【原创】比亚迪K8拉萨高原挑战纪实:登顶海拔5000米,满载行驶230公里
来源:中国道路运输网 赵真 2017年9月18日10:7

   如何证明一辆车的品质是否优秀?那就让它去做“三高”实验,经历高寒、高温、高原环境下的考验,足以证明这辆车在国内所有地区都是OK的。一直以来,三高实验都是燃油车挑战的领域,纯电动车的禁区,由于众所周知的技术原因,很多纯电动车在内地跑都问题频发,哪敢涉足“三高”领域。

  

比亚迪K8拉萨高原挑战

  事实证明,在纯电动车领域也不乏勇者,比亚迪携旗下纯电动产品向“三高”发起了挑战,究竟是有勇无谋的大胆尝试?还是对自家技术有绝对信心?中国道路运输网将对此进行全程记录。

  拉萨市区内续航里程达273公里

  本次挑战的主角比亚迪K8,在经历了吐鲁番严酷的高温洗礼后,继续踏上它的征程,来到了祖国边陲的明珠——美丽的拉萨市。

  

在拉萨市区行驶的比亚迪K8

  世人皆知拉萨美,但有多少人因畏惧高原反应与之无缘。我们都知道,在高原上氧气稀薄,在平原地区生活的人会出现高原反应,而高原环境对车辆的运行影响也是很大的。

  据比亚迪的测试人员介绍,在开始高原测试前,测试团队进行了风险的评估,认为两大因素会对纯电动车的正常行驶产生影响:一个是高原环境对电机的绝缘性产生影响导致功率降低,另一个是空气含氧量低造成空压机工作时间延长,从而能耗变高导致续航里程降低。

  

驶过布达拉宫的比亚迪K8

  这里介绍一下此次测试的车型:比亚迪K8。比亚迪K8为10米级车型(10.5米),搭载了能量密度升级后的磷酸铁锂动力电池,并标配动力电池热管理系统。本次参与测试的比亚迪K8为196.6KWh低电量版本,满载工况下续航里程为200公里。据了解,针对不同续航需求,2017款K8可提供303.1kWh、255.4kWh、196.6kWh、165.9 kWh等多种电量选择。

  此次测试的比亚迪K8作为一款纯电动城市客车,自然要在市区内大展身手。为了得到最真实的数据,比亚迪K8在测试前进行了配重,装载了上百桶砂石,达到了满载状态,同时在测试全程中保持空调开启。

  

满载砂石的比亚迪K8

    测试结果显示,比亚迪K8在满载并开启空调下,典型公交工况续航里程为157.28公里。在随后进行的匀速续航里程测试中,比亚迪K8的表现十分惊人。在时速50公里匀速行驶下,比亚迪K8的续航里程达到254.96公里。而在时速40公里匀速行驶下,比亚迪K8的续航里程竟达到了273公里,可谓笑傲同级别的车型。

  

比亚迪工作人员正在记录车辆行驶数据

  显然,比亚迪K8在高原环境下的表现与在平原地区的表现相差无几,这说明高原环境对比亚迪K8的三电系统没有任何影响。

  登顶5000米高峰 挑战崎岖山路

  经历了拉萨市区的测试,让比亚迪的测试工作人员信心大增,决定提高挑战难度,向海拔5000米的山区进发。

  

在拉萨市文成公主实景剧场充电的比亚迪K8

  此次挑战选择的路线,从拉萨市文成公主实景剧场出发,达到著名的羊卓雍措景区,单程115.3公里,往返超过230公里。需要注意的是,不同于市区内的路况,通往羊卓雍措景区的道路有大段省道,崎岖难行。并且从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口,有将近30公里的连续上坡路,这对纯电动车来说是极大的挑战!

  

挑战路况路线图

  

连续爬坡路段

  可以想象,如果比亚迪K8挑战失败,在中途耗尽电量,困在海拔4000米以上的山区中,那才是叫天天不应叫地地不灵!然而经过一番讨论,比亚迪的测试人员认为K8的实力足够应付挑战,决定进行登顶。道路运输网记者不禁为比亚迪抹了一把汗。

  


一边是悬崖,一边是山峦
 

  9月16日清晨7点半,满电状态下的比亚迪K8开始从拉萨市文成公主实景剧场出发。车辆以时速40公里匀速前进,来到岗巴拉山脚下,此时车辆电量还剩余76%,最大的挑战即将开始。

  

盘山而行的比亚迪K8

  翻越岗巴拉山时,道路非常险恶,不断向上延伸的山路,是狭窄的双向单车道,一边是悬崖,一边是山峦,车子需要连续的爬坡转弯。与比亚迪同路行驶的,都是燃油的旅游大巴车,以及大马力的SUV。  

比亚迪K8与羊卓雍措湖合影

  中午12点45分,经历一上午的波折,比亚迪K8成功登顶岗巴拉山,与羊卓雍措湖的美景一同入镜。看着这辆与众不同的车来到山顶,不少大巴司机纷纷上前围观,有不少司机认出了比亚迪的标识,对这辆纯电动车能够爬到这里啧啧称奇,无不感叹比亚迪的技术实力。

  成功返程 比亚迪成为国内首个往返拉萨-洋湖的纯电动客车品牌

  

记者与比亚迪工作人员合影见证挑战完成

  经历了一天的行进,比亚迪K8成功返回拉萨市文成公主实景剧场进行充电,回程后电量剩余25%。至此,比亚迪K8高原挑战圆满结束,整个挑战在道路运输网记者见证下完成,比亚迪K8三电系统均未出现任何异常,空压机、空调仪表、高压配电箱等主要部件工作正常,结束后电池充放电正常。与此同时,比亚迪也成为国内首个成功往返拉萨-洋湖的纯电动客车品牌。后续,比亚迪K8仍将留在拉萨进行一段时间的测试,但通过这次极限的挑战,比亚迪已经用实力征服了这座美丽的高原城市。

(责任编辑:魏美茹)
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