追尾驾驶室后移一米,驾驶员说是华菱救了我的命(图文)
来源:中国道路运输网 陈子健 2017年8月8日14:54

  车辆虽然加快了人和货的流转,但其带来的安全隐患也不容忽视,尤其几十吨重的大货车在路上行驶,一旦出现安全事故往往都人命关天。今日,中国道理运输网记者在山西进行采访调研时,了解到几起严重的货车追尾事故,但在这几起事故中驾驶员全都做到了毫发无伤,这究竟是怎么一回事呢?

  就在不久前,来自山西临汾的货车驾驶员张师傅就经历了一场惨烈的交通事故,张师傅驾驶着华菱牵引车,满载煤炭上路行驶,由于与前方货车车距较近,而前方货车为了躲避摩托车采取了急刹车,就导致张师傅驾驶的货车一头撞向前车,由于碰撞猛烈,车辆底盘发生扭曲,发动机与变速器都脱离掉在地上,整个驾驶室向后位移近一米,几乎与底盘分离。

  

张师傅的车驾驶室后移了一米保护了驾驶员的安全

  不过正是由于驾驶室在碰撞后位移,经历如此猛烈的碰撞张师傅才能毫发无伤,可以看到虽然车辆底盘变相严重,但驾驶室损伤却不大,除了前风挡有些破损,车门也能够正常开启。当时经历惊魂一幕的张师傅下车后看到眼前的一幕连连惊呼:是华菱救了我的命!

  

笼式结构驾驶室

  

  为什么在碰撞后驾驶室会产生如此大的位移呢?原来,华菱在设计之初采用了欧洲流行的笼式结构驾驶室,驾驶室采用了全钢材质,另外驾驶室四点悬浮结构在正面撞击时驾驶室有后移功能,起到缓冲吸能作用,为驾驶员留出足够的生存空间。

  

另一起事故碰撞更为严重

  

  可能很多人会有疑问,张师傅这次经历究竟是运气呢?还是驾驶室后移技术真的能够在事故中保护驾驶员的人身安全呢?无独有偶,一位驾驶华菱自卸车的驾驶员也遇到了追尾事故,由于车辆超载严重整个车头即使后移也遭到严重挤压,不过由于驾驶室结构坚固,并且进行后移,依然为驾驶员提供了有效生存空间,这场车祸中的驾驶员依然未受到伤害。

  超载、疲劳驾驶、注意力不集中,往往是导致车祸的主要原因。不久前,山西临汾的郭师驶驾驶华菱汉马H6牵引车,载满煤炭从内蒙发车到湖北恩施,在路上因为驱赶驾驶室里的苍蝇,注意力分散与前车追尾。在这起事故中,郭师傅同样没有受到伤害。

  

郭师傅对于华菱的安全性非常认可

  据郭师傅介绍,当初购买这辆华菱汉马H6,还是通过朋友介绍,大家都认为这个车舒适性非常好。以前只是觉得这车开起来非常舒服,四点悬浮驾驶室跑起来一点也不颠,而且这款车的驾驶室比一般的车型要高大很多,视野非常的好。现在郭师傅开始认识到,一款车的安全性对于驾驶员是多么的重要。

  结语:

  俗话说:不怕一万就怕万一,这次事故报道中的几位驾驶员,有超载的、有注意力不集中的,相信大多数货车驾驶员都有过这样的经历,谁也无法摆脱事故的风险,那么车辆就成为驾驶员生命的最后一道保险,而华菱在安全性方面,也确实得到了驾驶员的认可。

(责任编辑:魏美茹)
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