【原创访谈】智充科技CEO丁锐:在充电中共享快乐
来源:中国道路运输网 肖超 2017年7月3日12:11

  如今电动汽车市场如火如荼,产品层出不穷,为老百姓出行带来更多工具选择。同时记者调研发现,也有相当一部分车主高兴不起来,为何?主要是使用电动车的配套环境仍然存在诸多问题,频遭用户吐槽:“电桩使用不方便,按键太复杂“,“小区物业不让装啊,得跑到几公里外找电桩去充电!“

  然而,中国道路运输网记者近日来到北京智充科技有限公司,见到CEO丁锐时,发现其团队正努力把车辆充电这件令人烦恼的事情,变成一件充满快乐的服务体验,他们是怎么做到的?

  

智充科技公司CEO丁锐

  

  创业源于对充电服务痛点的多维考虑

  北京智充科技有限公司成立于2015年5月4日(青年节),公司的诞生,源于这位85后创始人丁锐对充电市场的观察。彼时,丁锐还在电动汽车领头羊特斯拉担任中国家庭充电项目负责人,充电桩服务的一些问题引起了他的注意:

  首先是用户使用便利性,当时很多充电设备并非智能化,用户交互界面不友好,还要装各式各样的运营APP,有的要办储值卡,非常繁琐。

  另外一个问题是,充电资源分布不合理,对于广大车主(比如上班族),真正需要充电桩的,是诸如住宅小区、办公区写字楼、商场,这些电动车常驻地带,存在着资源紧张;而公园、医院等场所,充电桩使用频率却不高,丁锐认为,“这实际造成社会资源浪费“。

  充电运营机构并非不想进入住宅小区、写字楼这些场所,“这里很大一部分阻力来自于物业“,丁锐向记者介绍:“物业不愿为电桩施工而改动线路,另外就是停车位稀缺和电力负荷的障碍。但其实这里还有一个更深层原因,我们没有考虑到物业的需求和利益。“

  丁锐充电桩创业的想法就这么逐渐成熟起来,他拉上了原特斯拉公共充电负责人侯亦飞(联合创始人),“我希望为更多不同消费层级的用户带来充电的价值和快乐”,丁锐说。

  美观、人性化、智能化的工业产品设计是基础

  既然有了想法,那就付诸实施,但智充科技团队没有和一些早期的充电领域创业模式那样,一上来做“轻飘飘“的APP,智充科技从实打实的硬件出发。丁锐研究了当时的市场各种模式后,他认为:只有把握好硬件终端,作为切入点,打造平台和载体,才能创造更好的服务。

  可能源自于特斯拉的产品文化理念,丁锐对于产品非常重视,投入了大量心血,团队60%以上为研发人员,先后陆续开发出“X-CHARGE智充”智能交流充电桩、智能直流高速充电桩,以及城市、社区、地产、公共服务空间等充电基础设施解决方案,获得数十项行业专利和国际大奖。

  记者从公司现场看到,智充所有的产品均为智能化充电桩,可以实时双向通信,完成对充电业务、充电流程的远程控制管理。平台界面简洁清晰,充电智能预约,状态查询,日常维护快捷。

  “我们等于把过去车主、运营商操作上比较复杂的功能集成,装进智能控制核心里,大大加强人性化和使用便利性”智充的工程师向记者表示。

  智充产品的另一大特点是普遍“颜值”高,时尚,科技感强。“早期市场上的充电设备,很多像工厂的变电箱,屏幕冰冷呆板,基本没有扩展能力“,丁锐说:“ 我们高度重视用户产品使用体验,用智能化和精细设计来努力提高这一点。“

  C2交流系列和C6直流系列以其优异的设计,曾获得工业设计界的“奥斯卡”——红点设计大奖“至尊奖”、“红点奖”。

  

智充C2系列充电设备:拥有时尚元素、超清可交互屏幕,及自定义信息更改,自锁型充电枪头能够在夜间照明使用

 

