提高安全性为目标，力争突破我国汽车轻量化技术的发展瓶颈。而早在去年9月份，宇通客车就率先涉足这块国内技术空白区，与全球铝业巨头美国铝业公司展开深度合作，将应用世界领先的客车结构设计、材料及制造技术，共同携手研发全铝轻质客车，从减轻车身重量上提升客车环保、安全、可靠的性能。宇通的目标是使客车减重100公斤，从而在其整个运营周期内节约燃油2,550升，并且大大降低C02等温室气体排放量。样车预计在今年奥运期间展出。

    在中国客车行业，宇通的“体系创新能力”业内领先。通过整合各种资源，宇通保证每一辆客车“零缺陷”。而为了做到这一点，宇通建立了由人力资源、管理体系、企业文化、技术实力、工艺水平、先进设备等搭建起的庞大“体系”，对于成千上万的宇通客车消费者来说，这个“体系”看不见、摸不着。但正是这个以“技术”为中心的体系成就了宇通客车耐用的产品品质。

    耐用品质，实力创新。用宇通人的话说：“做得不好，那是因为你离客户太远。”2007年宇通正式提出“为您创造更大价值”的理念，这种以客户需求为核心的价值“寻根”不仅成就了宇通客车今天的产品品质，奠定了市场基石，同时也将是宇通今后不断创新，赢得更多客户口碑，继续成就“中国客车第一品牌”的决胜法宝。而从中国客车第一品牌到国际主流客车供应商，宇通在路上。