【原创】人工智能、机器人,揭秘京东物流当天到货“黑科技”
来源:中国道路运输网 李雅哲 2017年12月14日16:49

  作为一名狂热的网购“剁手族”,中国道路运输网记者可谓见证了各大购物网站的潮起潮落。而京东在诸多网站中杀出重围,不仅是依靠产品的可靠性,更吸引人的还是当天到货的神速派送。在“2017全球新一代物流峰会”上,京东物流火力全开,秀出诸多“黑科技”,可谓打开了国内智慧物流供应链的全新篇章。

  



  短链、智慧、共生,新一代物流已经到来

  正如京东物流CEO王振辉在物流峰会上所讲,我国物流行业正在发生着权力中心的转移。以前物流的主要目的是支持商流发展,而随着信息时代的到来,消费者成为了新的权力中心,物流服务的好坏直接影响着消费者的购物体验以及购买行为,物流逐渐开始围绕用户体验而设计。时效性、透明性等直接影响消费者体验的硬性指标,依靠以往的传统方式已经难以达到,从而掀起了一股以大数据实时监控以及多式联运等增效手段为基础的智慧物流的新潮流。据相关数据分析,多式联运站每增加1个百分点的比重,就能够降低物流总费用0.9个百分点,节约成本支出约一千亿左右。而需要多样运输方式转换的城市配送,正是京东的优势点,新一代物流在多种高科技手段的推动下,显示出了巨大的增效降本潜力。

京东物流CEO王振辉



  京东物流一直致力于为商家提供线上线下、全渠道、一体化的供应链服务,这也是其保持行业领先的“杀手锏”之一。据可靠数据显示,使用京东物流仓储一体化服务、订单渗透率超过50%时,商家销量增速为97%,远远高于POP平台46%的平均增速,配送时效也普遍提升了两倍以上。在这串数字的基础上,2017年4月,京东物流开始对外开放合作,为更多终端用户提供物流服务,这对于城市配送市场可谓是下了一个重磅炸弹。京东物流的开放,意味着人们对于更多货物有了当天到货的选择,人们的购买选择则是众供货商的一直追求。

  

新一代物流峰会上无人机械臂、无人机等“黑科技”全面亮相

  

  而坐拥神速派送优势的京东物流目标却不是垄断式的发展,王振辉表示:“我们还希望京东物流能为整个社会创造更多的价值。我们致力于将物流的运营效率提高两倍以上,推动物流降本增效、产业升级、支持扶贫、开展公益、践行绿色物流。我们的共生是跟客户共生、跟行业合作伙伴共生、以及跟环境共生”。

  人工智能、无人车,提效同时解放更多人力

  物流产业链的转型升级关系着国计民生,今年我国首次将现代物流供应链提升到战略层面。在物流供给者角度来看,新一代物流无非就是优化的流程、高效的运输和仓储、畅通的信息以及智能的配送。王振辉表示,未来物流不仅要提供更高效、精准、满足个性化需求的服务,还要实现整个物流体系运作的无人化、运营的智能化以及决策的智慧化。京东物流设计的核心就是减少商品的搬运次数,通过庞大的覆盖网络与首创的仓配一体模式等,将商品搬运次数从5次降到了2次,实现了90%以上的订单24小时之内交付。

  

智能配送车以及绿色包装的展示

  据了解,继无人仓、无人机、配送机器人等常态化运营后,京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也将开始运营。王振辉透露,2017年,京东物流SKU数量扩大到530多万个,体均订单上涨8倍,运营500多个大型仓库,这样的复杂网、庞大库存和海量订单军事靠软件系统和数据来对采购、存货布局以及补货等作分析和决策。

  京东集团专门成立了X事业部从事物流硬件设备方面的提升,事业部总裁肖军表示,在京东几百上千万的仓库里,产品并不是完全通过条码让机器认识产品的。随着互联网发展,京东物流无人仓利用图像对商品的识别率超过98%以上。除此之外,京东物流还通过中转商运筹、分隔区间等方式,将无人仓的准确率接近于能利用的水平,人工智能已经发展到了新的应用阶段,这些都是传统算法无法解决的问题。

  除了人工智能之外的无人车则可以说是相关技术的综合体,包括环境感知、智能决策、增强学习轨迹、优化决策算法等一系列技术都在提升。肖军表示,过去京东的无人车碰到障碍物只会进行转弯操作,而现在的京东无人车通过算法控制以及越来越多的应用,能够成为真正帮助消费体验的产品。

  

京东分拣AGV,一个拱包台每小时可分拣1800件商品

  分货捡货以及出货进货记录等大量繁杂而又简单的数据收集以及初期辨别工作由人工智能以及无人机代为处理,从而解放出了更多的人力去从事充满创造力的工作。新一代物流能够带来的,不仅是运力的提升,还是能够创造无限价值的人力解放。

  发力无人供应链,开启下一个零售新模式

  国内首家无人超市开业时引发的诸多关注显示出了广大消费者对于未来供应链转变的好奇程度。然而,无人供应链其实并不是一个新课题。2000年之前,动态的看待供应链就可以发现,当时人工智能已经出现。近几年来,整个供应链的前端在向前拓展,后端也在向后延伸,层次变得越来越多,大数据早已将客户需求设计到了产品中。

  京东拥有非常丰富的大数据,并且基于平台不断进行着创新。京东对于供应链的提升已经不仅仅局限于提高运输过程中车的效率。今后可能在货还没到仓库就已经售出,车发配过程中直接就将货物配送给终端用户等等,都将成为京东对于零售新模式的畅想,数据与用户需求驱动整个物流行业的不断升级。

  



  论坛集结各大行业先驱者,寻求共生新模式

  京东集团副总裁Y事业部总裁于永利表示,随着京东将大量的产品向社会开放,无人供应链将不再遥远。全新的配送模式能够快速搭建消费者想要建立的超市连锁。在整个产业链背后,随着未来更多能力面向社会的开放,京东XY两个事业部软件硬件将同时发力建立起无人供应链,实现无人化的自采自推,将开启下一个零售的新模式。

  经过漫长的蛰伏,京东物流在内部货运的长期实践中探索出了诸多人工智能、无人机的使用经验并将其推向实用。随着信息时代的不断发展,网络端将慢慢成为零售主力。这一场信息革命带来的,不仅仅是权利中心向消费者的偏移,更是物流对于商流反哺的全新商业模式的开启。京东物流在此次物流峰会上已经展现出了压倒性的高效优势,其对于行业将带来什么样的影响,让我们拭目以待。

(责任编辑:魏美茹)
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