经过一年多集中治理车辆超限超载，江苏超限超载车辆比例大大减少，从治超前的40%下降至目前的9%左右，公路基础设施得到有效保护，全省普通公路干线好路率达到86.7%，"大吨小标"更正率达到90.5%。这是记者从8月4日江苏省政府在扬州召开的全省治理车辆超限超载总结表彰会议上获悉的，江苏省副省长李全林参加会议，并部署了下一步治超工作。
 
　　江苏在车辆超限超载集中治理中，一是加大宣传力度，"治超广场宣传日"活动覆盖全省13个地级市、71个县（市、区），使治超政策深入人心；二是在国道、省道上设置治超检测点101个，由各级交通、公安部门的2000多名执法人员对超限超载车辆联合开展检测、卸载和处罚；三是交通、公安、工商、质检等部门密切配合，加强对汽车生产、改装企业的监督检查。截至今年7月底，已累计有15.97万辆"大吨小标"车辆更正质量参数，取缔非法改装汽车窝点64个。
 
　　为鼓励和发展多轴大型车辆，江苏还结合计重收费工作，对货车实行递减征收通行费的优惠政策，对行驶高速公路的车辆，车货总重10吨以下部分按每吨公里0.09元收费；10吨至40吨的部分按曲线递减，最少按每吨公里0.05元收费；40吨以上部分，按每吨公里0.04元收费。此举减轻了运输企业和车主的负担，促使车主依法从事公路运输。

　　李全林在会上提出，到今年年底，全省车辆超限超载率要控制在6%以下，95%以上的"大吨小标"车辆的标定吨位得到更正，并建立起长效治超机制。