【原创】能拉200吨!红岩杰狮560马力6×6大件运输车
来源:中国道路运输网 赵真 2018年5月4日11:18



  在刚刚结束的北京车展上,上汽红岩带来了一款重量级的新品,杰狮全驱大件运输车,这款车型不但匹配了目前上汽红岩最大的560马力动力,采用全驱形式,并且还搭载了全新的智能网联技术。下面就让我们一起详细了解一下这款能拉200吨的杰狮大件运输车。

  

经典的杰狮前脸

 

  

  从外观上看,这款新车采用了红岩杰狮C500的高顶驾驶室,前脸并没有做改变,车辆的离地间距明显加高,并且在前保险杠处加装了粗壮的牵引钩。总的来说,第一眼看上去明显与普通的牵引车有很大不同。

  

前保险杠处加装了粗壮的牵引钩

  而内在就更大为不同了,作为一款能够拉动200吨的车型,采用了超强三层车架317×8+8+4,纵梁整体式折弯成型,确保车架总成在复杂路面条件下超强的抗弯曲和抗扭转能力。

  

采用了超强三层车架

  

  车桥采用了后16吨级双联驱动桥,前13吨转向机驱动桥,速比为6.725,同时后悬架采用了四骑马12×25板簧。

  

后16吨级双联驱动桥速比为6.725

  鞍座方面,配置了原装进口JOST双摆鞍座,能够前后左右四方向摆动,以保证车辆转弯时能保障牵引头与挂车之间有效贴合,鞍座最大允许承载质量达到33000Kg。

  

原装进口JOST双摆鞍座

  同时轮胎也选用了适合载重用14.00R20全钢子午线轮胎,可以说无论是全驱、超强三层车架、大速比、轮胎、双摆鞍座还是多板簧的设计,都是为了满足重载的需求。

  

14.00R20全钢子午线轮胎

  

  与之匹配的动力方面,搭载目前红岩最大的马力,菲亚特科索13升560马力发动机,排放达到国五标准,最大扭矩可达2500牛·米,同时匹配了采埃孚AMT变速器以及液力缓速器,对于重载车型来说无论动力还是制动方面都能够很好的满足。

  

搭配700L油箱

  内饰方面与杰狮C500相比改动不大,三点式高靠背座椅,环绕形的控制台,多功能方向盘,外加双卧铺的配置,在舒适性上无可挑剔。

  

三点式高靠背座椅、多功能方向盘外加双卧铺的配置

  

  但值得一提的是,该款车型匹配了上汽红岩独特的互联网梦想卡车七大网联创新技术,通过线上的个人APP端、移动的中控车机端及线下的全生态智慧平台,可实现万维互联、资源共通,促进了大件运输智能网联的变革升级。

  



  结语:

  过去在大件领域一直被进口车型占据,但一直存在过高的购车成本以及售后服务不便利等问题,而红岩此次推出的这款大件运输车,在满足大件运输基本需求的同时,也能解决进口车价格以及服务不便的问题,可谓迎合市场的需求。

(责任编辑:魏美茹)
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