8月18日，第七届中国能源物流产业大会在新疆举行。来自全国能源行业、交通运输行业物流界、物流技术与装备界的近300位专家、学者齐聚一堂，共商加快推进我国能源及危险品流通领域供给侧结构性改革，促进能源及危险品结构性调整，转型升级，建设集约、高效、安全、绿色的现代物流体系大计。

　　截至2016年底，我国高速铁路通车里程2万多公里，高速公路通车里程13万多公里，发电装机达16.46多亿千瓦，风电和太阳能(5.780, 0.00, 0.00%)发电装机分别达到1.5亿千瓦和0.8亿千瓦，均为世界第一。

　　中国交通运输协会副会长宋朝义表示，能源、交通领域消费结构正在发生积极变化，结构性调整步伐加快。

　　宋朝义进一步指出，近几年来，交通运输物流企业降本增效成效显著。全社会物流总费用占GDP的比重从几年前的18%降到2016年的14.8%，取得了比上年下降1.2个百分点的好成绩。总之，能源、交通物流及危险品流通领域供给侧结构性改革、调整取得丰硕成果。

　　与会专家认为，新疆具备良好的区位优势、丝绸之路经济带核心区重要地位和丰富的资源、能源。因此，建议将新疆打造成能源物流产业的国际陆路交通运输集散地。

　　“新疆是能源大区，石油、煤炭、天然气等资源储量丰富，能源产业一直以来也是新疆发展的重点。今后新疆将进一步加快丝绸之路经济带上能源物流通道的建设，将新疆打造成能源物流产业的国际陆路交通运输枢纽。”自治区经济和信息化委员会党组副书记、副主任苏国平说。

　　“对于新疆来说，能源物流产业涵盖运输、保管、配送、安全等多个环节，发展能源物流产业就是让新疆有竞争优势的资源类产品走出新疆、走向内地，甚至出口。”中国交通运输协会副会长宋朝义说。

　　新疆乌苏市人民政府副市长陈斌表示，近年来，乌苏市重点建设了加工制造、原材料、化工、能源、高新技术等产业基地，与此对应的货物运输结构随之发生变化，能源、原材料、机电产品成为运输重点。因此，迫切需要大力发展快速化、专业化、大型化运输，助力乌苏能源经济和物流经济的发展。

　　中国重汽(17.000, -0.08, -0.47%)集团销售部新疆分公司副总经理赵辉表示，除了大众型物流外，新疆还需要专业物流支撑，需要发展快速化、专业化、大型化运输和综合运输，特别是集装箱运输。同时，新疆还需大力发展“互联网+服务”，利用大数据进行统计，以助力新疆能源物流产业转型及发展。