货车生意经:11月活畜禽货源减少近一半,肉类冷链需求增长5.5倍
来源:中国道路运输网 2018年12月6日11:12

  11月,多省轻卡双证被叫停了,取消省界收费站试点开始了,省内异地年审实现了,活畜禽不享受绿通免费了,国三车限行更多了……一大波政策袭来,看得眼花缭乱。与司机钱包关联最直接的,除了油价三连跌,恐怕就是活畜禽不免过路费了。本月货车帮大数据为你解锁“活畜禽不免过路费”后的行情变化。

  


  受非洲猪瘟影响,活畜禽货运量三连跌


  由于非洲猪瘟限制生猪长距离运输,再加上10月底活畜禽不再享受绿通免费政策,11月活畜禽货量与去年同期相比下跌28%,与发生猪瘟前的7月相比,下跌44%。12月1日起,生猪运输车辆需要到县级畜牧兽医主管部门备案,可见活畜禽运输越来越不好干了,“冷链运输、冷鲜上市”是未来发展趋势,拉活畜禽的可以考虑逐渐转拉其他货品了。

  


  活畜禽运得少了,运肉的冷藏车生意变好


  非洲猪瘟以来,活畜禽运输量大幅减少。在鼓励肉类以冷鲜肉上市,并继续享受“绿通”免费政策影响下,9月-11月,白条肉、冷鲜肉货运量急剧上升,11月货运量是去年同期的5.5倍。运肉的冷藏车都是带肉钩的,普通冷藏车还得改装一下。

  


  跑这些线路的活畜禽运输车,受影响最大


  生猪作为受本次非洲猪瘟影响最大的货物,11月生猪货量触底,与去年同期相比下跌82.5%,与10月相比下跌49%。跑云贵川、东北、两广等区域生猪运输的货车生意一泻千里,疫情解除后可能会有些许反弹,但活畜禽长途运输颓势不可逆转。

  

  


  活牛运输受连带影响,货量也呈现下跌趋势


  虽然是猪瘟,活畜禽运输其实都受到了影响,虽然不及生猪严重,但因为过路费减免政策取消,活畜禽未能延续今年的持续增长趋势,11月货量较去年同期下降10%。活牛运输主要线路涉及内蒙东北部、云南、甘肃、广东等区域。

  

  


  概念说明:


  1. 热鲜肉是畜禽宰杀后不经冷却加工,直接上市的畜禽肉。


  2. “冷鲜肉”又称保鲜肉,冷却肉。将宰后的牲畜胴体迅速冷却到0至4摄氏度,并在流通和分销过程中始终保持温度。


  3. 冷冻肉是指将肉置于-18°C以下或更低的温度环境中冷冻并保存的畜肉。


  数据说明:文中数据均来自货车帮平台,为中国公路干线运输数据

(责任编辑:魏美茹)
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