张家界以其独特而又秀丽的风景被列入国家五A级景区，吸引着国内外诸多游客前往。如今到张家界旅游的游客，在市内还能欣赏到另一道特殊的风景：由外观靓丽的中车新能源公交组成的公交车队，来往于城市各处，服务于市民和游客。

　　绿色、环保、美观，带给人耳目一新的感觉，不过在一年多以前，张家界的公交主要依靠私人运营，以柴油车为主，并且在形象上无法统一。在这么短的时间里张家界是如何发生如此大的改变的呢?今天中国道路运输网采访到张家界公共交通发展有限公司(以下简称张家界公交)总经理吴云，通过他来了解张家界公交变化的缘由。

　　狠下决心发展绿色公交

　　一直以来，由于财政紧张，张家界一直都采取公交私营的模式，在形象以及服务等方面都不符合一座旅游城市的需求。尤其作为一座旅游城市，公交更是游客们认识这座城市的看板。

　　2015年，张家界市委市政府下定决心，实行公交改革，在同年9月张家界公共交通发展有限公司正式成立。据张家界公交总经理吴云介绍，公司是张家界经投集团旗下一家全资子公司、全资国有企业。

　　公司虽然成立，但要面临一个大问题，当时张家界的公交全部由私人运营，公交公司要想运营，就必须从私人手中买下线路经营权。为此，政府投入了1.5个亿，从私人手中收购了253辆旧公交和线路经营权。

　　不过问题还没解决，张家界作为一座旅游城市，尤其是以山水旅游为主的城市，游客、市民，当然还有政府，都有非常强的环保意识，旧的公交车几乎都是存在污染的柴油车型，并且有不同程度的老化和破损，形象上也不符合城市发展需要。要购入什么样的公交车?成为一道摆在大家面前的问题。

　　看好中车技术，更被中车服务打动

　　“在公交车选择上，考虑到张家界是一个旅游城市，政府决定，一定要买环保、节能、外观形象和技术都要过硬的新型公交车。”吴云介绍道。“通过反复的筛选和比较，最终我们选择跟中车电动进行合作，他们沿袭了高铁技术，成熟可靠。”

　　随后，张家界公交从中车电动采购了200辆10.5米级别的油电混合插电增程式公交车，并于2015年12月22日正式在张家界投入运营。在新公交投入使用后，市民、游客的反馈都很满意，而作为车辆运营方张家界公交也感到非常满意，用吴云的话来说，“中车电动的服务太周到、太热情了”。

　　在吴云的印象中，中车电动不但是一家技术过硬的企业，而且非常的谦虚和热情。据吴云介绍，在合作之前，中车电动就专门派技术人员做驾驶员的技能培训，并且是一个一个的培训，只有培训合格了才让他们上线运营。

　　更让吴云没想到的是，在驾驶员培训过后，中车电动又主动送了很多培训课程来。吴云介绍道：“中车提供了技术培训，让技术人员和驾驶人员深入了解新能源车的工作原理;还有维修方面的培训，虽然中车电动有完善的售后服务，但考虑到我们是一家新成立的公司，想要帮助我们培养一些维修人员;同时还有车辆节能降耗方面的培训，培训驾驶员如何操作才是最节能降耗的，驾驶员掌握这个之后，确实达到了节能降耗的效果。”

　　对于中车电动提供的服务，吴云评价道：“整个服务过程之中，中车都是主动作为，送服务上门，对我们来说是非常感动的。”

　　力一手抓服务一手抓智慧出行

　　在交谈中了解，张家界公交不仅在绿色公交上进行了大力投入，也开始涉足智慧公交领域。据吴云介绍，目前张家界公交耗资668万元，引进了智能交通系统，对目前运营的新能源公交进行智能调度，同时加强了对公交运营的安全管理。

　　引入智能交通系统只是第一步，下一步张家界公交公交还将引入掌上公交，这样市民可通过手机平台有效查询车辆到站的状况，更加方面市民的出行。再下一步，张家界公交还将引进电子站台，希望打造出一个能够与北上广等一线城市相媲美的公交系统。

　　硬件设施在不断跟进，软件自然也要跟上。作为一个新成立的企业，张家界公交正在力抓公司的服务质量。“虽然公交是一个带有公益性质的事业，但也是一个服务窗口，在服务方面要做到让市民满意，我们需要不遗余力的去努力。”吴云说道。

　　而在用车方面，吴云也谈到，发展绿色公交、智慧公交是张家界公交的使命，今后会考虑选择纯电动车使用，希望能与中车电动共同携手为张家界带来绿色、智慧的公交出行。