几乎大半完全要凭感觉和经验判断，赛场上不时发出扼腕声，无论是载货组选手一不小心就碾压“障碍”，还是牵引组选手穿桩、倒库中不时碰桩，或者工程组选手最后一项液压举升的规范操作，这都是一场充满刺激和趣味的比拼。实战操控带给场边观摩选手们不小冲击，驾驭的乐趣，平稳的心态，对职业的热爱，也许只有真正参加过比赛的人才有深切体会。

　　这是10月14日，第四季东风天龙卡车驾驶员大赛深圳半决赛现场，来自广东、广西、福建赛区的48名东风天龙哥云集于此，分不同车型组决胜进军总决赛的三强席位。

　　今年大赛貌似姗姗来迟，但实际上，据东风商用车有限公司国内营销部副部长武强发布的数据，“在东风商用车各大地市4S店，经销商组织的初赛迄今已吸纳2万余人参赛，在此基础上，现已进入到在深圳、阜阳、郑州、济南、石家庄、兰州、成都、重庆等全国10大城市举行的半决赛阶段。”

　　此次深圳站首设牵引组、载货组、工程组三类车进行比赛，预计今年全国将设有6场载货组、6场牵引组、2场工程组(另一场在重庆)半决赛。其中载货组、牵引组前3名，工程组前5名晋级全国总决赛，各分站/组前三名还将分别获得8000、5000、3000元现金奖金。

载货组赛车：东风商用车最新第四代中卡东风天锦KR，右边两处镜子同样被遮挡

　　经过一整天艰苦比赛，牵引组13名选手、载货组22名选手、工程组13名选手总共48名选手中决出11名晋级第四季东风天龙卡车驾驶员大赛全国总决赛。

　　36岁的丁理群，开大车有十几年经验，第一次参加东风天龙卡车驾驶员大赛就赢得牵引组分站冠军。赛后的他非常兴奋，“虽然很累，但赢得冠军也是对自己的一种肯定。”

　　开半挂有8、9年的他正准备再入手一辆新车，他瞄准了东风天龙旗舰。2013年，他购进东风天龙375重卡，就是现在的启航版，跑广东清远英德到广州、增城、丛化等地，主要拉水泥，他已经开了5年的东风天龙375每个月能给他带来2-3万元净收入。

　　他告诉道路运输网，“英德80%的重卡是东风商用车品牌，当地主要基本都是湖北人在从事运输，湖北人专门从事物流运输在英德已形成气候，都认可自己家乡车辆品牌，清一色选用东风天龙。”

　　38岁的王保前有19年开大车的经历，目前他在东莞虎门沙田港开集装箱运输，自己养了一台联合重卡。谈起自己的参赛经历，他说他去东风商用车东莞永奥4S店看车时，经销商邀请他报名参加东风天龙哥大赛。没想到在20多位初赛天龙哥中赢得了第三名，顺利进入深圳半决赛。

　　对于东风天龙的感受，他说，“前挡风玻璃视野非常好，算得上是国产重卡中做得最好的。工作台较低，设计合理，前方视野广泛，盲区小，安全性更高。”

　　在他看来，国产重卡发动机、变速箱、桥等大总成品质和性能比10年前有了很大进步，技术表现成熟，每个品牌都有各自优势，差异还是在一些细节上。

　　44岁的云南人卢永红，自1993年开中巴车以来，1996年开始买进东风145、153跑运输，从自己当司机开车开始，然后做信息物流，到今年7月在广西成立青州运源运输公司，从事化肥、粮食、钢材运输，一路走来经历丰富。目前，他的青州运源运输公司自有东风天龙旗舰520、560大马力重卡15台，挂靠车辆十多台。

　　作为青州运源运输公司的负责人，卢永红对公司的规划就是做品牌，他告诉中国道路运输网，“运源运输公司的成长，将力求与东风商用车公司的发展相辅相承，以后东风商用车的活动，我们将尽力参与支持，今年公司有2名驾驶员报名参赛，但我们共组织了4名驾驶员来观摩，我相信只要人的梦想、追求方向不变，我们今后一定能在这样的大赛中取得好成绩。”

　　在他看来，作为东风商用车用户，用东风车，要在运输公司品牌、运输司机、运输工具三者同时打造品牌影响力。参加东风卡车驾驶员大赛，既是对运输公司司机驾驶技术、对东风商用车车辆工具的认可，也是对公司品牌影响力的有力打造。运源运输公司以后还将注重轻资产车辆管理，运输公司以及运输工具品牌对挂靠公司成长也将有积极促进意义。

　　刚刚结束比赛的工程组02号邓美军第3次过轮胎压胎了，被扣掉20分，但其他动作表现得一气呵成，160的总分他得分140。他已经在深圳新天浩开了6年渣土车。他一边观摩比赛，一边不忘交自己同来的小伙伴，“倒车撞倒红筒前要多往前开远点，否则方向盘转不过来，专注盯着反光镜踩离合器慢慢往下悠……”。这时正在比赛的司机倒车表现不错满足要求：红筒倒了蓝筒稳稳当当，本可加30分，可是结束这项动作竟然忘记按喇叭，这意味着不仅不能得分还要扣20分……他很惋惜，“刚刚上车前还默念比赛全程要按三次喇叭呢。”

　　深圳站首设的多品种比赛车型类目，也使东风商用车更多新款产品以一种更贴近用户的“试驾”方式为喜爱它的拥趸粉丝所了解。载货组赛车东风天锦KR作为东风商用车最新第四代中卡，让人眼前一亮。有赛手直接喊出，“看，国六排放，带PDF!”这款应对年运营里程8万公里以上运输市场的中型载货车，打出了“年运营10万公里将为客户带来超过25300元价值”的口号。

　　在牵引组赛车东风天龙旗舰520大马力车型上，东风商用车已经推出更大的560马力。新版天龙旗舰自重由10吨下降到8.8吨，同时风阻系数下降到0.518，降幅达10%，仅此一项油耗就节省7%，东风商用车还提供3年不计里程保修以及整车保养间隔5万公里的高效服务。

　　而专为深圳渣土车市场打造的国五+DPF版KC渣土车全面满足深圳市场需求，如统一采用四轴型重型载货自卸车辆，厢体内腔尺寸长、宽、高分别不大于5.6米、2.3米、0.9米，车辆比功率不低于7kw/t，且车辆最大爬坡度不低于30%。

　　第四季更丰富的赛事已经开启，如果你想赢得东风天龙旗舰大奖，想赛场上检验自己的驾驶技巧，想更律己的规范操作，想体会久违的激情与爆发力，想结识志同道合的朋友，赶紧就近找你所在地东风商用车经销商报名参加属地初赛吧!