根据新的GB7258《机动车运行安全技术条件》规定，到2018年1月1日，总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴、所有危险货物运输半挂车以及三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬架。这一次新标准的出台，对于重卡行业来说无疑又是一次震动。而对于生产重型车空气弹簧的企业来说确实是极大的好消息，众多厂家纷纷开始活跃起来。

外国专家在优软展台进行技术交流

　　液压空气悬架独一家，航天技术到商用车的完美应用

　　政策法规对于我国商用车行业的影响是十分明显的，随着GB7258的推出，在本届武汉商用车博览会上，空气弹簧产品开始活跃，大量的企业和产品参展亮相，一时间大有盖过整车企业的风头。而在众多传统橡胶气囊弹簧中，一款由湖北优软商用车悬架有限公司(以下简称优软)生产的液压空气悬架十分引人注目。大多数人都知道液压悬挂，那液压空气悬架到底是什么?它又有何特殊之处呢?

优软市场总监招启军

　　据优软市场总监招启军介绍，液压空气悬挂的原理，就是在悬挂缸内采用氮气作为弹性介质，油液作为传力介质，以达到更好的减震性。其实，液压空气悬挂，也就是油气悬架，并不是一个新鲜事物，该系统最早被运用于飞机的起落架，在坦克以及矿山重载车辆上被大量使用，液压空气悬架在高负载下能够起到很好的减震效果，具有较高的安全性和平稳性。

　　据了解，使用液压空气悬架系统可有效地吸收路面带来的振动，减少车辆在行驶中的扭曲和冲击，对车轴零部件、轮胎、车架、厢体和货物等起到保护作用。同时，液压空气悬架还具有良好的振动吸收特性和行驶平稳性，液压空气悬架的固有频率在1.2—1.5赫兹，并保持在稳定的范围，减少启动时驾驶室的跳起，刹车时挂车的冲击及晃摇，提高车辆的平顺性和乘坐舒适性。

　　底盘、车身、刹车全面提升，提升行车安全迫在眉睫

　　为了提升商用车行车安全性，优软的液压空气悬架产品采用了六缸连装的独特设计。众所周知，车辆在拐弯的时候，一般外侧的车轮压力比较大，容易发生侧翻等危险，而这款液压空气悬架产品让多轴车辆各轴载荷及每一根轴两侧车轮的受力均匀分配，也使轮胎与地面之间保持纯滚动接触，有利于保持车辆较高速度下平稳行驶。

　　招启军表示，优软在产品研发中进行的测试数据显示，在时速60公里的车速下，车辆进行90度的转弯时，搭载优软液压空气悬架可以把车身的倾斜度控制在1~2度，而普通的板簧和空气悬架则在7度以上。货车由于较大的车身与运载量，每逢急转弯都是不小的挑战，显而易见，优软的产品能够使车辆在转弯时更稳定、更安全，也使得驾驶员更加轻松。

　　众所周知，在遭遇紧急情况时，刹车距离直接影响到车辆规避风险的能力，而减小刹车距离也正是优软液压空气悬架产品的一大优势。招启军表示，使用液压空气悬架能够使车辆在刹车时将车身重量转嫁到轮胎，提高轮胎的受力并增加与地面的摩擦力，从而大大缩减刹车距离。通过刹车试验对比，在时速80公里的车速下刹车，使用液压空气悬架的车辆刹车距离比使用其他产品缩短了4米。缩减出的4米，与一辆乘用车的车长所差并不多，这其实就是留给生命的距离。

　　创新双气室设计，经济性与舒适性缺一不可

　　除了在安全性方面的诸多优势，优软的液压空气悬架系统还能够大大提升车辆的经济性。原来，该系统能够使车辆在行驶过程中始终保持平稳行进，从而减少了对车桥、厢体、车身和底盘的冲击。与此同时，还延长了刹车片和轮胎的使用寿命，对于损耗品的消耗降低，既保证安全性，也节省了大量更换费用。

　　既然液压空气悬架具有这样多的优点，为什么之前并没有此类产品出现在卡车市场呢?对此，招启军解释到，传统的液压空气悬架虽然在重载上表现很好，但在轻载、空载情况下由于刚性较强容易产生较强颠簸，影响驾乘舒适性。为了解决这一问题，应用该系统的坦克和矿山车上均使用了气泵来调节压缩空气的密度，但这也让整套设备的成本剧增。

　　对于始终困扰行业的这一成本问题，优软则在研发过程中创新性的解决了这一问题，那就是采用双气室设计。招启军表示，优软的液压空气悬架一个联动杆中有两个气室，一个是高压气室，一个是低压气室，从而使车辆在重载和空载下都能行驶平稳，大大提高悬架性能的同时有效控制了成本。

　　GB7258出台后，必然会带动国内挂车产品的升级，此次车展上优软重磅推出的液压空气悬架系统作为一款更加安全、高效、经济的产品，让人看到我国在商用车领域自主创新方面的不俗实力，期待其能够得到更多用户与市场的青睐。