如何向高端物流转型?这家企业的成功秘诀竟是……
来源:中国道路运输网 陈子健 2017年8月18日11:48
  与很多物流企业一样,南京顺君运输有限公司(以下简称南京顺君)在成立之初,会与很多贸易商、小企业进行合作,面临着货运价格低、利润低的困境,导致企业成长困难。在这样的境况下,南京顺君果断选择了一条为大客户提供高端运输服务的发展路线,并在近五年实现了成功转型。而据公司总经理卞伟路介绍,南京顺君实现成功转型的最大助力,竟是联合卡车和车辆配套的联合通G7系统。

  

南京顺君运输有限公司总经理卞伟路

  选择什么车,决定了生意和格局的大小

  南京顺君运输有限公司成立于2005年,至今已经有12个年头,公司主要承接液体化学品运输业务,包含危险化学品和非危险化学品,各占运输比例的一半。发展到目前,南京顺君员工总数接近400多人,配置200多辆牵引车,运输线路覆盖全国。

  

南京顺君的联合卡车车队

  据公司总经理卞伟路介绍,南京顺君目前合作的客户主要为大型外资企业,如巴斯夫、帝斯曼,在危化品运输方面80%都是以外资企业为主,普通化学品以国有加大型民营企业为主。

  “这是我们在发展中做出的选择。”卞伟路说道,运输企业与客户之间是互相选择的关系,中小企业更看重运输的价格,而外企、大型企业更强调安全和服务,为这样的企业提供服务除了能够获取合理的利润,也有利于运输企业提升自身的安全以及服务能力,使自身得到更快速的成长。

  

南京顺君只采购联合卡车的高端车型

 

  因此,南京顺君制定了与大型企业合作的发展路线,但是硬件方面的不足一直制约了公司发展的脚步。在卞伟路看来,物流公司的服务好坏跟车是直接挂钩的,一个好的服务最终还要体现在设备上,如果车天天坏在路上,何来的按时准达?何来的服务?

  据卞伟路介绍,公司原先使用的国产品牌牵引车,并不能满足服务大型企业客户的需求,因此公司一直在积极了解市面上的新产品和新车型。在六年前,公司结识了联合卡车这个品牌,联合突出的高端形象,对于品质方面的宣传,契合了南京顺君当时的需求,因此南京顺君在当时采购了联合卡车的第一代产品进行试用。

  不过卞伟路也坦言,在联合卡车第一代产品的试用过程中,也出现了一些问题,不过随着后来的反馈以及厂家的积极应对,产品也在不断改进,卞伟路感觉联合卡车的产品越来越符合他们对于服务高端用户的需求。

  

  一线驾驶员对于联合卡车的品质十分认可

 

  “特别是在近三年,联合卡车在安全性、舒适度、动力性还有产品的稳定性方面做得越来越好,我们用的第一批联合卡车均已达到100万公里,车辆的品质非常可靠。客户方面对于联合卡车的配置、形象以及运营状况都反馈非常好,同时一线驾驶员的反响都很不错。而从车队管理的角度来说,我们也希望品牌集中化,便于我们整个维护、保养团队的管理。”卞伟路表示,目前南京顺君现役车辆近90%都是联合卡车,公司打算将现有车辆全部更换为联合卡车,并且只选择联合卡车的高端车型,包括配置方面也都是按照高要求选配,使用液力缓速器、空气悬挂等高端配置。

  应对新的安全需要,联合通G7为物流企业支招

  在交流中卞伟路谈到,近几年危险品运输在国家层面的关注度越来越高,到地方层面、各级主管部门的要求也越来越严格,对危险品运输企业来说压力越来越大。同时从安全运营层面来说,南京顺君虽然在软性的管理层面做了大量工作,但实际效果依然是一个未知数。

  

南京顺君的监控中心

 

  卞伟路就以抽烟、玩手机等危险驾驶习惯为例来说,虽然公司为了加强驾驶员的安全意识做了很多工作,但谁也不能保证驾驶员究竟会不会在开车的时候抽烟、玩手机,早期的GPS监控早已不能满足物流运输企业特别是危化品运输企业的需求。

  在2016年卞伟路做了大量调研,走访了很多外资企业成熟的大型车队,发现他们的管理非常超前,一直在使用好的监控设备,考核的标准也非常科学有效。调研下来卞伟路认为,危化品运输企业的管理一定要借助于先进的设备来辅助管理。

  

联合通G7会对不同驾驶员的驾驶习惯进行安全和经济性的数据分析

 

  虽然在最近几年,市面上出现了不少针对道路安全行驶的设备和软件,但在卞伟路了解后看来,大多数产品只是存在于概念性质,实际使用达不到宣传的效果。而联合通G7的出现,让卞伟路发觉到这是一款真正能够运用在实际管理上,并且理念与国外先进系统相同的产品。

  联合通G7能够连接3G视频监控,通过调取画面可以实时监控到卡车驾驶室内外的视频影像,为此南京顺君专门投入了300万元资金建设了监控中心。不过联合通G7最大的亮点并不是在硬件方面,而是其系统设计的科学性。

  

安全运营保障部门专门分析驾驶员的行为制定培训计划

  据卞伟路介绍,即便是采用监控设备,公司也不可能采用大量的人员全天24小时监控,而联合通G7可以实现视频的自动采集,比如车辆出现紧急刹车的情况,联合通G7会采集急刹车前后30秒的视频,生成报表然后打包发送给管理者,让管理者及时分析情况然后做出判断和调整,以及事后对驾驶员的培训管理。

  

  南京顺君运营的联合卡车已经全部装配上联合通G7

 

  而通过采集到的数据,公司也可以进行更为科学的管理,比如让安全驾驶跟司机的绩效挂钩,好的驾驶习惯让公司收益,为了鼓励好的驾驶习惯,跟驾驶员的绩效工资挂钩,让优秀的驾驶员得到更多实惠,同时对于驾驶习惯不好的驾驶员,公司也可以更有针对性的进行培训和教育工作。

  在开始试用联合通G7后,让卞伟路没想到的是,公司在安全管理上不但逐步提高,还得到了客户的认可。原来,以前很多关于安全的行动对于客户来说是看不到的,而通过这些设备的投入和运营,客户能够直观的看得到公司在安全方面的投入,对于服务也更加有信心。

  结语

  推动国内物流装备升级,成为近几年国内商用车制造企业常挂在嘴边的口号,不过究竟什么样的物流装备才算达到升级?我想是像联合卡车和联合通G7一样,能够推动用户业务升级、理念升级、经营升级的产品,才能算得上真正的升级。

(责任编辑:魏美茹)
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