    

智充C6系列充电设备:是一款针对商场等公共场合的超快速直流充电器
 
 

  

  据悉,智充科技新开发的大型设备——“未来”系列无人化管理充电站,已于2016年底在北京悠唐广场投入商业运行,该充电站充分展现智充综合研发实力:采用互联网集群分布式管理智能设备,利于本地化商业空间快速部署。通过云中心,OTA远程故障报警,排查,自动调节用电电流。“车位眼”配合地面停车雷达,智能判断车辆停车状态,待充电完成后,车主会收到智充微信通知,提醒挪车,超时则收取延时费,以提高充电车位的利用效率。也大大节省运营维护成本。是国内唯一获得CQC认证的充电站产品。

  提供一站式增值解决方案,找到一条各方共赢之路

  “但我们认为光有优秀可靠的产品还是不够的”,交流中,丁锐一直告诉记者:“除了充电,我们还要帮助客户运营,因此我们更多做的是提供一站式充电解决方案。充电本质是一种服务体验,如何让别人来主动使用你的硬件及平台,这是核心问题。”

  智充科技团队设计的这套一站式解决方案(可以根据各运营商需求细化运营机制),是基于当前共享经济模式理念提供一个开放性的商业平台,无论是运营单位,或者小区业主,均直接通过微信或支付宝实现充电和缴费,省去了额外装APP的繁琐过程。

  而且,这也不同于一些运营服务商采取私桩共享或者众筹共享模式,避免所有权不明和个人管理电桩、收费等问题,智充科技做到了资源真正共用,开放。

  这种共享思路努力消除了市场壁垒,车主在家门口就能用桩,而且带来另外一大好处,就是结合国情,兼顾到物业的营收利益。“今后不光个人,甚至住宅物业公司都可以自己买充电桩去做运营。充电资源最终也得到了充分利用。”,丁锐表示。

  一步一个脚印的开拓者

  一个好汉三个帮,丁锐和联合创始人侯亦飞不是两个人战斗,智充的整个运营团队成员大多来自于施耐德、中电科、百度等各行业一线公司。正是这支年轻、有智慧的创业团队,在公司成立后两年多一点的时间里,在目标轨道上一步步推进着:

  2015年11月,智充科技与先锋金融集团达成金融服务协议;

  2016年8月,获得三星电子及真格基金Pre-A轮投资(这是继比亚迪之后,三星集团第二个投资的新能源相关企业);

  2016年11月,与国内最大的汽车经销商集团庞大汽贸签订C系列个人充电桩业务。

  目前智充客户群已拓展至社会生活圈的多个领域,包括电力巨头、汽车主机厂、商用车场站机构、中间服务运营商、地产物业,以及C端私人用户等。

  根据行业报告分析,中国新能源汽车充电设备市场仍处于探索期,但2020年之后将进入高速发展期,充电桩是一个朝阳产业,那么,关于未来,智充科技有何考虑?

  “下一步主要还是产品打磨“,丁锐表示:“我们需要从1.0时代向更高阶的物联网迈进,不断打造成熟的产品,包括营销模式、大数据。客户方面,商业地产、住宅是我们近期的重点”。

  正所谓不怕做不到就怕想不到,智充公司团队从充电桩这个看似枯燥的工业设备市场中,通过人性化产品+服务解决方案双管齐下,在工业设计、智能设施,商业模式等领域大胆创新,努力消除行业壁垒。2016年,智充科技在中国创新创业大赛之国际新能源汽车及智能汽车大赛中,获得了不错战绩,可谓实至名归。

  (注:作为新能源、智能汽车创新创业领域的一场盛宴,中国创新创业大赛之第二届国际新能源及智能汽车大赛,由科技部指导,中国电动汽车百人会主办,近期已经正式开启,线上报名系统也已开通(www.carieda.com),企业和团队可通过大赛官网进行关注。)

(责任编辑:魏美茹)
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