为货物托运人和承运人提供撮合平台的法国创业公司 Convargo，已于近日完成了1900万美元的 A 轮融资，领投方包括 Inventure Partners 和 Earlybird。

　　在货运这个极其碎片化的行业里，很多公司还在靠电话、传真来和货运公司沟通需求。一方面费时费力，未必找的到适合的货运公司，另一方面，这不是一个完全标准化的行业，很多需求双方还是需要花费大量时间沟通才能达成。

　　在大家认知里公路货运相对发达的欧洲，其实也会存在类似的问题，比如运输商中间环节太多，导致扣价过多，提高货运成本;对于供应方货车端来说，找到合适的货物也不是一件容易的事情，所以空车率也不低。

　　Convargo 为用户提供一站式货运服务，用户除了需在平台上创建账号，搜索卡车供应商外，其他工作都可由平台完成。根据货运量和路线，平台会估算出价格。当然价格的考量因素不止这两点，平台也会从供给、需求的角度来考虑价格。从纽约到洛杉矶由于货车发出量足够充足，很多货物可以撘“顺风车”，价格也就相对便宜。

　　想做“货运界的 Uber”当然不止这一家，比如36氪曾经报道过的项目按需货运平台 Ontruck，该平台号称可以帮车主在19秒内匹配到合适的货物;还有俄罗斯初创物流公司 Deliver。

　　这些平台所提供的服务大多大同小异，无非是让客户在物流运货中实时获悉物品位置，让客户根据司机过往的运货经历和客户评价来选择货车司机。

　　个人觉得，既然是“货运界的 Uber”，那这个行业肯定也和 Uber 一样具备“马太效应”，当一家平台累计了足够多的送货方，能足够快的给用户提供服务后，用户自然会对此平台产生粘性。从这个角度看，也许已经积累了足够多的司机资源、并且已经使用户产生信赖的 Uber 会有更好的机会。