2023年12月24日，金龙新能源重卡品牌全球发布会在厦门举行。超级运力创始人、董事长曹二虎受邀在发布会上做了主题发言，介绍了超级运力与金龙联合推出的超级重卡和干线物流解决方案。

以下为曹二虎董事长的的主题报告。

超级运力创始人、董事长曹二虎

一、时代的召唤

1、双碳——超级重卡是响应中国“双碳”目标的划时代产物

2020年9月22日，习近平主席在第七十五届联合国大会郑重声明：中国将积极响应绿色低碳的产业转型，提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

2、人工智能——超级运力平台是高效智能经济和智能化基础设施体系的结合

2017年国务院印发《新一代人工智能发展规划》，提出六大核心任务：构建开放协同的人工智能科技创新体系；培育高端高效的智能经济；建设安全便捷的智能社会；加强人工智能领域军民融合；构建广泛安全高效的智能化基础设施体系；前瞻布局新一代人工智能重大科技项目。

二、行业机遇

电动重卡迎来“双化”机遇

1、电动化：纯电重卡迎来发展黄金期，超级重卡抓住了卡车电动化的浪潮

2、智能化：超级重卡将逐步引入L3、L4自动驾驶

工信部已于2023年11月通过开展智能网联汽车准入和上路通行试点。自动驾驶汽车加速融入我们生产生活的诸多方面，自动驾驶作为汽车智能化、网联化的核心环节，已成为各国产业界、科技界竞争的新赛道。

三、干线物流场景的三特点：

1)干线物流之大：包括快递、快运、零担和整车市场年规模有数万亿

2)干线物流之散：2021年零担市场前10名占比1.73%，集中度很低，非常散

3)干线物流之痛：即没有经营之利、也没有改变之力

中国干线物流的数万亿规模亟待整合，规模效应和品牌效应都严重不足，标准化程度很低，涉足其中的物流企业盈利能力普遍薄弱，成本压缩的空间非常有限。面对头部前十大零担物流企业集中度不足2%的现状，超级运力的出现将从客户角度出发，改变零担和干线市场过于分散的竞争格局。

四、超级方案

根据干线物流的痛点和现状特点，我们的超级解决方案是一个核心价值：超级省钱

1.实现干线运力成本下降10%，利润提升100%！

2.实现单公里能耗下降30-40%！

3.实现单公里综合成本下降10-20%！

超级运力：提升运营效率，降低单公里固定成本

超级重卡：节省综合能耗，降低单公里变动成本

五个省心：在创造超级省钱的核心价值的情况下，超级运力给客户解决了5个顾虑，及5个超级省心

第一个省心：竟然不亏吨位和方位：30-31吨，再也不用担心少装货少赚钱

第二个省心：竟然不影响时效：换电5分钟，再也无时效和里程焦虑

第三省心：竟然不影响运力可靠性：固定计划运力，再也不用担心需要临时调车

第四省心：竟然不用持有资产：直接采购运力，再也不用担心资金占用

第五省心：竟然不用雇佣司机：直接合作，再也不用担心司机招聘和管理

五、超级运力平台

超级运力模式：轻资产重运营重研发的商业模式

超级运力平台四流：可以实现四流合一，货物、业务、资金、票据流四合一

平台流程管理：通过共享甩挂和智能调度系统，实现车、挂、电池、司机、货的高效匹配和调度，提高运营效率100%，降低成本

超级运力平台的3个核心特点：

第一：从撮合到交易，不做车货的撮合，而是做运力交易和交付

第二：从非计划到计划，不做非计划的长尾市场需求，只做客户的核心年度季度月底计划性运力需求

第三：从非标准到标准，不做非标准的运力需求，只做标准线路、标准需求、标准时效和标准价格的运力

超级运力平台铁三角：计划、标准、交易

干线场景相比较封闭场景有4个不同特点

单到双：单程重载到双程重载

低到高：低速到高速

短到长：短途到中长途

封闭到开放：封闭场景到开放场景

所以超级运力和金龙联合研发和联合发布的干线电动重卡“超级重卡”相比较封闭场景电动重卡也有4个变化

充到换：充电到换电

背到底：背背式换电到底部换电

2到5：从282度到513

改到新：油改电到全新正向开发

六、超级伙伴

全球换电新干线梦之队：客户、运力平台、主机厂、智能驾驶、换电站、资产、电池、电机电驱桥、各合作伙伴、投资人

七、为换电新干线而生

“超级运力 超级重卡 超级省钱  超级省心” 为换电新干线而生

2023.12.24，我们为何而来？

我们为干线运力场景而生，为更优成本效益而来！为超级重卡而来，为了共同见证超级运力新时代而来！